Снова тупит 34ка

Всем привет!Начну из далека.Сначала я искал холостые на своей машине,в итоге нашел их где то в районе 900.Тут снимал всю выхлопную систему и так заводил машину раз 10 без нее.Вчера поставил все обратно и присоединил лямбду не сбрасывая аккумулятор.Машина завелась как обычно,я проехал 3 метра и случилось следущее:холостые упали до 400,нажимая на пидаль газа она сбрасывала до 100 и чуть не глохла,потом обороты росли до 4000 тыщ и только после 3го нажатия на пидаль газа она набирала тыщ 7000.Что могло с ней произойти такого?Заводится как обычно,работает секунд 5 и опять начинается.Лямбда новая,заводил на ней раз 50 и проехал не больше 40 км.Свечи новые,бош 4х контактные.Наверно совпадение но было следущее:машина работала и держала 400 своих оборотов,я ковырялся под капотом,потом закрыл его и она заглохла.

Добавлено через 11 минут:

Да,кстати,в воздухан стреляет.

лямбда на м20 в работе на ХХ никакой роли не играет и вообще она только немного корректирует состав смеси и все
смотри ДПДЗ
а обороты сами что ли росли, после отпускания педали? если да то трос газа проверь еще(может клинит)

Нет,обороты росли не сами,а когда прогазуешь.Если с этого ДПДЗ скинуть фишку то что должно вообще произойти?

у меня на хх они подпрыгивают сразу до 3000 и плавно растут

Добавлено через 6 минут:

еще похоже на расходомер

А если с него скинуть фишку то что будет?

если с расходомера то она заведеться и будет работать на хх но принажатии на газ глохнет сразу

Скидываю фишку с расходомера и машина сразу начинает глохнуть.Если ДПДЗ является верхним датчиком,то при скидывании фишки никаких изменений нет.

ДПДЗ на дросселе снизу
бери тестер и проверяй

Подсказали снять шланг идущий с адсорбера и заглушить.Эффект = 0.Датчик пока проверить не могу,нет тестера,да и вообще раньше никогда не тестил датчики.Что может быть еще?Мне интересно как такая фигня началась вдруг ни с того ни с сего.Еще вопросик если мыть инжектор и форсунки,надо ли менять масло после этого?

нет

Зато надо свечи (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

если мыть со снятием рампы с форсунками, то ничего менять не надо, если без снятия, то менять масло и свечи.

Спасибо за советы по замене масла и свечей.Пока сделал следущее:заменил масло и фильтр,почистил расходомер очистителем,почистил массу на кузов и двигатель,ну и заглушен шланг с абсорбера.Свечи новые стояли,но выкрутил их,все в черном нагаре и 1я свеча сырая.Наверно теперь буду мыть форсунки со снятием.Вопрос,можно ли промыть их качественно винсом самому?И что нужно снять до того как смогу открутить форсунки?

А на М50 c ASC нет картинки? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

-это на м50 если это надо было

Добавлено через 3 минут:

Denn874, а причем здесь датчик дросселя и ASC ? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)

А про форсунки можно услышать?

Roma P., а высовольтная часть в порядке? (провода, крышка, бегунок)

Провода без трещин,светомузыки нет.Крышка похоже менялась предыдущим хозяином,так как старая в багажнике лежит и которая стоит похожа на новую.Если ее снимать то я сразу увижу бегунок?И где нужно ставить метки?

Добавлено через 6 минут:

Еще мучает вопрос.Что за провода могут выходить из общей рейки которая одевается на форсунки?Они у меня отрезаны и достают ровно до заливной горловины масла.На температурные датчики идут провода.Эти 2 провода черный и красный.

провода колхоз
бегунок сразу увидешь
какие метки?

Я имею ввиду надо ли самому наносить метки при снятии крышки?А провода похожи на штатные и выходят из общей рейки.Точно колхоз?И все таки что нужно еще снять чтобы снять или открутить форсунки?