[Alonso]

Доброго времени суток Всем!
Вопрос такой: на автомобиле знакомого никак не могу "поймать" педалью газа 1500 оборотов - получается либо 1000, либо две с копейками. Озаботился сим вопросом и решил посмотреть на своей: у себя не могу поймать 1000 - либо холостые, либо 1500.

Стоит ли перебрать и отрегулировать привод дроссельной заслонки, ИЛИ ЭТО ИЗНОС ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ?

[iLuxa2]

Доброго времени суток Всем!
Вопрос такой: на автомобиле знакомого никак не могу "поймать" педалью газа 1500 оборотов - получается либо 1000, либо две с копейками. Озаботился сим вопросом и решил посмотреть на своей: у себя не могу поймать 1000 - либо холостые, либо 1500.

Стоит ли перебрать и отрегулировать привод дроссельной заслонки, ИЛИ ЭТО ИЗНОС ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ?

датчик положения на педаль газа не влияет, если она не электронная конечно. а вообще не мешало бы указать машину и тип двигла

[Alonso]

Хотя в подписи моей машина есть, могу еще раз переписать:
Е39 520i M52TU
Педаль не электронная, конечно, но Мотроник, я так думаю, ориентируется не на тросик физический, а на датчик положения ДС. Отсюда при плавном нажатии на педаль газа могет быть скачек в оборотах.
Очень хотелось бы узнать: прав я в своих рассуждениях, или нет?

[iLuxa2]

Хотя в подписи моей машина есть, могу еще раз переписать:
Е39 520i M52TU
Педаль не электронная, конечно, но Мотроник, я так думаю, ориентируется не на тросик физический, а на датчик положения ДС. Отсюда при плавном нажатии на педаль газа могет быть скачек в оборотах.
Очень хотелось бы узнать: прав я в своих рассуждениях, или нет?

думаю он не причем. поробуй зслонку вручную пооткрывать, чтоб люфты и заедание привода газа исключить.