Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
Заправка автокондиционеров
FREEZER.RU
Ремонт электрики БМВ
(495) 763-9983
Автосервис BMW
(925) 536-0503
AVTODIA.RU - оборудование для автодиагностики - от INPA до ICOM, а также: ангельские глазки, кольца в приборку, шлейфы и т.д.
(906) 660-6666
Место для вашей рекламы Место для вашей рекламы

Пропуск зажигания

Vekars
сообщение 17.10.2012, 9:30
Сообщение №1


Новичок
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 44
Регистрация: 2.4.2005
Из: Самара




Добрый день форумчанам. Посмотрел по поиску ничего внятного по своей проблеме не нашел... Машина Е-39 2002 г. двигатель 2,2 литра М54 пробег 130 тыс. В сырую погоду и в морозы при запуске холодного двигателя его начинает подтраивать (пятерить:-)), потом зажигается Check. После прогрева двигателя градусов до 25-30 все успокаивается и он работает ровненько. Мощность в порядке, не дергается - все как надо. Диагностика показывает пропуски зажигания в 6-ом цилиндре. Поменяны свечи, катушка зажигания, наконечник свечной. Результата нет. После того как Check зажегся можно поездить часа три и он сам гаснет. Но только до следующего утра. Потом все повторяется. Летом таких проблем нет. Если на холодную завести двигатель и педалью газа довести обороты до 1200-1300 пятерение пропадает и в этом случае Check не загорается.
Ну где еще покопаться?

--------------------

Цитировать выделенный текст
Ernil
сообщение 6.1.2017, 23:09
Сообщение №2


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 414
Регистрация: 24.1.2013
Из: Калининград




Апну-ка я темку... Вдруг не все еще про такие ведра забыли (
Злой Дед Мороз сделал свое подлое дело ( Несмотря на вполне детскую температуру(градусов где-то -15С) машина к чертям вся перемерзла, но ехать как-то надо было... В дороге загорелся чек енджин. Пропуски зажигания 3, 4, а потом и 5го горшков. Позже, почти у дома, ошибок по пропускам 4 и 5 уже не было(видать, совсем умерли (IMG:style_emoticons/default/crazy_girl.gif) ), но по 3му - осталась. Зато вылезли пары влаги и масла из-под заливной мыслокрышки двигателя и, насколько хватило глаз, клапанной крышки. Вечером темно и холодно было ковыряться, решил оставить развлекалово на утро.
Уровень масла вечером был нормальный и щуп чистый. Уровень ОЖ судя по молчащей лампочке тоже в норме, Т движки по приборке - в рабочем диапазоне.
Собсно, сами вопросы - что кроме прокладки клапанной крышки могло пробить избыточным давлением? Чем вызван пропуск и как его вылечить? (Понятно, что достать и почистить свечи, махнуть катушки на новые, благо, есть). Какое Гэ может быть в циллиндрах и, при его его наличии, как его оттуда убрать?
---
Оказалось, что ничего критичного не произошло - постояла пару дней в тепле и отогрелась ) Осталось только заменить прокладки...

Сообщение отредактировал Ernil - 11.1.2017, 0:17


Цитировать выделенный текст



1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0905 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2017 Официальный Автоклуб «BMWLAND»