EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Колбасня на холодную, давайте вместе победим (одолела...) |
3.3.2008, 21:49
Сообщение
№1
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 745 Регистрация: 13.11.2007 Из: Уральск, Казахстан |
Как купил машину - 3 месяца назад, так и каждое утро сталкиваюсь с такой траблой:
Машина заводится отлично, первую минуту двигатель работает тоже ровно, но, потом, как только стрелка температурная приближается к середине синей зоны начинается эта фигня... Обороты двигателя вдруг начинают плавать. Сначала небольшие провалы, потом глубже, и вдруг резко падают до 500, и, через долю секунды вновь выравниваются до 800. Через 10 секунд все повторяется. Вплоть до того что машина глохнет. Что сделано: 1. Поменял все жидкости и фильтра. 2. Поменял свечи. 3. Промыл дроссельный блок. 4. Промыл регулятор ХХ. Был загажен. 5. Протестировал форсунки - распыляют отлично. 6. Отсоединял во время прогрева ДМРВ. Ничего не изменилось. 7. Лямбда зонды регулирующие рисуют отлично. 8. Компьютерная диагностика тоже ошибок не показывает. Уже устал. И не знаю что делать. Подсобите, а? Добавлено через 19 минут: Да! Как прогреется - все отлично. Двигатель работает ровно и тихо. Тяга изумительная. Расход в пределах нормы. |
4.3.2008, 0:56
Сообщение
№2
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 119 Регистрация: 2.10.2006 Из: Москва |
Как купил машину - 3 месяца назад, так и каждое утро сталкиваюсь с такой траблой: Машина заводится отлично, первую минуту двигатель работает тоже ровно, но, потом, как только стрелка температурная приближается к середине синей зоны начинается эта фигня... Обороты двигателя вдруг начинают плавать. Сначала небольшие провалы, потом глубже, и вдруг резко падают до 500, и, через долю секунды вновь выравниваются до 800. Через 10 секунд все повторяется. Вплоть до того что машина глохнет. Что сделано: 1. Поменял все жидкости и фильтра. 2. Поменял свечи. 3. Промыл дроссельный блок. 4. Промыл регулятор ХХ. Был загажен. 5. Протестировал форсунки - распыляют отлично. 6. Отсоединял во время прогрева ДМРВ. Ничего не изменилось. 7. Лямбда зонды регулирующие рисуют отлично. 8. Компьютерная диагностика тоже ошибок не показывает. Уже устал. И не знаю что делать. Подсобите, а? Добавлено через 19 минут: Да! Как прогреется - все отлично. Двигатель работает ровно и тихо. Тяга изумительная. Расход в пределах нормы. у меня вот было такое только что - но обороты прыгали всегда. Поменял дроссельную заслонку... -------------------- |
4.3.2008, 7:59
Сообщение
№3
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 745 Регистрация: 13.11.2007 Из: Уральск, Казахстан |
у меня вот было такое только что - но обороты прыгали всегда. Поменял дроссельную заслонку... Обороты не прыгают, они проваливаются. На дроссельном блоке выработки от заслонки нет. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif) |
4.3.2008, 11:39
Сообщение
№4
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 123 Регистрация: 10.12.2007 Из: Калининград |
Обороты не прыгают, они проваливаются. На дроссельном блоке выработки от заслонки нет. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif) Если обороты плавают, верняк подсос воздуха с улицы, мимо измерителя. У меня похожая история, только обороты не плавают, а пятерит. Съездил ещё раз на диагностику, обнаружилась ошибка" Електрическая неисправность ваноса" -------------------- |
4.3.2008, 15:12
Сообщение
№5
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 19 Регистрация: 6.2.2007 Из: Ростов |
Попробуй поискать здесь: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=164885. Проблема похожая на твою, только проявляется сразу при заводе, а с прогревом исчезает.
-------------------- |
4.3.2008, 19:16
Сообщение
№6
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 745 Регистрация: 13.11.2007 Из: Уральск, Казахстан |
Прочитал всю тему.. Там у ребят немного другая проблема - после перезапуска проблема пропадает. А у меня нет. Только по мере прогрева.
Оказывается сколько народу на M52TU и M54 мучается... |
4.3.2008, 21:20
Сообщение
№7
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 488 Регистрация: 20.1.2007 Из: Москва |
Скорее всего гидрики накрываются, вернее клапана в них, у самого такая фигня была. Заводишь холодную, гидрики наполняются густым холодным маслом, потом масло начинает нагреваться, расширяется, а гидрик не сбрасывает избыток масла. Клапана не полностью закрываются, умная машинка видит что с цилиндром (или с двумя, тремя и т.д.) что то не так и выключает его, начинается расколбас мотора. Так что либо меняй гидрики, либо забей и не парься. Ничего катострофического не случится))))
-------------------- |
4.3.2008, 21:38
Сообщение
№8
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 4810 Регистрация: 4.9.2006 Из: Москва ЮВАО |
У меня вылечилось заменой прошивки.
Через год появилось снова. |
5.3.2008, 7:07
Сообщение
№9
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 745 Регистрация: 13.11.2007 Из: Уральск, Казахстан |
У меня вылечилось заменой прошивки. Через год появилось снова. Прошивки чего? Мозгов? |
5.3.2008, 8:11
Сообщение
№10
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 16 Регистрация: 4.2.2006 Из: Ижевск |
У меня примерно тоже было, глохла при холодном пуске, чуть чуть колбасило, правда не доходило до ЧекЭнджина никогда и быстро проходило при прогреве. Скатался до официалов в Набережные Челны (у нас в городе нет), на мой вопрос про эту фигню утреннюю они сказали что это качество бенза и посоветовали перейти на 92-й. Если чесно, то не поверил, но приехав все же решил протестить. Результат - не глохнет и не колбасит! Может конечно у меня не Ваш случай, но все же.... Пока продолжаю тест, правда не знаю будут ли у нас еще морозы более менее.
-------------------- |
5.3.2008, 14:00
Сообщение
№11
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 172 Регистрация: 10.10.2006 Из: Калуга |
У товарища проблема другая,не та что вы ему сватаете, заводится нормально обороты примерно1000 по мере прогрева когда стрелка становится почти вертикально начинают плавать обороты хотя они должны просто опуститься на 750, гуру ремонта говорят что сие происходит из-за забитого клапана ХХ там шаговый двигатель не может найти своё место, но товарищ его недавно мыл, интересно прошло ли это хотябы на день, если прошло а потом появилось могу предположить что забился клапан вентиляции картерных газов незнаю почему но на форуме кто-то писал что когда он забивается, забивается и клапан ХХ(незнаю как связано).
Р.S. у самого такая же проблема заменил КВКГ и падение оборотов стало не сильно заметным но клапан пока не мыл, раз сразу не помыли решил отложить до замены масла. -------------------- |
5.3.2008, 15:19
Сообщение
№12
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 4810 Регистрация: 4.9.2006 Из: Москва ЮВАО |
Beeplok, да, прошивка мозгов.
|
6.3.2008, 8:18
Сообщение
№13
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 745 Регистрация: 13.11.2007 Из: Уральск, Казахстан |
Если обороты плавают, верняк подсос воздуха с улицы, мимо измерителя. У меня похожая история, только обороты не плавают, а пятерит. Съездил ещё раз на диагностику, обнаружилась ошибка" Електрическая неисправность ваноса" На подсос мимо расходомера не похоже потому, что при снятой фишке оного изменений не происходит. Добавлено через 14 часов: Может ли быть такой эффект от датчиков КВ и РВ? |
6.3.2008, 9:09
Сообщение
№14
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 495 Регистрация: 19.9.2007 Из: Дмитров |
У меня видимо тоже такая проблема, только в начальной фазе. При запуске двигателя при температуре воздуха от +5 ( в минусовую не наблюдалось) После 3х минут холостого хода каждые 10 сек провал с 700 оборотов до 550, при полном прогреве весь этот "флюид" пропадает.
|
6.3.2008, 9:31
Сообщение
№15
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 172 Регистрация: 10.10.2006 Из: Калуга |
незнаю как КВ но РВ точно не причем
-------------------- |
6.3.2008, 9:59
Сообщение
№16
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 567 Регистрация: 16.4.2005 Из: Moscow Otradnoe |
незнаю как КВ но РВ точно не причем теория или практика? Ссылку на клабе читали? там как раз сервисмен утверждает, что смена ВСЕХ ТРЕХ датчиков решает эту проблему.... Только жаба квакает все три менять, каждый оригинал по сотке. А если результат будет как и с заменой датчика ХХ или КВКГ, то снова бабло на ветер....Можно попробовать все новые febi, все в пределах трех тыр выйдет вроде, но насколько они похожи на оригинал?.... В общем в раздумьях с такой же проблемой на 52TU. |
6.3.2008, 10:45
Сообщение
№17
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 148 Регистрация: 18.5.2007 Из: St.-Petersburg |
Я заметил такую закономерность, что колбасит ощутимо только если машина ночевала на улице и температура вокруг 0, плюс очень сыро. Если в гараже, то не колбасит практически никогда. Шьет наверно гденить от сырости, хотя где предпоожить сложно, ошибок нет.
-------------------- |
6.3.2008, 10:56
Сообщение
№18
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 567 Регистрация: 16.4.2005 Из: Moscow Otradnoe |
Машина заводится отлично, первую минуту двигатель работает тоже ровно, но, потом, как только стрелка температурная приближается к середине синей зоны начинается эта фигня... Обороты двигателя вдруг начинают плавать. Сначала небольшие провалы, потом глубже, и вдруг резко падают до 500, и, через долю секунды вновь выравниваются до 800. Через 10 секунд все повторяется. Вплоть до того что машина глохнет. Народ, давайте четко определимся. что под "колбасней" понимаем описанную автором топика проблему. Что-то мне подсказывает, что при "прошивании" сиптоматика будет немного другая...... |
6.3.2008, 18:58
Сообщение
№19
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 745 Регистрация: 13.11.2007 Из: Уральск, Казахстан |
Я заметил такую закономерность, что колбасит ощутимо только если машина ночевала на улице и температура вокруг 0, плюс очень сыро. Если в гараже, то не колбасит практически никогда. Шьет наверно гденить от сырости, хотя где предпоожить сложно, ошибок нет. От сырости никак не зависит... В любую погоду, включая 30 градусные морозы. |
6.3.2008, 19:39
Сообщение
№20
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 761 Регистрация: 18.4.2007 Из: Новосибирск |
блин,вот тоже самое!!! пол года уже вылечить не могу.
-------------------- |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|