|
Добрый день!
Ситуация такая: приобрел Е-46 328 M52TU28 2000 года выпуска с пробегом 292 тыс. км. Мне, походу, повезло с предыдущим владельцем. :leb: После осмотра в гараже у знакомого мастера (это в Монреале) выяснилось, что машина в офигительном состоянии для своего пробега. Нужно поменять только стойки стабилизатора передней подвески, прокладку ГБЦ (ее ни разу не меняли и из под нее подтекает масло покругу) и кто-то неправильно поставил задние амортизаторы, из-за чего на больших кочках появляется звон.
Так вот, а вопросы у меня такие:
1. В инструкции написано, что АКПП необслуживаемая, мастер говорит что при таком пробеге надо менять масло, но это, как написано в ФАКе, довольно кропотливая работа. Нужна определенная температура и строго горизонтальная поверхность. Как быть.
2. Также при таком пробеге мне кажется стоит поменять цепь ГРМ. Но если нет лишних звуков, может не стоит туда лазить?
3. При нажатии на педаль газа появляется звук "электрического жужжания", который раздается откудато из-под капота. :pic01: Так звучал бензонасос на моем Фольце, когда он накрывался. Может это такая особенность?
4. На холостых оборотах и ТОЛЬКО на нейтрали обороты немного плавают, причем рывками в пределах 200 оборотов. Хотя на тесте компьютерном ВООБЩЕ никаких ощибок найдено не было.
А вообще, мне сказали, что с машиной сильно повезло. Состояние оценили на 70-100 тыс.км. И такое впечатлении, что перед продажей за 10 тыс. делали ТО.
С нетерпение жду советов знающих людей. :wink:
|
