[Drag Racer]

День добрый господа, хотя для кого-то он и не добрый, особенно после общественного транспорта... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) Кароче спалил я сцепуху себе, а дело было так! Еду я себе тихо спокойно, потом момент такой вышел, что нужно идти на обгон. Скорость была не большая - 20 км/ч, ну я втыкаю 1-ю передачу газ в пол, удачный обгон (у БМВ других не бывает) и хочу переключить передачу, смотрю ни фига... Скорость то не вылезает, ну меня сразу в дрожь, чо-то не то, чо то полетело. Кароче остановил тачку, начал втыкать скорости, смотрю и педаль стала ватной и скорости переключаюцца с натяжкой. Кароче полетело что-то... Но что самое интересное, до дома то я доехать смог, то есть еще 20 км я проехал кое-как. Как мне показалось, на больших оборотах переключить передачу практически не возможно! Ребятам рассказал, они говорят что может пистолет, тормозной цилиндр полетел... Я думаю что вся корзина с диском сцепления нах пошла, хотя тачка то едет, скорости то тычуцца! А может из-за выжимного..? Кароче народ, плиз хелп, что это может быть..? Буду рад любому совету, поскольку чувствую что расстанусь не с одной сотней вечнозелёных... :cry:

[*Дмитрий*]

Посмотри на наличие течей у рабочего и главного цилиндра сцепления - если есть - то дело в них! Если нет - надо смотреть сцепление!!! Я бы на твоем месте заехал на яму и все досконально проверил бы!

[Drag Racer]

Спасибо за совет, так и сделаю! Но если всё-таки сцепуха, то что лучьше брать Suchs или Luk?

[Goover]

Sachs однозначно...

[Coca]

в мае тоже менял, брал Sachs интересно а BMW original реально достать?

[origin]

в мае тоже менял, брал Sachs интересно а BMW original реально достать?

Не поверишь, но реально. Правда стоимость около 9000 рублей. Себе поставил SACHS; тащусь, как удав по стекловате -)

Товарищу драгрейсеру, раз уж его тема:

Налицо недовыжим сцепления. Варианты:

- судя по ватности сцепления, наиболее возможен сценарий с умершими главным или рабочим тормозным цилиндром. Смотреть в первую очередь на уровень тормозной жидкости в бачке и протечки оной;
- хотя, возможно что на корзине лепестки осыпались;
- подклинил выжимной и до конца на выжиме не уходит;
- диск сцепления пригорел к маховику или корзине либо раскрошился и крошки обеспечивают сцепление даже на полном выжиме.

Результат - надо смотреть всё, к сожалению-(

Кстати, если есть возможность вывесить два задних колеса, то вывеси, подоткни первую передачу и отпусти сцепление. Если при этом еще и почуствуешь ощутимый пинок на кузов - то приговори к замене заодно двухмассовый маховик.

[Привет]

Посмотри на наличие течей у рабочего и главного цилиндра сцепления - если есть - то дело в них!

А если нажать на педаль сцепления два или три раза подряд - передача нормально переключается?
У себя так выявил неисправный главный цилиндр сцепления - если нажимал 1 раз на сцепление - передачу невозможно было переключить. При повторном нажатии (сразу же после первого) - передачи переключались на ура. Значит вывод один - цилиндры. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[Рыжович]

Сколько Sachs стоит? (корзина, диск, выжимной)

[Xmyp]

Как может быть плохой диск сцепления, если машина едет? Либо цилиндры, либо уже с механизмами сцепления что-то не так..

[Drag Racer]

Не поверишь, но реально. Правда стоимость около 9000 рублей. Себе поставил SACHS; тащусь, как удав по стекловате -)

Товарищу драгрейсеру, раз уж его тема:

Налицо недовыжим сцепления. Варианты:

- судя по ватности сцепления, наиболее возможен сценарий с умершими главным или рабочим тормозным цилиндром. Смотреть в первую очередь на уровень тормозной жидкости в бачке и протечки оной;
- хотя, возможно что на корзине лепестки осыпались;
- подклинил выжимной и до конца на выжиме не уходит;
- диск сцепления пригорел к маховику или корзине либо раскрошился и крошки обеспечивают сцепление даже на полном выжиме.

Результат - надо смотреть всё, к сожалению-(

Кстати, если есть возможность вывесить два задних колеса, то вывеси, подоткни первую передачу и отпусти сцепление. Если при этом еще и почуствуешь ощутимый пинок на кузов - то приговори к замене заодно двухмассовый маховик.

Спасибо за советы! То что недовыжим, это точно! Жидкость впорядке вроде, и подтёков не замечено (хотя смотрел я сверху). Выжимной у меня страшно барахлил, может именно ему и пришел конец..? Кстати есть вроде как симптомы описанные Приветом, т.е. после пару прокачек сцепления скорость втыкается чуть лучьше... Плюс еще при трогании с места, тачка трогаеться сразу, как бы при отпускании педали сцепление происходит сразу, и еще слегка вибрирует! Вот такие вот дела! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)

Добавлено спустя 4 часа 31 минуту 4 секунды:

Дело дрянь... Сёдня еще раз прокатился, и вконец спалил сцепуху. Газ в пол, обороты поднимаюцца машина стоит, и вонь сцепления. Интересно, корзина в каком состоянии, но скорее буду менять в сборе, плюс выжимной подшипник... Кароче теперь надо грамотно подойти к выбору сцепления. Стиль езды у меня агрессивный, :x ногу с газа не убираю, и как видите из ника часто бываю на драгах, ну и дрифты люблю... Кароче наверно органику, вот только что ставить не знаю! Как насчет Valeo..? Или всё-таки Sachs..? :|

[Goover]

+1 в пользу Sachs-зарекомендовал. У Valeo технологии производства проще, еще Ruville делает сцепухи, но это все универсалы, со всеми последствиями. А у Sachs`a своя определенная направленность. Сам тоже скоро менять буду сцепление буду брать Sachs, уверен т.к. давно этими запчастями торгую. З.Ы. главное у Valeo качество ферродо похуже, а для твоей манеры езды это критично.

[Absol79]

У меня SACHS уже 50 тыщ намотал только вот выжымной загудел где-то тыщ 5 назад а так все гуд

[Drag Racer]

Ясно, кароче Sachs пока рулит... А как насчет LUK, просто мне советуют тоже, типо даже лучьше чем Sachs!

[Absol79]

Когда купил машинку стояа корзина LuK а все остальное BMW и корзина мертвая была, пружина совсем слабая и поэтому пробуксовывало ну я и поставил SACHS и доволен.

[Goover]

LUK -это бюджетный вариант. Можно вообще керамику поставить, для "отжига"-но это экстримальный вариант. Да и цена вопроса соответствующая

[serg525]

Два месяца назад занимался ремонтом сцепления. Если был свист выжимного то возможно, что он закоксовался намертво, что было у меня и сцепление временами пропадало, выжимной выходил из зацепления с вилкой. Ну а первое, что уже советовали-проверить
цилиндр сцепления на течь
BMW E34 525i 1988 (M20B25)

[Absol79]

И ещё сцепление вещь труднодоступная, лучше купить хорошее а потом туда не лазить (дешевле выйдет).

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Что то не понял что у тебя случилось?

[Drag Racer]

Чуваки, фсем пасиба за совеьы, теперь жду лавандосы, и иду покупать корзину, диск и выжиной! Всё в сборе возьму от Sachs... А что тама про метало-керамику слышно, вроде как для отжигов почин, тока вот боюсь намучаюсь я с ним в нормальном потоке в городе... :|

[@lex]

я недавно на своей сцепление менял брал SACHS. вощем то самое дорогое на нашем рынке не считая оригинала, и то не намного дороже,я тут темку создавал помощи просил потому как думал что перепутал и неправильно его воткнул, там можно почитатать на что нужно обратить внимание при установке, щас езжу всем доволен, вроде нормально собрал едет машинка хорошо!

[Alex-BMW]

я недавно на своей сцепление менял брал SACHS. вощем то самое дорогое на нашем рынке не считая оригинала

Купил оригинал. На нем значек ЛУК.