Цитата(525D-КОНФЕТКА!)
что сказать,классно.Видно сразу-тюнинг не российский....(единственное бразговики я бы выкинул)
Про брызговики... Они родные БМВ-шные. Лично мне очень нравится как машина с ними смотрится. Ничуть не жалею, что поставил (кстати, передние от рестайлинговой семёры, т.к. установил пороги от машины 2001 года, а задние от до-рестайлинговой). К тому же камушки не так покрытие бьют, хотя сколов итак хватает для машины 1998 года. Вижу машины без брызговиков - лично мне не нравится. Хотя на вкус и цвет...
Про колечки... В Штатах есть масса предложений на www.ebay.com. Есть и с доставкой по всему миру, видимо включая и Россию. Я взял один из дорогих комплектов с сверх-ярким ноеном, который заметно ярче родного стокового, который например днём совсем не видно. "Мой" видно и в солнечнуя погоду за пару светофоров, по словам моей супруги. Сзади поставил "обычный" неон. Его днём почти не видно, но ночью... Фантастишь! Фотография не передаст. К тому же за стоп сигналы отвечают свето-диоды, которые зажигают всю фару (и между неоновыми полосками тоже). Не увидит только слепой. Ксенон планирую поставить на 10000 Кельвин. Но это не главное...
Про резину... Диски 20-ти дюймовые от 760 Е65/66. Купил их, так как они максимально по стилю походят на 20" Альпиновские, которых тут в Штатах не найти (Альпину В12 сюда не завозили). Задние 10" в ширину встали без проблем. Передние 9" хоть и тоже встали, но из-за большого вылета 24 мм вместо положенных 13 для Е38, сидели глубже. Поставил 10мм прокладки. Ну а сама резина Мишлин Примаси 245/40/20 спереди и 275/35/20. Ничего не задевает даже с пониженной на 25 мм подвеской спереди и сзади. После переборки подвески с Билшнайном, Айбахом и низкопрофильной резиной, машина - просто продолжение рук. Да, немного пожёстче оригинала на 18" на малых скоростях. На 100-120 разница в жёсткости не чувствуется вообще. Но машина к дороге как прилипает и рулиться так, как будто едешь на лёгкой трёшке. Раньше такого не было. Правда колею сильнее отслеживает с широкой резиной... Но это "болезнь" всех Бэх, насколько я понимаю. До зимы планирую поиграться со стабилизаторами - заменить передний на 24 мм и установить задний или на родной 10 мм, или на тюнинговый. Посмотрим что получится...
Не устраивают две вещи:
1. Автомат. Он хоть и очень расторопный, но всё равно дистанцирует от машины. Кстати, не думаю, что я смог бы переключать передачи быстрее его, но факт отсутствия контроля не радует. Будете смеяться, но недавно "уложил" Мерс Е55 AMG со старта до примерно 100 км/ч. Такого не должно быть даже теоретически с его то сумашедшим раскаченным турбо и более лёгкой машиной , но я стартовал с первой из положения селектора "2", а он видимо с обычной "D". Был бы я на ручке, вряд ли я бы так шустро передёрнул на вторую. Но механику постараюсь поставить...
2. Тормоза. Всё таки родные слабоваты. Уже всё там поменял, но нет такого восторга, как например от улучшегося на порядок управления. Сначала думал поставить двухпоршневые суппорта с немного большим диаметром от 750, или от Х5 4.8, но по ценам получается, что лучше сборные BREMBO воткнуть на передок о 18" с 4-ью поршнями типа таких:
http://www.amazon.com/Brembo-1B2-8011A-Red...273&sr=8-16
И хотя я стараюсь не летать, но надёжные тормоза всегда кстати. Тем более с сумашедшими водилами вокруг, которые не знают ни про включение поворотников, ни про зеркала заднего вида, ни про "уступи дорогу". Да и на красный пролетают "на ура". Обидно будет об такого чма на ржавой Хонде машину расколотить.
Жаль, что никто не отметил Альпиновский спойлер и декор-сет. Конечно, в принципе побрякушки, но большого труда мне стоило их сюда притащить из Англии. На рынке много разного обвеса - от Хаммана, Шнитцера и даже в М-стиле, но ничего изящнее Альпиновского семёре не придумали. На мой взгляд... Внешность не меняет, но подчёркивает подобно туши на ресницах и без того красивой женщины.
Ну вот... А что по поводу возможности установки движки и коробки от М5 Е39 скажут спецы? Насколько гимороен сам процесс установки при условии, что все компоненты есть?
Прикрепленные изображения
