История началась с того, что мне достался мультируль от Е38 (1998г.в.) в ужасном состоянии, выдающий ошибку на Аирбэг, со продавленной центальной частью, с дырявой кожей, но зато с родным контактным кольцом и бесплатно. (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Тут же родилась идея прикрутить этот руль себе, т.е. на моём кожа уже тоже отжила своё, да и руль от Е38 освежит салон.
Первое что я сделал - перерыл весь форум в надежде найти подтверждение тому, что руль от Е38 встанет в Е34, пусть и с переделками. Единственное что я нашел - это то, что в Е34 от Е39 ставят рули, а от Е38 якобы не подходит (хотя один человек писал, что у него вроде как стоит от Е38), признаюсь, огорчился сильно. Поехал в гараж примерять, так сказать "на себе", а вдруг?! Скинул клемму аккумулятора, разобрал пластик рулевой колонки, открутил подушку со своего руля и был приятно удивлен когда обнаружил то, что у меня стоит руль от... внимание!!! Е38. Пребывал в шоке ещё минут пять. Откуда? Всё в этой машине заводское, никакого колхоза 100%, да и на руле стоит дата 1994г.в. плюс ещё ко всему - я таких рулей на Е38 ниразу не видел (трёх-спицевый с подушкой, чуть позже сфотографирую). Открутил болт крепления своего руля, чиркнул на оси положение руля, чтобы потом поставить 1в1 как был, снял руль и обнаружил контактное кольцо 1в1 такое же как и на новом мультируле от Е38, только там 4 провода вместо 7-ми. Примерил руль - идеально подошел, как родной, даже ничего переделывать не нужно вообще. Обрадовался сильно. Собрал всё на место и пошел приводить новый руль в нормальное состояние.
Сначала я его разобрал полностью на винтики, помыл всё, почистил.
Разобрал центральную часть, выпрямил оболочку (
http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=73812 ), добрался до подушки - обрадовало - что она целая, в первозданном состоянии. Значит причина ошибки - проблема в проводке. Прозвонил шлейф в контактном кольце - так и есть один провод на подушку - оборван (насколькоя я понял - где-то в самом разъёме припаянном к шлейфу, т.к. сам шлейф целый). Но т.к. в шлейфе аж целых 7 проводов - то я эту проблему решил легко - перекинул на другой (чёрный) провод, всё хорошо пропаял и заизолировал.
Дальше нужно что-то было делать с кожей обода. Т.к. у самого кожи автомобильной нет, да и опыта по претяжке рулей - тоже, решил отдать кому-нибудь, кто этим на хлеб зарабатывает. Прозвонил по конторам, нашел оптимальное цена/качество за 1.5руб (можно было и с анатомической формой заморочиться, но жаба душит отдавать за это 4-6руб) - отдал. Через 6 дней получил результат. Кожа отличная, гладкая (без всяких перфораций), идеально подошла по цвету и по фактуре к остальным частям руля и салона в целом. Не идеально, но я доволен, оооочень приятная на ощупь, прямо как на новых сериях БМВ.
Следующим этапом нужно было прикрутить кнопочки руля к Pioneer-у, т.к. уж очень хотелось поуправлять магнитоллой с руля. (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Начал бороздить просторы интернета. Нигде нет конкретной информации что как и куда. Что я смог выяснить - что если на магнитолле есть вход для проводного пульта управления, то любые кнопки можно заиспользовать для управления, т.к. проводные пульты у Pioneer (и у Sony тоже) - резистивные, т.е. определенной фунции соответсвует определенное сопротивление, а вот конкретных цифр нигде нет (где-то одни, где-то другие цифры). Решил вяснить номиналы сопротивлений сам. Купил миниджэк разъём (подключается к магнитолле) и переменный резистор до 50кОм. И в процессе экспериментов нашел подтвержение следующим цифрам:
Громкость "+": 13.5~19.5 кОм (использовал: 15 кОм)
Громкость "-": 19.6~29.4 кОм (использовал: 20 кОм)
Следующий трэк ">": 6.7~9.3 кОм (использовал: 8 кОм)
Предыдущий трэк "<": 9.5~12.0 кОм (использовал: 11 кОм)
Вкл/выкл/переключение источника (SOURCE): 0.5~2.3 кОм (использовал: 1 кОм)
Приглушение звука: 2.4~4.7 кОм (использовал: 3.2 кОм)
Переключение информации на экране (Display): 4,65~6.0 кОм (использовал: 5 кОм)
Все резисторы самые мелкие SMD.
Дальше взял нож, паяльник и начала переделывать платы от кнопок. Получилась такая схема (переделал из другой, да простит меня автор):
С плат удалено всё, кроме подсветки. Резисторы припаяны прямо на платы (место там много).
Всего используется 6 проводов (4 по схеме и 2 на подушку), можно ещё какую-нибудь кнопку к чему-нибудь прикрутить (рециркуляция например) на 7-ой провод, но у меня обрыв и свободного не осталось.
Всё собрал, установил (всё встало без каких-либо переделок вообще, кроме перепайки проводов), подключил аккумулятор - всё заработало чётко. Всё светится, крутится и управляется.
Уфффф. Всё, вроде, закончил. У кого какие вопросы остались - задавайте, чем смогу, как говорится.
