Ну начну с первой. БМВ Е34 М50В20 АКПП Сарай.
Поставили оборудование Дигитроник в декабре 2007г. Какие форсы - не знаю. Бак 55л в нише запаски. Цена вопроса - 30т. После установки оказалось, что установщики уложили какую то воздушную трубку прям на выпуск. Заменили, уложили и проблема ушла. В процессе эксплуатации (2,5 года) проездил больше 100 тыщ км. ничего не регулировал, менял фильтра раз в 15-20 тыщ. Как то летом умер бензонасос (сам виноват, дотянул). Ничего страшного, 2 недели ездил только на газу, так как существует аварийный запуск машины на газе. На полном баке проезжал 350 км по городу и 450-500 по трассе. Зимой был определенные проблемы с тем, что часто на заправках наливали "летнего" газа (там другое соотношение пропан/бутана), и из-за этого, при низких температурах, машина начинала дергаться, как будто ей не хватало топлива. Методом проб и ошибок мне удалось найти заправку где есть хороший "зимний" газ. Запах иногда присутствовал, но я сам обмыливал все соединения и, если нужно, подтягивал их. За 2,5 года это мне делать пришлось раза 4. В мае 2010 года произошел креш-тест моей машины. В меня стоячего въехала на не знаю какой скорости Нива. Удар был такой силы, что меня на паркинге протащило метров 5. Первая мысль была: "А как балон в багажнике?" Ничего. Выдержал. Даже и не поцарапался. Обе машины под списание. В этом году двигатель был водружен на машину друга (правда без гбо) и продолжает радовать нового хозяина.
Вторая. Е39 М54В25 АКПП тоже Сарай
Стоит более серьезное оборудование BRC. Ставил в июле 2010. Бак 70л тоже вместо запаски. Заплатил за установку 39 тысяч. Уже проездил 90 тысяч. Когда просчитывал, у меня получилась экономия 1000 руб на 1000 км, так что, можно казать, что уже окупил ее в 2 раза. Установщики накосячили тут побольше. Все мелочи не помню, но самое страшное было, это лопнувший Т-образный тройник подогрева редуктора в 30 км. от Москвы. Хорошо, рядом оказался сантехнический рынок, где был приобретен латунный и водружен на место. Фильтра и вообще ТО делал только 1 раз (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sorry.gif) . На полном баке проезжаю ~450 по городу и больше 600 по трассе. Проблемы зимой - те же самые, с разницей только той, что машина не дергается а просто переключается на бензин. По динамике, конечно на газу машина едет слабее, но не могу сказать, что это заметно очень сильно. Кстати, на этой, разница в динамике меньше чувствуется, чем на предыдущей.
Итак, могу сказать свои плюсы/минусы
+
1. Экономия. Да, она есть
2. Меньше загрязняется двигатель. Когда ставили мой старый двигатель другу, решили, для профилактики, сменить прокладку ГБЦ. Внутри все было ЧИСТО!!!!! Сервисмены были очень приятно удивлены.
3. Дублирующая топливная система. Шанс встать обездвиженным - меньше.
А теперь минусы. Без них никуда.
1. Неприкаянная запаска. По городу, можно и без нее, но на трассе, она валяется в багажнике. Самый большой минус.
2. Очень критична к системе зажигания. На второй пришлось менять свечи и 2 свечных колпачка (хотя на бензине работало - шикарно).
3. Косяки установщиков. Тут ничего не поделать, или самому все ставить, но это не мой метод ))))
4. Дополнительный вес заполненного бака.
Если что, задавайте вопросы. Отвечу.
P.S. Кстати, вопрос к ТС. Мы с семьей, этим летом едем в Крым через Киев. Как там сейчас трасса Киев-Симферополь? Говорят она сильно разбита и предлагают ехать через Одессу.
Сообщение отредактировал Йожык - 17.5.2012, 17:49
