Слушайте и не будьте как я.

Не было у меня денег - а машину сделать надо было. И вот я купил -

Все рычаги передние итальянские, с с/бл, рулевые наконечники и стойки стабилизатора - тоже те, что подешевле, но немецкие.
Проехал по рельсам быстро - и застучало впереди. Прошло около 5 ккм.

Ролик ГРМ + Ремень ГРМ Контитех. Через теже 5 ккм начался звон при 1 тыс. оборотов. Слушали все и всё, и ничего никто не понял. Решили разобрать - сняли помпу (заодно поменяли, старая уже на ладан дышала), сняли ролик - оппа!! А ось в площадке ходит!

На ремне - тоже новом - дырень сквозная в одном месте - палец проходит. Но это, по-моему, результат физического воздействия. Хотя инородных тел не обнаружили при разборе.

Так то.

Рычаги передние нижние Febi г-но ПОЛНОЕ - после 2 тыс. люфт с двух сторон по 5-7 мм. Мастера сказали что Febi упаковщики и ставят свое клеймо на всякое Г. Резинки всякие еще ничего, а вот рычаги не стоят тех денег которые они просят.

В догонку...
субботу-воскресенье провел в пути в Вологодскую обл. и обратно...
на скорости 140 сбил лобовым стеклом что-то или кого-то (думал птицу) однако на стояночке обнаружил осутствие верхней части эмблемы на капоте. Эмблемка была китайская (поскупился, блин, на оригинал) красивая такая так вот, приклеена она была к ободку какой-то пастой (уж не зубной ли) которая по прошествии суток все еще имеет консистенцию вазелина. А основание, мною посаженное на герметик держится, что зубами не оторвать.
Так что неоригинал плох во всех своих проявлениях - даже в такой мелочи как эмблема

А я вот приобрел передние тормозные диски АТЕ, примерно через две недели их повело ... :cry: Теперь буду покупать оргинальные

А я вот 9мес. назад перебирал ходовку - ставил все оригинал - результат мес. назад перебирал снова - поставил что попало - в 3 раза дефевле - посмотрим на результат :roll:

Вот вы все пишете, чего покупать не стоит... А что можете порекомендовать из неоригинала? Тем более что вон, и оригинал не всегда одинаково полезен :evil:

Сложно что-то посоветовать из неоригинала, вот опять же АТЕ, вроде как неплохие рекомендации - а диски повело. Лотерея, блин :x

Я перебирал ходовку на 34-ке взял почти все Meyle и кое что FEBI (в основном резинки) все ходит хорошо, а вот на 36-й попал с FEBI - передние чашки - ГАВНО - еще когда ставил видно было, что подшипники с клеймом JAPAN :evil: в лучшем случае из восточных провинций поднебесной, короче не жильцы они, правда пока ходят но уже есть первые признаки помирания, а ведь только поменял....блин.

Вообще здесь сплошной левак продают, как попадешь. Пока ясно, только что FEBI лотерея, а MEYLE вроде ничего.

А я стараюсь ставить только оригинал! Да, дороже, но я уже давно понял (не только в машинах), что просто так дорого не бывает (откровенное барыЖничество не в счет, обоснованная дороговизна, за оригинал, например)..... Согласен, есть неплохой (и даже очень неплохой) неоригинал, но если разница не особо большая (напр. не в 2 раза, а если ЗЧ не особо дорогая, то можно и в 2 раза), стараюсь ставить оригинал!....... Хотя, конечно, случай с ЕвгениК :arrow: что-то странное, даже не знаю, что сказать..... может какой паленый оригинал был - не знаю! :pic2:

феби последнее время действительно сильно испортился. надо тщательно выбирать.
я себе пока ставлю лемфордер и мейле.

феби приличный тоже попадается, но брать с закрытыми глазамит нельзя...

Может и паленый... ну если exist гонит поленое - тогда блин и незнаю где брать :roll:[/quote]
Палёное гонят все ....
Мейле, Рувиль,Феби, и т.д. это брэнды а все запчасти с этими брэндами делаються на Китайщине .....
даже часть деталей идущих на конвеер делают китайцы.
а японки так те в последнее время процентов на 80 из китайских деталей собирают .
а потом ходовка такая штука что срок ее службы во многом еще зависит от компетентности мастера который ее инсталировал :wink:

Есть в Н.Новгороде один приколист - недорого колхозит любые шаровые.
Инсталлирует туда тефлоновые вставки и снизу закрутку на резьбе :lol:
Ходят раза в 4 дольше Лемфердера (сам проверял).
Потом отвинчивается закрутка, вставляются новые вставки из тефлона и закрутка контрится зубилом.
Вставка делается элементарно - вырубается из листа колечко для верха и кружочек для низа :wink:

А потом люди на таких подвесках на столб наматываються из-за того что рулевые наконечники развалились.

4 тыс после замены задних дисков и колодок всех на АТЕ, пока тьфю тьфю, 6 тыс после замены по передней подвеске всего на лемфордер, аммо BOGE, пока тоже тьфу тьфу... вот правда по весне собирался трмоза передние вентелируемые ставить, есть о чем задуматься... покупалось все в exist... послушал вас... послушал... сижу тепер репу чешу

передняя подвеска лемфердер
1 год полет номальный...

Правда она и через года пройдёт :lol:

3 года

Хотя по собжу... по неоригиналу

e34 525i 24v 3000км тому назад:
- торм. диски ATE original + торм. колодки Textar
- передние верхние рычаги + сайленты Lemferder
- црт Lemferder
- пружины все Lesjoforce(не помню точно)
- аммо Bilstein b4 что-ли
- торм. шланги ATE
- задние опоры стоек Febi (больше всех схожи с оригиналом по качеству)
- реактивные тяги, яйца Lemferder

Всё гуд, ходит хорошо, встало как родное... сход развал "сдал"

фильтра воздух + топливо - только оригинал
ролики - оригинал

зы. тормозные диски обкатывать нужно... 600-700км ползать...

Если не ориджнл, то или лемфердер, или виерол.
Всякие миеле и тем более феби обхожу стороной, так как наелся уже их менять ((

то есть доходило до того, что лучше б/у оригинал ставить - всёж дольше проходит, чем новодел...
Про АТЕ - удивлен.
Может не правильно обкатку дисков производили?

Лемфердер, Боже, АТЕ, беру всегда в одном месте, все в поряде.
Хотя подвеска боже ходит уже два года это страннно!
Обычно вытекает через год, особенно после поездки на юг.
Наверное потому, что при закручивании не поцарапали зеркало штока!!!
Диски нужно обкатывать!

А сколько стоит поменять всю подвеску на е34 525??
А то беру машину на ней подвеска в кал, придеться менять, на сколько денег расчитывать?

хм.. ну это смотря на что менять и сам будешь менять или нет.. у меня по передней подвеске получилось запчастей только на 19 000 наших, брал лемфердер и боже аммо...

По дискам - поставил Brembo по кругу, передние с карбоном, 1,500 полет отличный. Надеюсь все оттирают диски от масла транспортировачного?
Примерно столько же км. назад поставил задние аморты BOGE+опоры Febi и яица Ruville-все катается отлично, правда опоры подобрал с третьего раза две предыдущие партии отправлял обратно поставщикам, качество мне даже на глаз не нравилось, а передние опоры взял сразу BOGE.

По ремням порекомендую (т.к. всей корпорацией годами формировался ассортимент) Gates бельгийский, ролики Ruville (Ruville пакует, Ina делает-качественные словацкие ролики), ШРУС и пыльники только GKN, только при условии что на самом корпусе ШРУСА выбита надпись GKN, если штампа нет-то 100% русское палево. Подвесные и эластички только Lemforder, сайленты либо Lemf либо Vemo (vierol,vaico) они часто пакуют залежалый оригинал по дешевой цене...

Тема всегда актуальная ...
по своему опыту:
Тормозные диски Лукас, скрипят но ходят
колодки Альед Нипон - дотачиваю :-) пока полет нормальный ...
А вот с ходовкой ... лотерея млин ... покупал Шнайдер рычаги через пол года поменял резинки, шаровые пока держат. А вот с центральной рулевой попал ... ФЕБИ м...ть ее за ногу! 2 месяца и концы стучат! и еще боковые тяги рулевые поставил тоже ФЕБИ ... вот теперь думаю сразу выкинуть или дождаться из спортивного интереса когда застучат ...

LEMFERDER - рулит!!!

Проверено временем.

Поставил практически одновременно на перед диски ATE, на зад Zimmermann .... прошло полгода .... спереди диски как новые, сзади выработка такая, как будто я на них лет 5 проездил

Подскажите какие тормозные колодки прикупить. Понятно, что оригинал лучше, но как-то жалко 2800 за пару отдавать. Может есть что стоящее из заменителей ?

Есть, но ходят ровно во столько же раз меньше, сколько стоят.
Textar
ATE
Остальное даже не пробуй...

Сколько-же ходят оригинальные ? Меня больше интересует, что-б не пришлось подгонять напильникм, что-б не развалились раньше чем изнсятся, что-б датчик износа подошел и т.п.

насчет напильника см.выше ... проблема лишь в том, что во всех случаях (в т.ч. и оригинал) можно нарваться на подделку

И еще момент ... оригинальные колодки идут ремкомплектом с направляющими скобами, а неоригинальные - только колодки ... скобы можно не менять, но со временем начинают греметь

скобы - отдельно

менял тормоза перед(кол.+диски) только оригинал.Тормоза это ВАЖНО.
Задние торможные шланги - оригинал
Свечи Ngk(работают ) чёто около 4500т.р. стоили 6 штучек.Типо под оригинал сказали.Ну х.з. главное работает.
А то,слышал на дешевых свечах иногда,(та часть свечи на которой резьба) половина свечи остается в блоке.(Незнаю правда или нет...)
Фильтра:
масла-оригинал
воздухан и т.д.-непомню))))
Менял сальник КПП,муфту кардана,подушки КПП и еще писня такая масенькая(стоит 980р.прокладочка в коробке куда рычажок от кулисы входит)-Лемфердер
Ппроездил 5000т/км проверял.Сухо.Так что все гуд,пока)))
Подвеска зад:
Интегральный рычаг(2)
Ш/С,костяшки)))-Лемфердер
Все встало без проблем,правда заеб..лись ш/с снимать без съемника
Еще:
Бампер перед и крыло перед левое тайвань.
Все встало на удивление без проблем и косяков.Крыло в одном месте чуть поднадавить пришлось при установке.
Крыло промавилил как следует,слоя в 3,хватет надолго,надеюсь))Менял сам))
Противотуманка тайвань,ну так себе.Стекла говно.Лопаются на раз.

Себе на Е32 поставил почти всю подвеску Мейле, кроме пары резинок сзади - они Феби.

Итог - через 3 тысячи правый передний нижний рычаг, тоесть шаровая на нем раздолбалась в какашку.
Вообще есть такое впечатление, что раздолбался он в первую тысячу

У меня очень плохие дороги в городе, но 3000 км это всеравно ОЧЕНЬ мало.

Вчера купил Лемфердер стальные (Мейле алюминиевые были). Надеюсь дольше проходят.

Ate 13.0463-6033.2 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Колодки тормозные 8 312,70 Р
Ate 13.0463-6033.2 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Колодки тормозные 9 199,96 Р

нифига себе неоригинал

Добавлено через 11 минут:

тормозные колодки за одну цена указана или за 2-комплект, просвятите пожалуйста

На этих выходных буду менять передние диски и колодки.
Так вот относительно дисков ATE если ставить вперед (диски те кот. по дешевше - порядка 1 600/1 шт) есть совсем непозитивные отзывы, не только с наших просторов, но и от совладельцев в Штатах. Очень не рекомендуются - простые (неперфорированые) ATE - ведутся ох частенько (хотя и талант водителя нельзя исключать), да и толщина дисков бывает несколько уменьшена не в пользу владельца..., что вообще странно.
Даже менеджер мой, у кот. иногда заказываю з/п в известном всем инет-магазине, разговорившись с ним по душам на медни (чай 2 года уже знаем уже друг друга), подтвердил сей распространеный и нехороший отзыв по простым Ate, к тому же и подделок много по Ate сейчас.
Вот так. Вперед взял диски Otto Zimmerman (1 750 рэ/1 штук) - по крайней мере отрицательных эмоций и фактов по Otto меньше (хотя, и скрипучие диски бывают...).

Вот и верхние рычаги Meyle догнали своих нижних братьев. Проехали 4000 и все - в хлам раздолбались. Аж страшно

Видимо поменяю на Лемфердер.

Всем привет. Читаю тут и ох-ю блин неужели на БМВ ходовка такая мягко говоря нехорошая хххх???!!!(3-4000 и менять)
До этого этот раздел не читал, всё что прочитал перед покупкой БМВ 525 М-50 92г отзывы были положительные.
Теперь приобрёл! первая поездка на диагностику показала вся подвеска в г-но. Ну думаю надо менять поехал купил всё, что надо для замены обошлось прим: в 20,000 наших плюс услуги (перед сервисный центр +4100р, зад делал у шабашников в гаражах (блин лучше бы не делал у них как я потом понял посмотрев на старые сайлен блоки, снимали не съёмниками, а тупо молоток отвёртка) + 3800р )(УРОДЫ ЗАВТРА С РЕБЯТАМИ К НИМ НАВЕДАЕМСЯ).
Вот теперь думаю на сколько хватит ходовки (купил то что продавали скорее не хера не оригинал) в общем я в печали....
До этого ездил на вольво, да и не парился с ходовой да и вобще всё было без проблем (но всё же хотел БМВ нравится блин). Так вот это что получается если я в день накатываю 300-380км и более - менять блин через 15 дней опять всю эту хрень. ИЛИ Я НЕ ТАК ВСЁ ПОНЯЛ.

sefda, какая разница чем сняли сайлентблоки-главное что-бы их нормально и качественно поставили
а по запчячстям то из неоригинала подвеска лимфердер на первом месте по качеству ,иное лоттерея

Поставил аммортики крышки багажника (феби)- блин помоему они должны помогать открывать багажник а не мешать!!!! На багажнике спойлер стоит тяжело открвать- вот поменял, еще тяжелее стало (местами держит и легче) короче закажу другие...
Феби опоры задние у приятеля каждые 3 месяца меняли! купил боге и успокоился...
Я себе лимфердер купил опоры, но еще не пробывал, до этого стоял оригенал, так вот при смене амортика я ризинку из опроры выбил,,,, репу почасал и впресовал ее обратно (тисками) так вот ходит, нормально... правдо они мертвые сами по себе уже вот и решил поменять!!!! Посмотрим как лимфердер себя покажет!!!

Добавлено через 6 минут:

А еще прикол был, чуток не в тему, просто вспомнил про сайленблоки..
Короче приятель пришел заказывать сайленблоки на 39 передней подвески, а ему говорят что типо отдельно нет, только в сборе с рычагом.... Он думает да и фиг с ним заказал....
Приходят,,,,
Приходят рычаги без сайленблоков....
тут он так разозлился, что желание появилось этот рычаг взять и голову проломить тому кто заказ оформлял!

Машину купил совсем не давно еще не успел особо вбухаться в нее.Значится заменил переднии диски и колодки.Колодки ATE диски зимерманычи с перфорацией.Колодки уже свисят диски вроде как живые еще.Далее рабочий и главный цилиндр сцепления,работает на ура.Планирую поставить на задницу стойки есесно родные и пружинки от 38ой.Посмотри что выйдет .

я стараюсь если ставить, то SWAG - долго ходят....мне нравится соотношение цена-качество!
Лично я - рекомендую SWAG

SWAG упаковщик. Т.е. те детали, которые его заводы не выпускают, он перекупает у других производителей и упаковывает в свои коробочки. Очень часто закупается у Febi. Но сайлентблоки часто попадаются Boge.

датчик уровня антифриза Febi, что с ним что без него, отходил км 100

Незнаю что менял бывший владелец когда купил свою по подвеске проблем не было. Откатал 5ткм и застучала падла((
приехал в один сервис приговорили почти всю переднюю и немного заднюю подвески вместе с аммортами и опорами!
Потом поехал в сервис бывших работников Официалов)) сказали что только сайленты в продольных передних рычагах поменять и всё в поряде. Теперь даже не знаю кому верить(((( Сайленты заказал себе лемфеду-поставим потом посмотрю как это будет долго и надежно работать).

Случайно нарыл тормозные колодки LOCKHEAD, доволен как слон!

А я зато фильтр масленный купил оригенальный с шильдиком BMW и надписью маде ин славения!!! Во удивлен был!!!

Добавлено через 2 часов:

Сегодня каждый второй автомобиль в Германии и каждый четвертый в мире сходит со сборочного конвейера со сцеплением LuK. LuK осуществляет поставки на сборочные производства DaimlerChriysler, Ford, Volvo, Jaguar, BMW, Rover, PSA, Nissan, Ranault, Fiat, CNH
на 36 стоит 2900- заказал попробую, отпишусь!

У дилера.
Как показывает практика оригинал в автопорте - дешевле чем в Юните процентов на 5-20. Вот так.

Кстати поменял передние диски и колодки на оригинал - машина другая! Торможение четкое. Сейчас обкатаю до конца и посмотрю что на больших скоростях будет.

LuK сцепление было - 3 года катал. Когда менял - оно, блин, на 30-40 процентов всего сносилось, хотя езжу я не очень-то спокойно... Правда жесткая на нем пружинка очень! Сейчас САКС - незаметно для ноги и очень плавно трогает - пробовал даже на холостых на четвертой передаче трогаться! сколь проживет - посмотрим.

И вообще, ИМХО, если неоригинал постоянно ставить что тогда от БМВ останется?

Хоть и по карману бьёт значительно, но советую покупать только оригинальное. Сложно конечно на это решиться, но вы должны понять, что не стоит экономить на машине. Она же, как женщина. А вы попробуете сэкономить на своей девушке или жене, что она вам на это скажет и у машину реакция не лучше, она всё чувствует.

Дим -Димыч
До Е 60 ,была Е 39,купил у местных жуликов,они ей предпродажную ходовку сделали у дяди Васи
в гараже(рычаги опресовали) прошел 20000, и в прямь рычаги проходили,а рейка накрылась.Вывод
оригинал расчитано, как он двигаться должен.,а у дяди Васи на глаз,думаю и поэтому рейки быстрый кердык пришел.
Теперь только Оригинал или Ленферд.

Народ, вот по поводу не ор-нал ЗП , хочу купить передние диски сейчас на свою Беху 39 кузове ( кстати в " Комисе цены явно ниже , чем в Экзисте) в Комисе "Брембо" 40 евро , Зимерман 61 еврик. В Экзисте цены выше, Брембо только 2125р. . Вот и думаю купить Брембо в Комисе ( что думаете про эту фирму)?

Сам не ставил. Но где-то на форуме пробегало, что брембо ведет. При такой цене ставь оригинал - не прогадаешь. 2500 за диск где-то.

Кстати об оригинальных шаровых - на Е36 внутренняя шаровая передней подвески продается где-нибудь отдельно от рычага в оригинале? Дилеры говорят, что отдельно идет только внешняя, я хочу оригинал поставить, но 7500 за каждый рычаг из-за оригинальной шаровой - это как-то...