В общем так, парни, прошу прощения что не читал и не искал по форуму аналогичную тему. . . Просто холодно на улице, зима, а у меня закипела машина :-( Началось с того, что с холодами, стал долго прогреваться двигатель, стрелка датчика не поднималась выше синей отметки, лишь иногда, и дул еле теплый воздух. Лишь иногда, во время движения, дул теплый воздух. Но когда стоял без движения минут 20, стрелка доходила до середины, но дул так же еле теплый воздух, а когда начинаешь немного газовать, до 2 3 тысяч оборотов, то начинал идти нормальный воздух. Сегодня так и сделал, но воздух как шел прохладный так и шел, решил на работающем двигателе посмотреть есть ли уровень ОЖ, уровень был, и вышло немного воздуха. Но машина начала греться. . . Вентилятор второй не сработал почему то, летом срабатывал перед красной зоной. Сегодня же нет. В общем не знаю что делать? Термостат или вентилятор, или и то и другое. Если есть такая тема плиз, дайте адрес. Заранее благодарю. 525, 39 кузов, 96 год

Судя по описанию работы печки система охлаждения почти пуста и "наглоталась" воздуха.
Изгоняй воздушные пробки и доливай антифриз.

Пробка воздушная.

А вообще поиск по форуму и ФАК-у значительно сократит время получения нужной информации. Проверено. У многих просто сил не будет отвечать в 1000-й раз.

Парни спасибо, я понимаю что поиск рулит, знать бы ещё причину которую в него вбить. А можно как нибудь на месте избавится от этой воздушной пробки?

Конечно можно, если есть с собой достаточное количество антифриза на доливку. Полагаю, его понадобится прилично.

http://www.golgofa.ru/index.php?id_page=11&id_article=16

Вот же упертые люди. Ведь уже сказали в ФАКе смотри. Неужели жалко потратить 5 минут, что бы заглянуть туда?
https://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=19677 Особенно обрати внимание на последний пост.

Он написал, что у него 39 кузов, поэтому лучше воспользоваться факом, там рассмотрены все особенности.

Парни, всем спасибо! Пошел читать фак! Простите если заставил вас нервничать :-)