После снятия установки рейки пытался покрутить рулем, все нормально, проехав метров 20 при повороте руля влево что-то закусило руль. Немного усилия и раздался хруст где-то в руле. После этого не работает сигнал, загорелась ошибка AIRBAG, отключился мультируль. Подозрения что оторвал контакты. Контактная группа кажется находится под подушкой в руле. Кто нибудь сталкивался со снятием подушки с руля? и как к ней подобраться?

Порвал контактную катушку, шлейф такой...
Нельзя крутить руль просто так, без рейки, а у тебя вышло, что как минимум на оборот был повернут, соответственно спираль была закручена в одну сторону, а она расчитана на 3 оборота из середины в каждую сторону. Вот и порвал ее. Теперь только покупать новую, менять, а потом в сервис, стирать ошибки SRS.

Два с половиной...

Пол оборота еще с натягом. Но не в этом дело, а дело в том, что уже поздно и менять по-любому.

а как к ней подлесть чтобы заменить?

Добавлено через 2 минут:



без рейки не крутил, крутил с рейкой, но со снятыми рулевыми тягами.....

Добавлено через 3 часов:

подскажите как добраться до этого шлейфа?

Снять подушку, скорее всего с обратной стороны руля прикручена торксами на 30, затем снять руль и вот оно, колечко с проводами...

спаять её не получиться?

маловероятно, но возможно. Но... есть шанс получить подушкой по лбу в движении, если потом в процессе что-то перетрется с месте пайки и замкнет провод с подушки на провод сигнала например...
А вообще, там такая лента, в которую вклеены дорожки из фольги... Так что паять или не паять решать Вам, но я бы не советовал.

а номерок можно этого шлейфа, чото найти не могу.....

Добавлено через 5 часов:

кто-нибудь знает номерок этого долбаного шлейфа?

Добавлено через один день:

неужели никто нумерок не знает?

вин дай

в личку кинул

У тебя что ни день, то новая проблема ))) Эт все потому что руки у тя чешутся самому во все дыры лезть )

я лучше сам залезу и сделаю, чем отдавать свою машину в руки бездарям......

Добавлено через 13 часов:

сделал!!! разобрал руль и контактную катушку. шлейф который в катушке был целый, шлейф оторвался от фишки при натяжении. Припаяли к фишке, все работает.

Фартовый! Сыкономил несколько сотен баксов )

если что обращайся ))))

Добавлено через 7 недель:

прошло два месяца как спаял катушку................... опять кончилась связь с кнопками на руле, но сигнал работат. в последнее время там что-то тереть начало, буду разбирать............

Добавлено через 4 недель:

разобрали, посмотрели, блин.......... шлейф не вту сторону замотали........ произошел изгиб, от чего и поломалсо. перекрутили, запаяли, проверили изгиба не дает.

Ты попорядку бы всё рассказал: откуда ноги выросли у этой беды изначально, что зачем и так далее...

про ноги откуда выросли в самом начале было, крутили руль без рейки. потом пытались сделать, спаяли коннектор на катушке (он оторвалсо). и заматали шлей не вту сторону, из-за чего шлейф пошел на излом, при размотки и намотки шлейфа был перегиб, в результате сломалсо!!! поставили шлейф чтоб намотка катушки шла в другую сторону и все ОК.

Добавлено через минуту:



проверили, по 4.5 оборота в каждую сторону получилось.

...вот это крайне важное уточнение. Спасибо.

Ага, а у некоторых и по семь получается...

ну это смотря скока отрезали этот шлейф

Да нет - это зависит от усилия Новая - максимум на 6 закрутить можно...

Может уже пора определится, сколько оборотов терпит шлейф?

Купи - и проверь. Он недорогой - 100 евро всего...

мож всетаки во время процедур не крутить руль или зафиксировать?
тогда и знать не нужно сколько оборотов будет

+1