Стал менять свечи, вроде все сухие - свечи как свечи, а из одного цилиндра свеча имела нездоровое красное кольцо на изоляторе. Ощущение такое - как будто перекаленная свеча, хотя рабочая часть ничем от других не отличается. Вот и думаю: со свечой чего-то не так или с цилиндром? Красное кольцо шириной 5 мм и заходит под юбку свечи.

тема обсуждалась тыщу раз пришли к выводу прорываются газы и происходит такая вот ерунда на изоляторе в принципе ничего страшного главное что бы рабочая часть была нормального цвета и без нагара ))))

однозначно свечу менять!!!

...никакого смысла нет - будет и так работать без проблем.

согласен )))

да не спокойно будет ездить на машине когда знаешь что там где то газы прораваются
сам не видел такого случая но еще как пульнет оставив после себя дырку в капоте

А может на свечу попало масло, от температуры запеклось- и вот Вам красное кольцо.

Беседовал с карбюраторщиком одним, лет 5 назад. Рассказал он историю, как регулируя на 9-ке зажигание чуть не пал жертвой выстрела свечи БРИСК. Он утверждал что пролетела как пуля мимо головы.

у меня на моцике бак пробило свечей закручивать надо

а газы прорываются через изолятор в микроскопических дозах и принципиально не влияют ни на что

у меня половина свечей всю жизнь так
по поводу бриска не берите ни в коем случае свечи плохие

по поводу бриска не берите ни в коем случае свечи плохие
[/quote]



Это были 4-х контактные NGK с BMW-шным штампом Это-то и бесит!