большое давление в ОЖ М51 Е34, М51 Е34

весь движок раскидывался и проверялся ..



вот это круглое и канавки получили и за то го что не правильно выставлено зажигание.. и типо сказали что повезло что клапана не загнуло



2 раз не шлифовали, он сказал что это не нужно было и только мойка и опрессовка .. но я не знал что за тысячу км гбц вся шершавая становится , он показал там в углу в одном что она как зеркало и говорит это все..

Добавлено через 6 дней:

до сих пор меняют прокладку под ГБЦ.. а кто знает сколько можно снять мм с ГБЦ ?

Это не теория. Это факт.

Мастер новый с начало внушал доверия.. а теперь он мне начал говорить каждый день что могу забрать машину завтра.. и что с ней не слова.. говорит тебе какая разница я отдам тебе ключи и потом все расскажу.. на каком этапе она даже не понятно.. странно это все ...

Ну если человек нашёл причину - пусть делает...

Всем спасибо за помощь (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif) Проблема решилась ... Основной косяк в криворукости предыдущего мастера.. Проблема была в ГБЦ , шлифовка , замена болтов и прокладки и все гуд )

Зла б**дь не хватает - 12 страниц,бестолковая трата средств и почти месяц переливания из пустого в порожнее:".. а вот мастер так сказал же.." (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/dash1.gif) .Как Васин - на всё согласен.Считай огромным везением,что в конце концов подвернулся толковый моторист,который сразу вкурил траблу,о которой я ещё три недели назад спророчил,иначе с теми "мастерами-"обсосами в долги бы влез (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/facepalm.gif)

то что повезло это да..) заводится машина стала фигово.. но это уже наверное плунжер каким то образом накрывается )

Продал бы ты её какому-нибудь рукастому человеку пока ещё тыдыска передвигается,который соображает в дизелях и сам сможет отремонтировать,пока не только плунжер не накрылся,а ещё что покруче,иначе с затратами всё глубже и глубже в болоте увязнешь.Купи 525i е39 и наслаждайся ездой,поменивая свечки с маслом каждые 8тыков - красота (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/beach.gif) Дизель не для тебя - да эт ты и сам уже понял

видимо такой дизель не для меня ) ..

Проблема не ушла , через 100 км опять такая же проблема.. патрубки деревянные ... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif)

Ещё раз - продавай нах от греха подальше,ну не прёт тебе с дизелями,и не только с таким...Я уж и не стану спрашивать - как протягивал другой моторист,просто продавай как есть и бери бензинку,прислушайся хоть к этому совету. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)

Так и с зажигалкой могут быть такие проблемы. То что газы идут в СО не зависит от того дизель это или бенз. Головка и прокладка на любой движке присутствуют. И от криворуких мастеров ни кто не застрахован. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif)

Действительно,если машина подзамученная и нет толковых мастеров рядом,а одни разводилы,то хоть дизель ,хоть бензинка. Головняка с лихвой будет.

Да блин,парни - "я про Ивана,а вы про болвана". (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/facepalm.gif) Да суть же не в том,что газы могут пойти даже в тазоваз,подразумевалось то,что дизель(да-да-да)сложнее и затратнее в обслуге.Сейчас у него тнвд с вернувшейся траблой СО,следующее что?Турбина станет масло кидать,мозг начнёт его датчик *бать,форсунки,пляски этого бедолаги автора с бубном вокруг машины зимой,когда перегорит одна вшивая свечка накала или будет небольшой подсос воздуха?Неужто вы из постов не поняли - человек безпомощный,который без вышеупомянутых разводил палец об палец не ударит в ремонте своей машины.И ещё раз, делаю упор - пусть продаёт дизель и покупает,даже не 525i е39,ну раз уж вы так хотите - а тойоту какую-нибудь - эти никогда не ломаются,если специально не убивать (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)

опять выдавливает ОЖ? или просто патрубки тугие?

проверить бы тебе пробку. Мы с товарищем недавно изготовили приспособление, некоторые пробки держат давление совсем не номинальное.

И пробку поставь оригинальную 2-барную.

Алик, не знаю как насчет Тойоты, но у БМВшных зажигалок своих проблем и затрат тоже хватает. А М51 по своей сути мотор не сложный и надёжный (на мой взгляд). Ну не считая конечно ТНВД со всеми его электронными прибамбасами.

Добавлено через 3 минут:

Пробка пробкой, но если в РБ булькает, как мы видели выше на видео, то тут уж дело не в пробке.

Ну ничего подобного,две через мои руки прошли,одна 11 лет со мной была,другая е39 с М54В25 - 3 года,которую дочь безпроблемно докатала до самой продажи,так и не узнала как капот открывался. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)

Ну эт опять же кому как повезёт.
Алик, хочу сказать, что ты последнее время прям чемпион по аватаркам. Меняешь как перчатки. Я уже захожу на форум и думаю какая же у тебя сегодня будет (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) Молодчик! Глаз радуется! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif)

edward, из информации пока только патрубки (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Откуда такая инфа, что 2 бара?, вот если у ТС стоит именно 2х барная, то и и будут патрубки "деревянные", на всех М51/М41 пробка должна стоять на 1,4 бара.

По последнему варианту - вроде да. Но ТС не даёт полной информации по текущим симптомам.