Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
BMWLAND _ Ремонт и обслуживание дизельных двигателей _ расширительный бачёк на м51
Автор: Antosha 820AUS 12.1.2006, 17:49
всем доброго времени суток!
случилось такая неприятность-на расширительном бачке сразу под пробкой есть выход и шланг соединяющийся с верхней частью радиатора.
http://www.chasti.ru/catalogs/catalog_bmw.php?fpicture=17_0116
номер 6 на рисунке
так вот сей выход из бачка у меня сёдни отвалилса залило весь двиг тосолом :evil:
можно ли заглушить этот так называемый "шланг длЯ прокаЧки" и вход в бачёк временно пока не найду замену?
Автор: golgofa 12.1.2006, 19:12
Нельзя!
Замена радиатора скорее всего.
Автор: Antosha 820AUS 12.1.2006, 20:32
на входе в расширительный бачёк шланг отвалился,радиатор целый.
этот патрубок для удаления воздуха из системы ?
Автор: Vladimir 12.1.2006, 20:38
ИХМО только колхозными методами... :anim-jjd:
Автор: Antosha 820AUS 12.1.2006, 21:00
понятно что колхоззз,но если временно заглушить эту хрень
радиатор там не разорвет или ещё чего не нае.....
Автор: Vladimir 12.1.2006, 21:06
У меня эта трубка была засорена. Машина грелась. Не сильно. Прочистил - всё стало ок.
Автор: Antosha 820AUS 12.1.2006, 22:05
чистить у меня там нех уже менять бачек надо скорее всего,
вот только ездить как то надо, а тосол выбивает из етой трубки!
чего посоветуете?
Автор: Vladimir 12.1.2006, 22:40
Ну радиатор не развернёт - это точно. А дальше всё зависит от ваших финансов... или фантазии. 
Лично я думаю можно попробовать заткнуть.
Автор: golgofa 12.1.2006, 22:41
этот патрубок для удаления воздуха из системы ?
Кто тебе сказал эту хрень, что он для выгона воздуха???
Дай обороты движку и посмотри как из этого патрубка струища хлынет.
ОТдельно бачок с помощью ремкомплекта у нас здесь только 1 (один) человек себе поменял. В остальных случаях у всех течет нафиг в месте соединения бачка с радиатором. Так что меняй радиатор и не парься.
Автор: golgofa 12.1.2006, 22:42
Лично я думаю можно попробовать заткнуть.Ты чему учишь?!
Себе заткнуть попробуй, а потом советовать будешь
Автор: golgofa 12.1.2006, 22:43
радиатор там не разорвет или ещё чего не нае.....
Нае..., именно нае... - движок нае...
Перегрев пойдет.
Автор: Antosha 820AUS 12.1.2006, 23:08
подробнее пишу-пластмассовый патрубок выходящий из расш. бачка раскрошился внутри находилась некая латунная трубка,а в месте подсоединения к радиатору всё ок.
колхозным методом реально какую нибуть трубку поставить-вклеить в расширительный бачек?
Автор: Алексей 1 13.1.2006, 0:19
колхозным методом реально какую нибуть трубку поставить-вклеить в расширительный бачек?
Да вклеить что угодно можно - только будет ли держать...?
Можно попробывать металлическую трубку внутрь и на клей, но клея по-больше и сверху... ! У меня парень знакомый так ездит, но раз в месяц переклеивает - отваливается!
Автор: Vladimir 13.1.2006, 21:01
Лично я думаю можно попробовать заткнуть.Ты чему учишь?!
Себе заткнуть попробуй, а потом советовать будешь
Про вежливость не забываем...
У меня эта трубка была засорена. Обнаружил только через полгода. Зимой никаких симптомов. Летом в пробке - проблема. Радиатор и патрубки до сих пор живы-здоровы.
Автор: желающий участник 8.6.2008, 11:00
колхозным методом реально какую нибуть трубку поставить-вклеить в расширительный бачек?
Здравствуйте уважаемый Antosha 820AUS
Может тема и исчерпана,-но на будущее насчёт КЛЕЯ могу посоветовать ,,ЭПОКСИДНЫЙ клей"-который выдерживает как высокую температуру так
и давление. На примере скажу что клеил им радиатор на икарусе(автобус) - и ездил после этого больше года до его списания. Потом много раз клеил
блоки двс (где было возможно) и ни разу ,,эпоксидка" не подвела.
Важно при склеивании соблюдать: 1.Поверхности склеиваемых деталей должны быть тщательно очищены и обезжирены (в противном случае
гарантии нет). 2. Правильную пропорцию при смешивании смолы и отвердителя. 3. Иметь огромное терпение т.к. полное затвердевание происходит
после 24ч. при тем-ре 25гр. окружающего воздуха а если оно ниже то соответсвенно и время затвердевания дольше.
Всё это есть в инструкции (эпоксидного клея).
BMW 525tds E34 M51 АКПП 1994г.в. II-месяц.
Добавлено через 12 минут:
Может тема и исчерпана,-но на будущее насчёт КЛЕЯ могу посоветовать ,,ЭПОКСИДНЫЙ клей"-который выдерживает как высокую температуру так
и давление. На примере скажу что клеил им радиатор на икарусе(автобус) - и ездил после этого больше года до его списания. Потом много раз клеил
блоки двс (где было возможно) и ни разу ,,эпоксидка" не подвела.
Важно при склеивании соблюдать: 1.Поверхности склеиваемых деталей должны быть тщательно очищены и обезжирены (в противном случае
гарантии нет). 2. Правильную пропорцию при смешивании смолы и отвердителя. 3. Иметь огромное терпение т.к. полное затвердевание происходит
после 24ч. при тем-ре 25гр. окружающего воздуха а если оно ниже то соответсвенно и время затвердевания дольше.
Всё это есть в инструкции (эпоксидного клея). Самое важное то что срок годности ,,эпоксидки" не ограничен.
BMW 525tds E34 M51 АКПП 1994г.в. II-месяц.
Автор: 999 8.6.2008, 15:17
У меня 1 трубка радиатора эпоксидкой заклеена ничё держит уже давно.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)