Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(985) 763-9983
APEX.RU
Магазин автозапчастей

стартер не крутит, с толкача не заводится...

leshkin2007
сообщение 28.2.2007, 13:28
Сообщение №1


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 211
Регистрация: 5.1.2007
Из: Сочи




Добрый день!
Беда такая - утром сажусь в машину, не включилась подсветка салона. Первое положение ключа - не включились показания дневного пробега ит.д., но сразу загорелись лампочки аккумулятора, масла и еще что-то красное справа.
второе положение тоже самое, третье - стартер не крутит.
Предположил, что сел аккумулятор, но багажник не открывается. Попробовал прикурить из под капота с другой АКБ. Панель начала работать как положено, появился свет в салоне, открылся багажник.
Отключил прикуриватель, все осталось по прежнему, т.е. не так как при первой попытке., но стартер по прежнему не крутит.
Поменял АКБ на рабочую (взял у соседа с работающей машины) - эффект тот же - стартер не крутит.
Коробка у меня механика - решил завести с толкача - эффект нулевой катился с горки 50 метров на 2 передаче.
Месяца 2 назад было что-то похожее, но с толкача завелась без проблем.
Если быть кратким
- стартер не крутит и реле не щелкает(однозначно)
- с толкача не заводится вообще, те. без каких-либо признаков жизни.
- приборка на попытку крутануть стартер не реагирует вообще, как будто старте нет в принципе.
Помогите!
Исходя из форума, и той информации, что нашел, прошу помощи по таким вопросам:
1. Где находится реле стартера.
2. Где находится реле бензонасоса.
3. Где находится датчик коленвала.
4. Как их проверить держа в руках (т.е. без стенда на сервисе)
5. Связаны ли они все вместе, т.е. если не сработало реле стартера, сработает ли реле насоса, или еще - если не исправен датчик - то будет ли включаться реле насоса при попытке завестись с толкача.

И последнее - как ее буксировать если проушины нет, за что можно зацепить?

--------------------

Цитировать выделенный текст
Artem525e34
сообщение 28.2.2007, 23:24
Сообщение №2


Новичок
Иконка группы

Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 15.2.2007
Из: М.О. .Одинцово




Скорее всего у тебя либо земляной провод где-то закис, или плюс где-то отвалился, если у тебя даже приборка не загорается. Проверь работоспособность других эл.приборов (сигнал, фары, вентилятор печки и.т.д.) если глухо то точно где-то контакт пропадает или предохранитель перегорел (у е34 около АКБ 80А). К сожалению с е39 знаком плохо, даже схемы толковой нет, была бы е34...

--------------------

Цитировать выделенный текст
bmw728
сообщение 28.2.2007, 23:31
Сообщение №3


Гордость Клуба
Иконка группы

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва




Так на рабочем АКБ у тебя приборка то загорелась по человечески или нет?
С толклча должна была завестись по любому...
Возможно у тебя два/три косяка сразу: рекомендую отогнать машину на нормальную диагностику и прочитать ошибки, а так можно гадать до посинения, что у тебя и как.... 8)

--------------------

Цитировать выделенный текст
leshkin2007
сообщение 1.3.2007, 11:58
Сообщение №4


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 211
Регистрация: 5.1.2007
Из: Сочи




Приборка у меня горит как по учебнику...
Ну вообщем сейчас уже ясно (ковырял до ночи), что глюканул иммобилайзер.
Поэтому у меня на управляющем проводе на втягивающем стартера железная масса висит, топливный насос не включается и т.д.
Вопрос теперь как с этим блоком бороться, может есть опыт у кого.
Как я понял блок эммобилайзера без комплекта новых ключей покупать смысла нет.
А вообще у меня 3 ключа (маленького пластикого нет). Может один сломался, то другим можно иммобилайзер снять с охраны.
Как быть?

--------------------

Цитировать выделенный текст
leshkin2007
сообщение 1.3.2007, 13:01
Сообщение №5


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 211
Регистрация: 5.1.2007
Из: Сочи




Вот теперь еще припоминая прошедшие события, кажется иммобилайзер регулярно глючил.
Где-то раз в месяц утром наблюдал севший аккумулятор, хотя на сигналку машину никогда не ставлю( имеется ввиду на ночь, машина стоит в гараже). Искал утечки - 0, грешил на аккумулятор, теперь их у меня 2 и понятно, что они не причем.. При всем при этом с толкача заводилась по-любому.
Сейчсас все произошло аналогично, только вместо заводки с толкоча попробовал прикурить...

Вот еще, самые грамотные спецы и сторожилы форума в какое время суток обычно появляются здесь в будни и по выходным?

--------------------

Цитировать выделенный текст
ch73
сообщение 1.3.2007, 15:05
Сообщение №6


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 126
Регистрация: 19.2.2007
Из: Алтайский край




А вот на аккумуляторе ваще экономить не рекомендую. Дохлый аккум подводит в самый ответственный момент, и глюков всяких в этих случаях вылазит немеряно, увеличивается нагрузка на генератор и приводной ремень и т.д. и т.п.

--------------------

Цитировать выделенный текст
leshkin2007
сообщение 1.3.2007, 21:27
Сообщение №7


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 211
Регистрация: 5.1.2007
Из: Сочи




Проблема решена!
Значит все просто, для перезапуска (снятия с блокировки) иммобилайзера нужно сделать следующее:
1. Вставить ключ в замок зажигания и включить зажигание (второе положение)
2. Подождать 15 минут. :anim-jjd:
3. Вытащить ключ, вставить, поворачиваем - все завелись!!! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/ok.gif)

Огромное спасибо Денису - станция "Bosh servis" на Северной,
уберег от траты кучи денег. :alc:

--------------------

Цитировать выделенный текст

1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0223 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»