EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
стартер не крутит, с толкача не заводится... |
28.2.2007, 13:28
Сообщение
№1
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 211 Регистрация: 5.1.2007 Из: Сочи |
Добрый день!
Беда такая - утром сажусь в машину, не включилась подсветка салона. Первое положение ключа - не включились показания дневного пробега ит.д., но сразу загорелись лампочки аккумулятора, масла и еще что-то красное справа. второе положение тоже самое, третье - стартер не крутит. Предположил, что сел аккумулятор, но багажник не открывается. Попробовал прикурить из под капота с другой АКБ. Панель начала работать как положено, появился свет в салоне, открылся багажник. Отключил прикуриватель, все осталось по прежнему, т.е. не так как при первой попытке., но стартер по прежнему не крутит. Поменял АКБ на рабочую (взял у соседа с работающей машины) - эффект тот же - стартер не крутит. Коробка у меня механика - решил завести с толкача - эффект нулевой катился с горки 50 метров на 2 передаче. Месяца 2 назад было что-то похожее, но с толкача завелась без проблем. Если быть кратким - стартер не крутит и реле не щелкает(однозначно) - с толкача не заводится вообще, те. без каких-либо признаков жизни. - приборка на попытку крутануть стартер не реагирует вообще, как будто старте нет в принципе. Помогите! Исходя из форума, и той информации, что нашел, прошу помощи по таким вопросам: 1. Где находится реле стартера. 2. Где находится реле бензонасоса. 3. Где находится датчик коленвала. 4. Как их проверить держа в руках (т.е. без стенда на сервисе) 5. Связаны ли они все вместе, т.е. если не сработало реле стартера, сработает ли реле насоса, или еще - если не исправен датчик - то будет ли включаться реле насоса при попытке завестись с толкача. И последнее - как ее буксировать если проушины нет, за что можно зацепить? -------------------- |
28.2.2007, 23:24
Сообщение
№2
|
|
Новичок Новичок Сообщений: 8 Регистрация: 15.2.2007 Из: М.О. .Одинцово |
Скорее всего у тебя либо земляной провод где-то закис, или плюс где-то отвалился, если у тебя даже приборка не загорается. Проверь работоспособность других эл.приборов (сигнал, фары, вентилятор печки и.т.д.) если глухо то точно где-то контакт пропадает или предохранитель перегорел (у е34 около АКБ 80А). К сожалению с е39 знаком плохо, даже схемы толковой нет, была бы е34...
-------------------- |
28.2.2007, 23:31
Сообщение
№3
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
Так на рабочем АКБ у тебя приборка то загорелась по человечески или нет?
С толклча должна была завестись по любому... Возможно у тебя два/три косяка сразу: рекомендую отогнать машину на нормальную диагностику и прочитать ошибки, а так можно гадать до посинения, что у тебя и как.... 8) -------------------- |
1.3.2007, 11:58
Сообщение
№4
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 211 Регистрация: 5.1.2007 Из: Сочи |
Приборка у меня горит как по учебнику...
Ну вообщем сейчас уже ясно (ковырял до ночи), что глюканул иммобилайзер. Поэтому у меня на управляющем проводе на втягивающем стартера железная масса висит, топливный насос не включается и т.д. Вопрос теперь как с этим блоком бороться, может есть опыт у кого. Как я понял блок эммобилайзера без комплекта новых ключей покупать смысла нет. А вообще у меня 3 ключа (маленького пластикого нет). Может один сломался, то другим можно иммобилайзер снять с охраны. Как быть? -------------------- |
1.3.2007, 13:01
Сообщение
№5
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 211 Регистрация: 5.1.2007 Из: Сочи |
Вот теперь еще припоминая прошедшие события, кажется иммобилайзер регулярно глючил.
Где-то раз в месяц утром наблюдал севший аккумулятор, хотя на сигналку машину никогда не ставлю( имеется ввиду на ночь, машина стоит в гараже). Искал утечки - 0, грешил на аккумулятор, теперь их у меня 2 и понятно, что они не причем.. При всем при этом с толкача заводилась по-любому. Сейчсас все произошло аналогично, только вместо заводки с толкоча попробовал прикурить... Вот еще, самые грамотные спецы и сторожилы форума в какое время суток обычно появляются здесь в будни и по выходным? -------------------- |
1.3.2007, 15:05
Сообщение
№6
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 126 Регистрация: 19.2.2007 Из: Алтайский край |
А вот на аккумуляторе ваще экономить не рекомендую. Дохлый аккум подводит в самый ответственный момент, и глюков всяких в этих случаях вылазит немеряно, увеличивается нагрузка на генератор и приводной ремень и т.д. и т.п.
-------------------- |
1.3.2007, 21:27
Сообщение
№7
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 211 Регистрация: 5.1.2007 Из: Сочи |
Проблема решена!
Значит все просто, для перезапуска (снятия с блокировки) иммобилайзера нужно сделать следующее: 1. Вставить ключ в замок зажигания и включить зажигание (второе положение) 2. Подождать 15 минут. :anim-jjd: 3. Вытащить ключ, вставить, поворачиваем - все завелись!!! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/ok.gif) Огромное спасибо Денису - станция "Bosh servis" на Северной, уберег от траты кучи денег. :alc: -------------------- |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|