EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Двухрежимная прошивка для М51, 2 в 1 |
2.6.2015, 22:28
Сообщение
№1
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1147 Регистрация: 27.4.2010 Из: Беларусь |
Тема собственно для топика "Чип-тюнинг",но решил вынести отдельно,чтобы информация не затерялась в 6-ти десятках страниц "чип тюна"...
Итак,имеем один мотор и желание управлять им с помощью двух разных дампов прошивок одновременно в одном блоке с возможностью переключаться между прошивками с минимумом усилий.Т.е не вытягивая на свет божий каждый раз ДДЕ с последующим раскручиванием,выковыриванием чипов и т.д. Всё написаное ниже справедливо для моторов с индуктивным насосом и проверено на моей е34 с 294-ым блоком... С завода в ДДЕ установлены чипы 27С256 с объёмом памяти в 32кБайта...При чиповке блока их часто заменяют на 27С512 или на их электростираемые аналоги 27W512...но так как объём памяти этих микросхем в 2 раза больше заводских,то для корректной работы их в ДДЕ приходится удваивать дамп,который в них записывается...Делается это просто...в любом нех-редакторе открывается нужный нам дамп,его содержимое копируется и вставляется ещё раз в хвост первоначального дампа.Таким образом получаем вместо первоначального файла размером в 32 кБ,файл размером в 64 кБ,т.е. то что и нужно...Для чего это делается...Родная микра имеет один блок памяти размером в 32 кБ...(Организация и адресация памяти устроена конечно подругому,но для облегчения восприятия,я буду описывать это именно так..)Новая микра имеет 2 блока...2х32кБ...какой из них будет считывать ДДЕ в работе неизвестно.Точнее узнать можно,но это лишние телодвижения.Гораздо проще просто дважды записать прошивку,чтобы блок управления работал полюбому с одним и тем же дампом вне зависимости от того с какой половиной памяти чипа он начнет работать.Надеюсь излагаю доступно...(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Вот тем что записывается двойной дамп мы и воспользуемся...Итак,что я сделал...В нех-редакторе склеил как обычно двойной дамп,но вместо двойного копирования как обычно,я в первую половину(назовём её верх) вставил заводской дамп(сток),а во вторую половину скопировал чипованый дамп...А теперь в чём фокус...)) На чипе 28 ног...так вот,если на ногу номер 1 подать плюс с ноги микросхемы номер 28,то она будет отдавать ДДЕ дамп из второй половины,т.е. чипованый...а если на неё подать минус с ноги 14 всё той же микры,то работать будет первая(верхняя) половина дампа,т.е. стоковая...Таким образом,для того чтобы иметь две прошивки в одном блоке,достаточно просто подпаяться к трём ногам микры,завести три провода на кнопку с фиксацией и просто переключать прошивки когда и где вам угодно...Кнопка устанавливается в любом удобном месте.Всё это было проверено лично мной.Работает... Сразу поясню...я не пробовал и не планирую пробовать переключать прошивки на заведённой машине...как на это отреагирует блок и сама микра,я не знаю.В идеале проделывать это нужно на заглушенной машине и с выключенным зажиганием.Но если кто-то попробует,то будет интересно...)) После припайки проводов,нога номер 1 микры отгибается в сторону,для того чтобы она не имела контакта с платой блока... Делалось всё исключительно из спортивного интереса,т.к. сам в подобных двухрежимках нужды не испытываю...но кому-то наверное пригодится. |
2.6.2015, 22:44
Сообщение
№2
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1896 Регистрация: 8.10.2011 Из: Красивого Северного Кавказа!!! |
Ну эту темку я давно уже изучал.
Кент)) ты конечно молодец что выложил инфу. Опередил меня) Но я не вижу смысла просто делать такой режим и переключать его ток на заглушенном моторе. Дело же в том что если ты едешь где то в гору на серпантине к "примеру" и тебе нужно прибавки мощности, то переключать прошиву на ходу а не брать и останавливаться, да еще и глушить мотор) Впринципи идея хорошая, попробую как нибудь. Сообщение отредактировал MacK - 2.6.2015, 22:44 |
2.6.2015, 22:58
Сообщение
№3
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1147 Регистрация: 27.4.2010 Из: Беларусь |
Ну эту темку я давно уже изучал. Вот именно что ДАВНО...только что-то безрезультатно... Но я не вижу смысла просто делать такой режим и переключать его ток на заглушенном моторе. Дело же в том что если ты едешь где то в гору на серпантине к "примеру" и тебе нужно прибавки мощности, то переключать прошиву на ходу а не брать и останавливаться, да еще и глушить мотор) Да ты что?! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) А кто с полгода назад интересовался именно таким вариантом для зимней езды?!Может это я был?Или имелся ввиду вариант именно ЗИМНЕЙ ЕЗДЫ ПО СЕРПАНТИНУ? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) |
2.6.2015, 23:12
Сообщение
№4
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2098 Регистрация: 8.12.2010 Из: Беларусь, Минск |
Серёга, я знал что это сработает для индукции, т.к. для бензинок где стоит 27с256 это нормальная практика=многие так делают, и для дизеля должно работать, только не на чем проверить было. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
А ты давай для резистора толкани темку! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Типа 87С514 нужно замутить. Молодца! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif) |
2.6.2015, 23:18
Сообщение
№5
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 483 Регистрация: 22.4.2013 Из: Белорусь |
Серёга,Красава!
|
2.6.2015, 23:29
Сообщение
№6
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1896 Регистрация: 8.10.2011 Из: Красивого Северного Кавказа!!! |
Вот именно что ДАВНО...только что-то безрезультатно... Не люблю колхоз) И если эта система не будет работать на ходу то не вижу смысла ее внедрять. Чуть позже попробую конечно. Сообщение отредактировал MacK - 2.6.2015, 23:31 |
2.6.2015, 23:30
Сообщение
№7
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1147 Регистрация: 27.4.2010 Из: Беларусь |
А ты давай для резистора толкани темку! Типа 87С514 нужно замутить я так понимаю,ты это мне предлагаешь потому что у самого резистор? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Проблема в том,что если я чего и придумаю,то проверить будет негде... |
2.6.2015, 23:32
Сообщение
№8
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1896 Регистрация: 8.10.2011 Из: Красивого Северного Кавказа!!! |
|
2.6.2015, 23:33
Сообщение
№9
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1147 Регистрация: 27.4.2010 Из: Беларусь |
Не люблю колхоз) Ага...я как увидел когда-то фото твоей подкапотки с врезаным шаровым краном в патрубок охлаждайки,так и понял---этот чел терпеть не может колхоза... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Сообщение отредактировал aragon2003 - 2.6.2015, 23:40 |
2.6.2015, 23:36
Сообщение
№10
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1896 Регистрация: 8.10.2011 Из: Красивого Северного Кавказа!!! |
Ага...я как увидел когда-то фото твоей подкапотки с врезаным шаровым краном в патрубок охлаждайки,так и понял---этот чел тепеть не может колхоза... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Это было сделано от без выходного положения) Родной клапан тек и не держал, а кондеру тоже горячую печку остужать как бы не в кайф. И клапан на мою хрен где купишь. |
2.6.2015, 23:43
Сообщение
№11
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2098 Регистрация: 8.12.2010 Из: Беларусь, Минск |
я так понимаю,ты это мне предлагаешь потому что у самого резистор? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Ну дык да. Проблема в том,что если я чего и придумаю,то проверить будет негде... С этим проблем нет, я тебе дам "стенд" для проверки. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif) |
2.6.2015, 23:45
Сообщение
№12
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1147 Регистрация: 27.4.2010 Из: Беларусь |
Это было сделано от без выходного положения) ну вот представь что и здесь безвыходное положение... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Две прошивы хочется,а вариантов нет...Кстати,так может когда у тебя индукция будет ты и попробуешь на заведённой переключиться?А вдруг получится?Все серпантины твои будут... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Добавлено через минуту: С этим проблем нет, я тебе дам "стенд" для проверки. а ты не боишься,что я тебе твой "стенд" порву нафиг? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)
|
3.6.2015, 0:05
Сообщение
№13
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1896 Регистрация: 8.10.2011 Из: Красивого Северного Кавказа!!! |
ну вот представь что и здесь безвыходное положение... Две прошивы хочется,а вариантов нет... Ну только если так. Для заездов с кем то) Кстати,так может когда у тебя индукция будет ты и попробуешь на заведённой переключиться? Не вопрос) как поставлю Акпп так проведу тест) ?Все серпантины твои будут... Хорош прикалываться. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) |
3.6.2015, 0:20
Сообщение
№14
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2098 Регистрация: 8.12.2010 Из: Беларусь, Минск |
а ты не боишься,что я тебе твой "стенд" порву нафиг? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) Так рви его, рви... |
3.6.2015, 0:22
Сообщение
№15
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1280 Регистрация: 19.9.2010 Из: Беларусь |
Так рви его, рви... когда там следующий этап драга в Лепеле (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) Сообщение отредактировал Fanat M - 3.6.2015, 0:22 |
4.6.2015, 0:59
Сообщение
№16
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2098 Регистрация: 8.12.2010 Из: Беларусь, Минск |
когда там следующий этап драга в Лепеле (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) Тебе мало морда моя подрывалась? Ещё хочешь? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) |
1.4.2016, 21:52
Сообщение
№17
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 226 Регистрация: 12.11.2014 Из: Украина |
Для отчетности.. решил зделать себе двухрежимку... сделал как в первом посте. Работает, кнопку вывел в бардачёк...поищу может есть у кого вставка на площадку кпп там где кнопка асц ставилась....сделаю там,завуалирую под стандартную кнопку....
|
2.4.2016, 22:15
Сообщение
№18
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2098 Регистрация: 8.12.2010 Из: Беларусь, Минск |
Для отчетности.. решил зделать себе двухрежимку... сделал как в первом посте. Работает, кнопку вывел в бардачёк...поищу может есть у кого вставка на площадку кпп там где кнопка асц ставилась....сделаю там,завуалирую под стандартную кнопку.... На ходу пробовал переключать? |
2.4.2016, 22:37
Сообщение
№19
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1147 Регистрация: 27.4.2010 Из: Беларусь |
На ходу пробовал переключать? Мне как-то сцыкотно было...)) Мозгами понимаю что ничего страшного не случится...ну может заглохнет мотор максимум в момент переключения...а кнопочку нажать на ходу все равно так и не решился...) |
3.4.2016, 17:44
Сообщение
№20
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 14.10.2012 Из: Ukraine, Kramatorsk |
я бы проверил легко и с радостью, вот тока у меня резистивная бошка (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) ((...
Добавлено через 24 минут: хотя, нашел вот что... .... Если необходимо переключать прошивки во время движения, необходимо использовать более сложную схему — необходимо синхронизировать момент переключения старшего адреса по сигналу выборки ПЗУ CS. Однако на практике, прошивки с одинаковым софтом переключаются без сбоев. При записи разного софта машина при переключении глохнет. (https://openecu.net/blog/chip-tuning/397.html) |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|