[Nark0tik]

е34 м50 2.0 1991 в России с 1997.
На ХХ двигатель работает чётко, обороты стоят как мертвые (где 750-800 т.к отметки нету предполагаю, что где-то между), но при резком нажатии на медаль газа ощущается некоторое попёрдывание где-то до 2500-3000 оборотов потом всё ровно, при езде иногда в этом диапазоне чувствуются рывки и вялый набор скорости как будто за жопу держут, а после 3000 выстрел - резкое ускорение. Свечи проверял вроде живые, но думаю ближайшее время заменить, сначала думал дело в фильтре т.к. он еще с Германии не менялся)))) заменил не помогло. Бензин только Лукоил. расход по трассе до полного 100км до полного 9 литров по таблу бензоколонки), а в городе 15 и более, стиль важдения разный, но восновном спокойный и вялый.
О вот ещё по городу масло не жрет, а вот по трассе ЖРЕТ при средней скорости 130км/ч около и более 700г на 1000км.

Счасливый обладатель данного девайса в течении 3 месяцев, так что опыта ещё мало, мож кто чё подскажет на чё обратить внимание.

[serg525ix]

Давление померь топлива,похоже бенза не хватает.

[Pusher911]

Было нечто похожее. Очень вялый набор скорости до 3000об., при резком нажатии на газ мотор чуть ли не глох, форсунки сильно трещали. Объехал кучу диагностик, заменил все фильтры, свечи, наконечники, мерял давление топлива. Проблема оказалась в ДПРВ, была найдена фирменным диагностическим прибором БМВ - MoDic2.

[reptile1976]

е34 м50 2.0 1991 в России с 1997.
На ХХ двигатель работает чётко, обороты стоят как мертвые (где 750-800 т.к отметки нету предполагаю, что где-то между), но при резком нажатии на медаль газа ощущается некоторое попёрдывание где-то до 2500-3000 оборотов потом всё ровно, при езде иногда в этом диапазоне чувствуются рывки и вялый набор скорости как будто за жопу держут, а после 3000 выстрел - резкое ускорение. Свечи проверял вроде живые, но думаю ближайшее время заменить, сначала думал дело в фильтре т.к. он еще с Германии не менялся)))) заменил не помогло. Бензин только Лукоил. расход по трассе до полного 100км до полного 9 литров по таблу бензоколонки), а в городе 15 и более, стиль важдения разный, но восновном спокойный и вялый.
О вот ещё по городу масло не жрет, а вот по трассе ЖРЕТ при средней скорости 130км/ч около и более 700г на 1000км.

Счасливый обладатель данного девайса в течении 3 месяцев, так что опыта ещё мало, мож кто чё подскажет на чё обратить внимание.

У меня так было. 100% расходомер - отрегулируй (добавь топлива) и все станет нормально. Ты похоже не давно клапана отрегулировал? Удачи

[serg525ix]

е34 м50 2.0 1991

Ты похоже не давно клапана отрегулировал?

(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) тут компенсаторы.

[KimS]

Абсолютно согласен сс Серж525. По своему опыту могу сказать следующее:
1) Проверь компрессию
2) раз компенсаторы, то и с маслицем в горшках
3) Давление в рампе( плюс при прогазовке( когда затупливает))

[Nark0tik]

Спасибо, набрался знаний, начну лечить.

[I-Man]

Спасибо, набрался знаний, начну лечить.

Да-а-а тебе ещё здесь, про переборку скажут, что нужно вскрыть поглядеть на пациента, как говориться глазами изнутри.....что за бред.....кольца, масло....и т.д.

У меня все теже симптомы как и у человека, причём ещё у пару друзей таже фигня.

Расход нормальный на 4000 километровм банка масла (1 литр) при агресивной езде....вот тут проскакивала мысль про (Проблема оказалась в ДПРВ, была найдена фирменным диагностическим прибором БМВ - MoDic2.) это уже что-то ближе к теме, но опять же....если я не ошибаюсь он находиться перед фильтром?

З,Ы, Компенсаторы, клапана....блин немогу.... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/aggressive.gif)

[vityxa]

ИМХО великоват расход, более 15!!! По идее должен вкладываться в 12, если не на 17 катках...
Для начала, почисти форсунки, замени свечи, и проверь все катушки с надсвечниками. Топливный фильтр давно менялся?
У меня была ситуация, двигатель ну просто не ехал, и вроде как нормально работал.... Полез смотреть катушки, так один надсвечник в руках рассыпался. Заменил, так сразу машина поехала и как!!!

[psina]

ИМХО великоват расход, более 15!!! По идее должен вкладываться в 12, если не на 17 катках...
Для начала, почисти форсунки, замени свечи, и проверь все катушки с надсвечниками. Топливный фильтр давно менялся?
У меня была ситуация, двигатель ну просто не ехал, и вроде как нормально работал.... Полез смотреть катушки, так один надсвечник в руках рассыпался. Заменил, так сразу машина поехала и как!!!

Надсвечники - резиновая присока, которая одевается на свечу?
а какой был и стал расход?
У меня похожая ситуация, но пока руки не дойдут (сейчас новую подвеску ставлю, как закончу хочу бороться с расходом и тягой).
В планах: почистить/поменять форсунки, поменять свечи и присоски. Что-то еще?=)
Фильтра поменял, лямбду новую поставил - стало ехать лучше, но не глобально.

[I-Man]

Надсвечники - резиновая присока, которая одевается на свечу?
а какой был и стал расход?
У меня похожая ситуация, но пока руки не дойдут (сейчас новую подвеску ставлю, как закончу хочу бороться с расходом и тягой).
В планах: почистить/поменять форсунки, поменять свечи и присоски. Что-то еще?=)
Фильтра поменял, лямбду новую поставил - стало ехать лучше, но не глобально.

Я кстати когда-то давно тут задовал такой вопрос, но на него внятного ответа не получил...кто-то мне сказл что это особенность прошивки, что на низах так тяжеловато берёт....ну я и успокоился....

А тут что-то произошло я да же не знаю что, но с низов стала брать как подорваная и вот как неделю опять прыткость потеряла, но после 2.5 кило оборотов, как подорванная бежит только руль держи покрепче....

Пока меня это не напрегает, но в скором будущем займусь поиском.....

З,Ы, Это только моё сугубо личное мнение (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) .......если бы это были свечи или присоски или катушки то движок бы троил или пятерил ( короче колбасило бы его на ХХ) у меня же он стоит ровно идеально, никаких вибраций, пуканий и т.п. по кузову нет.....значит дело не в них, значит нужно дальше копать......

Всё же есть догадки( опять же буду сам испытывать когда решу другие недостатки своего прекрастного авто) проверка форунок" есть подозрения из-за того что они немного засраны или какая нить из них, просто перезаливает немного( опять же моё мнение, поправьте если не прав), других пока мыслей нет.....ну и опять же датчик который около фильтра( но что-то мне слабо вериться что это он) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/banned.gif)

[Сват]

блин,коллега по проблемам,аналогично,то с низов "стреляет"(в силу 2.0 (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) ),то за хвост кто-то держит на всей протяженности оборотов,диагностика молчит,осицилограф-тоже все по параметрам,проблема как на 95 так и на 92 бензине,детонация иногда бывает от 2000-3000 оборотов

[Nark0tik]

Заменил ДПРВ, лямбду, свечи, наконечники, померил давление в рампе, ничего не изменилось.

[Dzoha17]

Заменил ДПРВ, лямбду, свечи, наконечники, померил давление в рампе, ничего не изменилось.

на диагностику ездить ни пробовал? сгонял бы для начала прежде чем все подряд менять?запиши показания ДМРВ,сколько показывает? нет ли каких ошибок? запиши какой угол зажигания показывает,скажи чтоб диагност посмотрел, потом пиши , кстате померил давление в рампе - сколько? если при резкой перегазовке провалы то смотри следующее - ДМРВ , подсосы воздуха порваная гофра,порванные шланги и тд. , нехватка топлива - регулятор давления топлива,сетка бензонасоса,сам бензонасос низкая производительность, также форсунки почисти или поменяй , ну и катушки желательно проверить если возможность есть, а лямда здесь ни причем.

[Мишук]

Из-за клапана вентиляции бака так было у меня.На М20.

Сообщение отредактировал Мишук - 9.3.2010, 17:55

[Монгол]

диагностика молчит

молчит потому-что кривая.,была похожая тема здесь ,поменял все,когда вскрыл мозг,нашел причину.мозг залило водой.

Заменил ДПРВ

надо соблюсти установочный зазор.

свечи,

состояние старых расскажет о многом.

померил давление в рампе,

цифры давай.

Из-за клапана вентиляции бака

не влияет на динамику никак.

[КУЗИЯКА]

блин,коллега по проблемам,аналогично,то с низов "стреляет"(в силу 2.0 (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) ),то за хвост кто-то держит на всей протяженности оборотов,диагностика молчит,осицилограф-тоже все по параметрам,проблема как на 95 так и на 92 бензине,детонация иногда бывает от 2000-3000 оборотов

М43 на ЕЗ6 (316і) 1996 г. не развивает положенную для нее мощность (давишь педаль в пол, а впечатление, что «КАМАЗ» тянешь), плавание оборотов на ХХ, шумная и неустойчивая работа двигателя при нормальных (750 об/мин) оборотах, хлопки во впускном коллекторе (около 2 000 об/мин). Масло в принципе не ест (где то 0,5 л. до замены). Расход на пару литров поднялся (возможно после замены регулятора давления топлива, вместо 3,0 поставил 3,5 бар, при этом интенсивность прострелов заметно уменьшилась).
Замена датчика температуры о/жидкости, лямбда зонда, свеч зажигания, перебрасывание расходомера, датчиков коленвала и распедвала, дроссельной заслонки и ХХ, блока катушек зажигания, поиск неисправности клапана вентиляции картера, всевозможных подсосов воздуха, проверка топливного насоса , компрессии и куча диагностик ни к чему не привели.
Мое мнение – бедноватая смесь. Возможно, у кого, то есть соображения?

[P127KWM]

появилась вчера такая же беда... при резком нажатии подпердывала потом ехала нормально... вечером погнал в гараж на холодную затроила, утром завел сразу заглохла и больше не издала не звука!

[Мишук]

не влияет на динамику никак.

Если клапан не стравливает давление топливо начинает плохо поступать(высасываться).Когда бак открываешь хорошо слышно. Если у меня была в этом причина,то почему не может такого быть? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[КУЗИЯКА]

Если клапан не стравливает давление топливо начинает плохо поступать(высасываться).Когда бак открываешь хорошо слышно. Если у меня была в этом причина,то почему не может такого быть? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Лично у меня при открытии бака ничего не изменяется.
Сегодня вскрыл расходомер, визуально понаблюдать, как отрабатывает потенциометр, то при нестабильной работе двигателя ( на ХХ) потенциометр то же колеблется, только неясно, что от чего зависит. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif)