EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
моторчик отопителя |
7.11.2016, 20:51
Сообщение
№1
|
|
Новичок Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 4.11.2016 Из: псковская обл.г.остров |
Здравствуйте.подскажите может кто сталкивался,БМВ е-34,грохочет моторчик печки.У меня печка валео,моторчик бош.Б.у нигде не найти,новый дороговат.предложили сименс б.у по фото похож на мой,но крепление не такое,там ушко стоит,а у меня скобой крепится.возможно его мне поставить,или нет смысла заморачиваться,и искать дальше?
Сообщение отредактировал stason60 - 7.11.2016, 20:56 |
7.11.2016, 21:32
Сообщение
№2
|
|
Авторитет Сообщений: 705 Регистрация: 30.12.2010 Из: м.о. Щёлково |
Свой сними и посмотри,что с ним.Я однажды у себя ремонтировал,втулки поменял,потом ещё долго работал.От моторчика 41 москвича подошли.Может и ещё от каких либо моделей можно подобрать.
|
8.11.2016, 13:46
Сообщение
№3
|
|
Новичок Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 4.11.2016 Из: псковская обл.г.остров |
Пробовал,снимал.выточили новую втулку,поменял,собрал.все равно шумит.крыльчатки поставлены как и были,за корпус не цепляет,а все равно рычит.я все таки думаю поменять.вот только точно такой же не найти...
|
9.11.2016, 15:08
Сообщение
№4
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
Я же тебе в лс написал,где можно найти всё,вплоть до моторчика отопителя печки инопланетного корабля
|
18.11.2016, 9:43
Сообщение
№5
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 10 Регистрация: 31.7.2015 Из: Беларусь, Минск |
У меня печка бехер,но моторчики там похожие я думаю.У меня была такая ерунда года 2 назад.Я переделывал на подшипники.Поиши в нете или на форуме,гдето есть статья там все расписано что да как.Я переделал и забыл.Недавно начал барахлит,оказалось щетки заканчивались.Снял,перепаял щетки и опять моторчик в строю...Заодно смотрел ка поживают подшипники-все нормально.
|
25.11.2016, 16:09
Сообщение
№6
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 40 Регистрация: 16.5.2016 Из: Воронеж |
Моторчик Siemens меньше моторчиков от других печек.
Я проверял. |
21.1.2017, 1:45
Сообщение
№7
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1101 Регистрация: 26.4.2010 Из: Таганрог |
Все моторчики разные, причем на сименсах я встречал 2 типа моторчиков. Если у тебя валео, то имхо искать только от нее. Грохочет из-за радолбаных втулок - это 90 процентов. Либо смотри хорошо ли закреплен сам мотор или не поведенные ли лопасти
|
21.6.2017, 22:44
Сообщение
№8
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 12 Регистрация: 14.2.2010 Из: Екатеринбург |
Свой сними и посмотри,что с ним. Ну да, это может оказаться намного быстрее, чем искать грамотный сервис. Да и редкий сервис будет связываться с ремонтами. Внезапно появился "сверчок" в моторе отопителя. Начало ноября 2013 и, если затянуть с ремонтом, потом будет совсем холодно, а тут выдался теплый день. Весь ремонт уложился в час. Так что не спешите сразу в сервис, на это вы потратите гораздо больше времени и нервов... Моторчик отопителя на Туареге снимается очень просто, надо снять в ногах пассажира крышку, закрывающую доступ к салонному фильтру, там стоит и фильтр и мотор печки. В любой инструкции картинки съема есть, поэтому фотографии делать не стал, не лето, все же. Собственно мотор в пластиковом обвесе, что на фото снизу крепится на штатное место семью саморезами, доступ к ним беспроблемный, на откручивание тратятся минуты. Принесли электродвигатель отопителя домой и начинаем разбор. Вот этих операций в мануалах нет, поэтому привожу фото. Сам моторчик в пластиковом обвесе держится за счет четырех мягких фиксаторов. Их просто отжимаем плоской отверткой и мотор начинает выпадать из обвеса. (IMG:http://silich.ru/images/stories/touareg/otopitel/otopitel-touareg1s.jpg) (IMG:http://silich.ru/images/stories/touareg/otopitel/otopitel-touareg2s.jpg) Но выпадает он не полностью, на трех следующих фото это видно. Мешает полному вытаскиванию электромоторчика печки его провода, которые припаяны к разъему. Казалось, что вариант только один: попытаться выдавить этот разъем из обвеса, благо он на защелках и это возможно. Минус один - это работа тонкая и защелки можно повредить. Показалось странным, что немцы не просчитали технологию разборки. (IMG:http://silich.ru/images/stories/touareg/otopitel/otopitel-touareg4s.jpg) (IMG:http://silich.ru/images/stories/touareg/otopitel/otopitel-touareg5s.jpg) Посмотрел повнимательнее за прокладкой провода вдоль стенки электромоторчика печки. Оказалось, что провод защелкнут держателями и его можно оттуда очень просто вытащить пассатижами с длинными губками или другими приспособами, даже крючок подойдет. (IMG:http://silich.ru/images/stories/touareg/otopitel/otopitel-touareg6s.jpg) Вытащили, провод освободился и дал возможность моторчик извлечь из обвеса. (IMG:http://silich.ru/images/stories/touareg/otopitel/otopitel-touareg7s.jpg) (IMG:http://silich.ru/images/stories/touareg/otopitel/otopitel-touareg9s.jpg) Дальше идет чистка всего и вся, фото делать, конечно, не стал. Вот ниже вид на на один из подшипников, который "дает сверчка", т.е. масло в нем попросту закончилось. Там внутри сам подшипник или втулка из пористой бронзы, которая напитывается маслом и понемногу смазывает вал. Сверху лежит фетровая прокладка, которая еще дополнительно увеличивает запас масла для смазки. Поскольку претензий к мотору, кроме "сверчка" нет, то дальнейший разбор особо не нужен. Тем более, что пластина крепления заднего подшипника закреплена на корпусе расклепыванием. Снять то ее, конечно можно без особых проблем, но обратно приклепать проблематично потому, что корпус мотора для этого надо опереть на металлическое основание типа тисков, а там крыльчатка не даст. Надо делать вилочную приспособу, пальцы которой, проходя через крыльчатку, будут упираться в корпус моторчика печки, а основание - на тиски. Второй вариант - снимать крыльчатку с вала, но это не менее трудоемко. Кроме того крыльчатка на валу сбалансирована и этот баланс можно нарушить. По мне вариант с опорной вилкой лучше, благо сварочник всегда под рукой. (IMG:http://silich.ru/images/stories/touareg/otopitel/otopitel-touareg10s.jpg) Но это было лирическое отступление про способы дальнейшего ремонта, в данном случае мне это не нужно. Мне нужно (да и вам в большинстве случаев...) всего лишь капнуть пару капель масла. Что, собственно, и показано на последних фото. Капаем на вал сверху, ждем несколько минут, пока втулка не впитает, сколько сможет. Остатки протираем, чтобы пыль к жирному в дальнейшем не прилипала. Переворачиваем моторчик и капаем с обратной стороны подшипника. Тут фото не получается сделать, просто стрелкой показано. Ту же операцию делаем и для подшипника под крыльчаткой. (IMG:http://silich.ru/images/stories/touareg/otopitel/otopitel-touareg12s.jpg) (IMG:http://silich.ru/images/stories/touareg/otopitel/otopitel-touareg13s.jpg) Собственно и все. Процесс сборки и водворения обратно в салон машины идет в обратном порядке. Опыт показывает, что в большинстве случаев такая смазка дает возможность прожить без свиста мотору пару-тройку лет, а то и больше. Осенью 2015 еще раз смазал подшипники, состояние было нормальное, предыдущая смазка еще сохранилась, валы были влажные. Следующая смазка будет осенью 2017. Смысл всего вышесказанного, наверное, к том, что чем тратить полдня на визит в сервис с данной проблемой (свист моторчика), а тем более планировать такой визит еще пару недель, лучше за час сделать самому.... Визуально через крыльчатку видно, что щетки и ламели коллектора двигателя в порядке. Как ремонтировать электромотор отопителя дальше, можно посмотреть на примере моторчиков с других моих машин. |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|