[I-Man]

Добрый день господа, автолюбители марки БМВ.

Вообщем машина у меня безкондейная, но есть на центральной консоли вот сей девайс, т.е. ролик ( как я понял он отвечает за поток воздуха, либо холодный либо тёплый) Но-о-о эффект от того кручу я его или нет один ( постоянно идёт холодный воздух)

На выходных решил разобратся почему слабо дует из сопел печки, в итоге решил найти есть ли трос от этого ролика.
Значится тросик есть и он идёт к водительской стороне ( печки), когда его крутиш то поднимается и опускается рычажок, но-о-о эффет никакой, Печка Сименс...я так понял, потому-что когда делал дворники на вентиляторе был написано Сименс.

Вопрос дня : Что делать? И куда копать или забить и дальше ездить.

З.Ы. Сорри автору этой фотки, немного попользуюсь.

(IMG:http://s003.radikal.ru/i201/1006/05/4cdc9678e024.jpg)


З.Ы.2 Кстати может кому поможет, с печкой если кто лазил с ремонтом дворников, там есть створки, которые открываются когда поворачивает регулятор скорости, и вот этот просик вылез из защёлки ( кстати на фотке видно здесь она синяя). Так что вот так, всё востановив и поправив на место, дует так что с кресла здувает, особенно на 4-й.

Добавлено через 4 часов:

Блин парни 37- просмотров, и не одного ответа, чё никто не знает что ли?

[ШРМ]

Там ещё рычаги есть, которые переспределяют потоки воздуха на ноги-центр-стекло. Если максимально открыть на ноги - то на стекло-морду будет значительно меньше. И, у тебя точки синяя-красная? Или обе белые?

[I-Man]

Там ещё рычаги есть, которые переспределяют потоки воздуха на ноги-центр-стекло. Если максимально открыть на ноги - то на стекло-морду будет значительно меньше. И, у тебя точки синяя-красная? Или обе белые?

Сине-красные....

[ШРМ]

Понятно, но рычажки - это первичное распределение мощности потока. А радиатор печки не забит тополинным пухом?

[I-Man]

Понятно, но рычажки - это первичное распределение мощности потока. А радиатор печки не забит тополинным пухом?

Нет ничего там не забито, стоит фильтр......

Вы мне скажите почему ничего не происходит когда кручу колёсеко....

[ШРМ]

Т.е не меняется температура воздуха?

[I-Man]

Т.е не меняется температура воздуха?

Да.....

З.Ы, Тросик на месте и идёт в водительской правой стороны ( печки).

[Вовчик]

почему ничего не происходит

А крутилками температуру на максимум выставлял с обеих сторон? Имею ввиду на консоли управления печкой.

Сообщение отредактировал Вовчик - 24.6.2010, 13:46

[Bouncer.84]

пробочка...

Добавлено через минуту:

или уровень ОЖ

[I-Man]

А крутилками температуру на максимум выставлял с обеих сторон? Имею ввиду на консоли управления печкой.

Да печка то жарит, и если на макисму температуру выкрутить, то будет валить жар, в зависимости куда воздух направиш, и вот если на этом колесе выкрутить в красную зону .....то толку нет, один фиг идёт холодный воздух....

Ещё раз повторюсь, мошина без кондея, печка ( походу дела Сименс). Тросик идёт к правой части печки и елси крутить колесо, то там поворачивается рычажок.
Пробки в системе нет.

Добавлено через 4 дней:

Короче говоря я так понял что никто не знает что должно происходить при повороте колеса....

Ладно забью на это....

[Вовчик]

Короче говоря я так понял что никто не знает что должно происходить при повороте колеса....

Что там разбираться. Всё просто:
- когда "крутилки" управления температурой печки в синей зоне, то всегда отовсюду дует только холодный воздух, в т.ч. и из центрального дефлектора независимо от того, куда выкручено колесо на нём. Причина: клапана печки закрыты и через радиатор печки антифриз не идёт и соответственно греть он не может.
- когда "крутилки" "на 22" и больше, то в зависимости от того какая наружная температура - включается печка, т.е. открываются клапана и в радиатор печки течет горячий антифриз. Из всех дефлекторов (кроме заднего пассажирского) дует теплый/горячий воздух, поддерживая температуру в салоне соответственно выставленной на "крутилках" панели управления печкой. Но, дополнительно можешь управлять температурой выходящего воздуха из центрального дефлектора тем самым колесом на нём, т.е. выкрутив в синюю зону у тебя получится так, что на стекло, в ноги и боковые дефлекторы будет идти горячий воздух, а из центрального - холодный.
Т.е. это колесо на дефлекторе имеет смысл только когда работает печка.

[I-Man]

Что там разбираться. Всё просто:
- когда "крутилки" управления температурой печки в синей зоне, то всегда отовсюду дует только холодный воздух, в т.ч. и из центрального дефлектора независимо от того, куда выкручено колесо на нём. Причина: клапана печки закрыты и через радиатор печки антифриз не идёт и соответственно греть он не может.
- когда "крутилки" "на 22" и больше, то в зависимости от того какая наружная температура - включается печка, т.е. открываются клапана и в радиатор печки течет горячий антифриз. Из всех дефлекторов (кроме заднего пассажирского) дует теплый/горячий воздух, поддерживая температуру в салоне соответственно выставленной на "крутилках" панели управления печкой. Но, дополнительно можешь управлять температурой выходящего воздуха из центрального дефлектора тем самым колесом на нём, т.е. выкрутив в синюю зону у тебя получится так, что на стекло, в ноги и боковые дефлекторы будет идти горячий воздух, а из центрального - холодный.
Т.е. это колесо на дефлекторе имеет смысл только когда работает печка.

про 1-ю позицию это понятно...
про 2-ю позицию не совсем понятно.......зимой когда температура на " крутилок " на "22" в зависимости куда идёт поток воздуха, допустим он идёт вверх...т.е. тёплый воздух идёт как около лобового стекла, так и с боков....но с центрального тонеля идёт холодный....пофигу что я выкручиваю её в красную зону....

Думал что просто тросик оборван, ан-н-н-н нет всё впорядке.. поэтому и задаю такой вопрос почему ничего не происходит....

Есть у меня подозрения что эта фича работает только с кондейными машинами...



Вот кстати в продолжение темы.....http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47370&drive=L&trans=M&prodyear=1994&prodmonth=7&showgroup=64&showsubgroup=640193 позиция "1" вот этот злощастный тросик.....

Сообщение отредактировал I-Man - 29.6.2010, 11:27

[Вовчик]

Думал что просто тросик оборван

Этот тросик должен открывать/закрывать заслонку. Посмотри - может заслонка сломана или просто её нет.
Если есть колёсико с синей и красной зоной, есть трос, есть рычажок к которому идёт трос - значит должно работать вне зависимости есть у тебя кондей или нет.
Есть варианты где центральные сопла без этого колёсика, но там и троса нет и рычажка и соответсвенно самой заслонки и в результате из центральных сопел всегда холодный воздух.

[I-Man]

Этот тросик должен открывать/закрывать заслонку. Посмотри - может заслонка сломана или просто её нет.
Если есть колёсико с синей и красной зоной, есть трос, есть рычажок к которому идёт трос - значит должно работать вне зависимости есть у тебя кондей или нет.
Есть варианты где центральные сопла без этого колёсика, но там и троса нет и рычажка и соответсвенно самой заслонки и в результате из центральных сопел всегда холодный воздух.

Есть и тросик, и рычажки, и всё фурыкает, ( рычажок, этот справой стороны около ног водителя). Снимал кожух, крутил колёсико и рычаэжок поварачивался, но температура не изменялась...куда дальше рыть...

[Slk]

если вопрос относится по поводу "крутилки" на центральных соплах (синяя-красная зона) то ответ следующий:
из них, центральных сопел, и из верхнего большого сопла, которое посередине панели, всегда воздух дует с улицы, и на манипуляции с колесиком температура меняется еле заметно. воздух всегда свежий оттуда дует.
зимой я практически закрываю подачу на центральные воздуховоды, открыты в ноги и на стекло. а летом наоборот, центральные воздуховоды открыты всегда.

Сообщение отредактировал Slk - 2.7.2010, 11:49

[Bloody]

если вопрос относится по поводу "крутилки" на центральных соплах (синяя-красная зона) то ответ следующий:
из них, центральных сопел, и из верхнего большого сопла, которое посередине панели, всегда воздух дует с улицы, и на манипуляции с колесиком температура меняется еле заметно. воздух всегда свежий оттуда дует.

Ну да вот конечно...... лично у меня из центрального воздуховода (при установке на тепло) дует так что руку обжигает.

[Вовчик]

руку обжигает.

Тож самое. Я бы сказал даже так: что самый горячий воздух - из центральных сопел, если все крутилки "в красной зоне". Если слабо дует, то думаю проблема в самой заслонке внутри корпуса печки. Её и копать.

[I-Man]

Парни всё конечно забавно но у Вас наверно машина с кондеем, (я прав?). У меня же она без кондейная, и похрену мороз, в какую сторону ты её крутиш......просто ещё раз повторюсь, нафига делать колесо если оно не работает....или что сделать чтобы заработало....

[Старик Похабычъ]

Есть варианты где центральные сопла без этого колёсика, но там и троса нет и рычажка и соответсвенно самой заслонки и в результате из центральных сопел всегда холодный воздух.

вот у меня как раз такой вариант, откуда тогда должен идти горячий воздух? у меня идет только на лобовое, в ноги и из дефлекторов которые рядом с динамиками в панели, а из дверей и центра только холодный, это нормально?


Добавлено через 3 часов:

Ладно забью на это....

вот открой http://bmwe32.masscom.net/johan/center_ven...nts_v1.1-1.html может поможет

[ags]

у меня идет только на лобовое, в ноги и из дефлекторов которые рядом с динамиками в панели, а из дверей и центра только холодный, это нормально?

да это нормально на машинах 88 - 89 г.в. такая печка стояла - центральные дефлекторы - только холодный воздух.