|
Приветствую уважаемые!
Начну с генератора. Возврашался из поездки (350км от дома). Сначала стала выключаться магнитола и тут-же снова включалась. Далее загорелся символ :!: , соответственно я на обочину. Заглушил машину, под капот, а там с виду всё о.к. Сажусь в машину, заводить, а аккумулятор оказывается разряжен :shock: В итоге позвонил, привезли другой аккум, доехал оставшиеся 80км нормально, но уже на подъезде начал ощущать что энергии в батарее не много осталось.
На следующий день демонтировал генератор - щетки умерли(одна еще немного рабочая была а вторая совсем померла). По глупости немного поколхозил - поставил щетки, подходящие по размерам (выходной, а машина нужна срочно). Зарядка появилась, все о.к.
Вот здесь первый вопрос - почему не загоралась лампа отсутствия зарядки? (после замены щеток-работает).
Далее непонятная чехарда приключилась, но буду попорядку...
на время ремонта генератора акб снял с машины(примерно на 3-4часа). После того, как всё собрал и поставил на место завел машину. Первые 2-3 минуты работала хорошо, а вот затем обороты самостоятельно подскочили до 2000. Примерно через 1-2 минуты вернулись в норму, НО двиг начало колбасить, из глушителя черный дым...дикий затуп на попытку нажать на педаль газа. Предпринимал попытки поездить-дергалась тупила но перемещалась. Сегодня вообще отказалась ехать и заводиться после того, как проехал примерно 10км. Пока протащили обратно на буксире, видимо двиг остыл, завелся всё с той-же колбаснёй, поставил в гараж и теперь не знаю что предпринять.
Диагностику не предлагайте, поскольку в нашей глуши предложат только поагрегатную замену всего...
з.ы. возможно это тоже важно-перестал работать указатель температуры (т.е. чуть-чуть-реагирует, но максимум поднимается до начала синей шкалы), два температурных датчика на двигателе поменял-безрезультатно.
двигатель М20В25
--------------------
|
