EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
сальник коленвала, потек.. |
19.1.2009, 20:52
Сообщение
№1
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 175 Регистрация: 28.10.2008 Из: Смоленск |
Доброго временя суток. подскажите пожалуйста, самому поменять пердний сальник Е32 740iL 94 г.в. возможно? и как это делается? спасибо большое.
|
20.1.2009, 0:38
Сообщение
№2
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 315 Регистрация: 12.9.2007 Из: москва |
Поменять не сложно,самое трудное открутить шкив.
-------------------- |
20.1.2009, 1:56
Сообщение
№3
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 175 Регистрация: 28.10.2008 Из: Смоленск |
а есть где нибудь мануал, может кто делал до меня? а в чем именно сложность открутить шкив?
|
20.1.2009, 8:56
Сообщение
№4
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
а есть где нибудь мануал, может кто делал до меня? а в чем именно сложность открутить шкив? ...сложность в том, что не откручивается, рычаг нужен здоровенный. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif) -------------------- |
20.1.2009, 20:19
Сообщение
№5
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 510 Регистрация: 2.8.2007 Из: Москва, СВАО |
Угу, я себе сдуру аж ухо стартера на блоке отломал когда ослаблял передний болт :-) Повесил движку в сборе на моторный стенд и решил открутить болт, не тут-то было. У меня эта операция завершилась успехом только впятером - трое держали блок, двое крутили трубу с воротком.
-------------------- |
21.1.2009, 1:38
Сообщение
№6
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 7836 Регистрация: 23.12.2007 Из: Молдова |
Угу, я себе сдуру аж ухо стартера на блоке отломал когда ослаблял передний болт :-) Повесил движку в сборе на моторный стенд и решил открутить болт, не тут-то было. У меня эта операция завершилась успехом только впятером - трое держали блок, двое крутили трубу с воротком. А как же закручивать обратно? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif) |
21.1.2009, 10:28
Сообщение
№7
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 510 Регистрация: 2.8.2007 Из: Москва, СВАО |
Обратно как раз ничего сложного - его чуть подтянешь воротком и всё, а через 20 тыщ км опять всем сервисом откручиваешь :-).
-------------------- |
21.1.2009, 17:18
Сообщение
№8
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 175 Регистрация: 28.10.2008 Из: Смоленск |
ребят,а что надо снимать, чтобы подлезть к шкиву и где копать после?
|
22.1.2009, 9:25
Сообщение
№9
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1548 Регистрация: 8.10.2006 Из: Тамбов |
Обратно как раз ничего сложного - его чуть подтянешь воротком и всё, а через 20 тыщ км опять всем сервисом откручиваешь :-). Как это чуть подтянешь ??? В TIS написано , что предварительно затянуть 100 Нм. , а потом довернуть на 150 градусов ! Я бы сказал придётся опять на воротке попрыгать . В противном случае ИМХО шпонку может срезать ... Не зря там симпатишный болтик диаметром на 18 . Добавлено через 8 минут: ребят,а что надо снимать, чтобы подлезть к шкиву и где копать после? Сначала сними демпфер . Лучше конечно потом откручивать шкив приспособой . Она типа как шайба с хвостом под трубу которая накладывается на шкив и прикручивается болтами к нему , хотябы четырьмя ... И вороток с головкой посерьёзней припаси . Обычные могут не выдержать . Приспособой будешь держать шкив от проворота , а головкой болт откручивать . |
22.1.2009, 16:25
Сообщение
№10
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 175 Регистрация: 28.10.2008 Из: Смоленск |
а радиаторы надо снимать? или все с ямы делаеться?
|
22.1.2009, 17:53
Сообщение
№11
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 940 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва |
а радиаторы надо снимать? или все с ямы делаеться? Я не снимал, там места хватает |
23.1.2009, 4:46
Сообщение
№12
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 175 Регистрация: 28.10.2008 Из: Смоленск |
это ясно... а этот демпфер тяжело снимать и как это правильно делается?
|
23.1.2009, 21:47
Сообщение
№13
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1548 Регистрация: 8.10.2006 Из: Тамбов |
это ясно... а этот демпфер тяжело снимать и как это правильно делается? 8 болтов и всё ... На крайняк через деревяшку молоточком по демпферу , если он "прикипел". Да не боись ты , всё там просто . |
23.1.2009, 23:20
Сообщение
№14
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 175 Регистрация: 28.10.2008 Из: Смоленск |
в тазиках ковырялся, а в движок иномарки я лезу в первый раз. ладно, чуть теплее будет, займусь вопросом. спасибо.
|
24.1.2009, 21:21
Сообщение
№15
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1548 Регистрация: 8.10.2006 Из: Тамбов |
в тазиках ковырялся, а в движок иномарки я лезу в первый раз. ладно, чуть теплее будет, займусь вопросом. спасибо. Закачай себе TIS и будешь знать движок лучше тазовского ! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) |
25.1.2009, 18:14
Сообщение
№16
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 175 Регистрация: 28.10.2008 Из: Смоленск |
Закачай себе TIS и будешь знать движок лучше тазовского ! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Закачал TIS 2007. но пока не пойму где и что там искать (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) |
25.1.2009, 18:45
Сообщение
№17
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 510 Регистрация: 2.8.2007 Из: Москва, СВАО |
Как это чуть подтянешь ??? В TIS написано , что предварительно затянуть 100 Нм. , а потом довернуть на 150 градусов ! Я бы сказал придётся опять на воротке попрыгать . В противном случае ИМХО шпонку может срезать ... Не зря там симпатишный болтик диаметром на 18 . Добавлено через 8 минут: Сначала сними демпфер . Лучше конечно потом откручивать шкив приспособой . Она типа как шайба с хвостом под трубу которая накладывается на шкив и прикручивается болтами к нему , хотябы четырьмя ... И вороток с головкой посерьёзней припаси . Обычные могут не выдержать . Приспособой будешь держать шкив от проворота , а головкой болт откручивать . Я имел ввиду, что усилие несравнимо с усилием отворачивания, да и 150 градусов это перебор, я просто тяну 240 Нм (у меня предел динамометрического ключа) и всё. А про шпонку - полностью согласен. -------------------- |
25.1.2009, 21:37
Сообщение
№18
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1548 Регистрация: 8.10.2006 Из: Тамбов |
Н-да ... Я вчера на своём шкиву попрыгал на 80 см воротке . Буквально попрыгал . Одолел только 120 градусов ... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif) Дальше за ключ страшно стало , ну думаю и так нормально будет !
|
30.1.2009, 4:27
Сообщение
№19
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 510 Регистрация: 2.8.2007 Из: Москва, СВАО |
Н-да ... Я вчера на своём шкиву попрыгал на 80 см воротке . Буквально попрыгал . Одолел только 120 градусов ... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif) Дальше за ключ страшно стало , ну думаю и так нормально будет ! Отож, а еще на меня ругался, что я святые рекомендации ТИСа не выполняю ;-) -------------------- |
30.1.2009, 21:10
Сообщение
№20
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1548 Регистрация: 8.10.2006 Из: Тамбов |
Отож, а еще на меня ругался, что я святые рекомендации ТИСа не выполняю ;-) Ну не шмог я больше ,... не шмог ... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|