[Sankin Dennis (P...]

Все началось с того, что однажды с утра я не завелся...
Как выяснилось причиной была низкая зарядка АКБ.
Замер показал при всех выключенных приборах 13,5В на клеммах генератора. Падение на проводах составило 0,2В.
Я, не долго думая, поехал и купил самый дешевый регулятор, дабы убедиться, что это не он. Это был не он.
После чего генератор был снят и отвезен к генераторщику. Мастер первым делом покрутил его на стенде и заявил, что пациент здоров, и вмешательств не требует. Я ему рассказал про замеры, после чего генератор был разобран. Единственное, что не понравилось мастеру - это пайка коллектора, коллектор он перепаял, собрал все назад. Проверил на стенде, все ок. Я Поставил генератор, и повторил замер. Ничего не изменилось, цифры были такими же грустными.
После этого я решил купить другой генератор. Купил, почистил все контакты... Поставил. Цифры те же...

Блин, достало уже. Гду может быть проблема? Куда еще надо посмотреть?

[combat]

Провод массы с акб на кузов может окислился?

[Sankin Dennis (P...]

да, тоже была такая мысль...
Буду смотреть во вторник. Раньше не получится...

[Вадим 53]

Замер показал при всех выключенных приборах 13,5В

Так там норма 13,8.

Я тебе предлогал гену на 140 ампер (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)

[serg525ix]

А сам АКБ нормальный,может он умер.

[combat]

А сам АКБ нормальный,может он умер.

А это о чём автор пишет:
Проверил на стенде, все ок. Я Поставил генератор, и повторил замер. Ничего не изменилось, цифры были такими же грустными.
После этого я решил купить другой генератор. Купил, почистил все контакты... Поставил. Цифры те же...

[Вадим 53]

Кстати в мануале к тазику написано что рекомендуется регулярно подзаряжать акб от зарядного устройства ибо при городской езде он неизбежно недозаряжается. Я кстати регулярно так и делаю.

[serg525ix]

Все началось с того, что однажды с утра я не завелся...
Как выяснилось причиной была низкая зарядка АКБ.

А 13,5 это нормальная зарядка.

[kozya]

рекомендуется регулярно подзаряжать акб от зарядного устройства

Раз в 3 месяца.

[shpaul]

Напряжениес регулятора должно быть 13,6 - 14,2 в зависмости от нагрузки в сети и заряженности АКБ. Первое что посоветую, зарядить АКБ, но не просто погонять его, а как положено проверить плотность в каждой банке, при зарядке проверить работают ли все банки. Если с Аккумулятором все в норме тогда копать дальше. А вообще на стенде когда крутил он что не сказал тебе сколько вольт выдает гена?

[ГРУБИЯН]

поэтому мну делал колхоз, результатом стало 14 в при включенном освещении и печке на ХХ 14В, проблем не знаю ни зимой ни летом, зимой вдобавок работает гидроник, после него уже автозапуск... (поездка до работы 15-20 минут + на аз потарахтит минут 10, чтобы в салон тепла нагнать нормально)машина не стоит даже в -46... зачем себя любимого морозить. в бумерке тепло,очень тепло(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[Sankin Dennis (P...]

С генератором я мучаюсь уже 3-ий месяц. То есть примерно раз в три недели акб полностью заряжается и проверяется. Иногда АКБ перекидывается с другой машины и опять на 3 недели... Дело не в АКБ.

При включенных приборах зарядка падает до 13,2В. И не надо мне говорить, что это нормально (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) Это НИЗКАЯ зарядка. Это же подтвердил генераторщик, когда сам лично провел замер на авто.

На стенде 14В, как положено.

Вадим 53, 140А мне ни к чему. Вы поймите, что 140А - это моментальный ток, выдаваемый генератором. 140А 14В.
то есть мощность = 140*14 это почти 2 КИЛОВАТТА!!!! Зачем столько? В самом загруженном состоянии он будет работать на треть своей номинальной мощности...

Добавлено через 8 минут:

ГРУБИЯН, какой колхоз?

мне предложили попробовать кинуть прямой провод от минуса АКБ до двигателя...

[shpaul]

При включенных приборах зарядка падает до 13,2В. И не надо мне говорить, что это нормально (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) Это НИЗКАЯ зарядка. Это же подтвердил генераторщик, когда сам лично провел замер на авто.

Ага как я писал выше должно быть не ниже 13,6.
А вот насчет гидронатяжителя ты не думал что он собака может мозг сношать? Если на стенде как положено то гена нормальный.
Я бы следующий проверил нагрузку авто до сна и во время сна. А так же гидронатяжитель.

[Sankin Dennis (P...]

shpaul, что есть гидронатяжитель? У меня на М30 натяжителем является монтировка (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)

До сна 2,2 А, во время сна при режиме сигнализации "охрана" то ли 0,2А то ли 0,5А (не помню точно) А. Считаю, что эти показатели укладываются в норму

[shpaul]

shpaul, что есть гидронатяжитель? У меня на М30 натяжителем является монтировка (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)

До сна 2,2 А, во время сна при режиме сигнализации "охрана" то ли 0,2А то ли 0,5А (не помню точно) А. Считаю, что эти показатели укладываются в норму

До сна 2,2 Ампера? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/shok.gif)

У тебя по ходу где то коротит, вот и садится АКБ.

У меня если не вру 0,5 ампера до сна, во время сна 0,02. Допускается точно не помню сколько. Сейчас свои старые посты покопаю выложу точно данные.

Добавлено через 6 минут:

Вот нашел:Засыпает она через 16 минут. После этого ток нагрузки очень маленький, сразу после выключения зажигания 0,36 потом становится 0,02, допускается во время сна до 0,075.
Так что давай подключай тестер и выдергивай преды один за другим пока не будет в районе 0,4 ампера.

[Sankin Dennis (P...]

2А это момент, когда накидываешь клемму, начинаются шевелиться заслонки, гонг работает... потом падает до 0,4... а вот до сна, я по-ходу не дотерпел =)

перемеряю

[ГРУБИЯН]

во время сна не более 0.1 А допускается.

колхоз. установка РР от жигулей, с изменением сопротивлений в оном, чтобы поднять зарядку на требуемый уровень.
Дело в том-что диоды осаживаются со временем в мосту, и выходное напряжение снижается на них. А РР питается от своих 3 маленьких диодов,что тоже идут с 3 обмоток...
вот с 3 маленьких диодов напряжение 14в и РР это видит, и не дает больше, а на выходе моста мы видим только 13.2-13.4в...что очень мало конечно...
самый просто- поставть новый мост. но учитывая цену и гемор, был куплен жиговский РР ,и подобран за 3 раза требуемый уровень напряжения.. (от генератора теперь еще 2 провода, к РР, но все выполнено красиво и не колхозно(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif) )

[Sankin Dennis (P...]

ГРУБИЯН, погоди, погоди...

На сколько я понимаю схему генератора:

Три фазы сходятся в одной точке, предварительно пройдя три резистора соответственно, после чего соединяются с + бортовой сети и уходят на щеточный узел, он же регулятор. Это же напряжение используется в качестве опорного для регулирования. Я не видел обратной связи с выхода моста на регулятор... ее там нету. Обратная связь осуществляется через бортовую сеть.

Добавлено через 18 минут:

ну вот как-то так... Но здесь просадка диодов никак не влияет на регулятор...
(IMG:http://s43.radikal.ru/i102/0908/0a/4c53fa609f30.jpg)

[reptile1976]

Все началось с того, что однажды с утра я не завелся...
Как выяснилось причиной была низкая зарядка АКБ.
Замер показал при всех выключенных приборах 13,5В на клеммах генератора. Падение на проводах составило 0,2В.
Я, не долго думая, поехал и купил самый дешевый регулятор, дабы убедиться, что это не он. Это был не он.
После чего генератор был снят и отвезен к генераторщику. Мастер первым делом покрутил его на стенде и заявил, что пациент здоров, и вмешательств не требует. Я ему рассказал про замеры, после чего генератор был разобран. Единственное, что не понравилось мастеру - это пайка коллектора, коллектор он перепаял, собрал все назад. Проверил на стенде, все ок. Я Поставил генератор, и повторил замер. Ничего не изменилось, цифры были такими же грустными.
После этого я решил купить другой генератор. Купил, почистил все контакты... Поставил. Цифры те же...

Блин, достало уже. Гду может быть проблема? Куда еще надо посмотреть?

Ты чем мерил, компом что ли. Прибор цепляешь под капот (там две клеммы +\-) и там меряешь. А у меня еще такой случай был - на генератор идут два толстых и один тоненький проводок, так вот тоненький выглядел нормально, но при замере прибором оказалось перегнил, а он дополнительная масса. Спаяв его и собрав все на место получил 13,65В 13,76В. Удачи

[Sankin Dennis (P...]

Ты чем мерил, компом что ли. Прибор цепляешь под капот (там две клеммы +\-) и там меряешь. А у меня еще такой случай был - на генератор идут два толстых и один тоненький проводок, так вот тоненький выглядел нормально, но при замере прибором оказалось перегнил, а он дополнительная масса. Спаяв его и собрав все на место получил 13,65В 13,76В. Удачи

к генератору идут 2 провода
один силовой плюс
один возбуждение плюс

дополнительная масса не предусматривается.

мерил тестером
1. неа клеммах генератора
на силовых клеммах под капотом
непосредственно на самом акб