подскажите как можно проверить датчик расхода воздуха, вроде так называется, стоит сразу после воздушного фильтра. А то мне кажется что он устает, двигатель как то не ровно работает, а когда его отсоединяешь то как есть вроде лучше мотор дышит, но тогда постреливает в глушителе на сбросе оборортов.если он умирает можно с ним что то сделать, я имею ввиду кроме замены

Самое простое - съездить в сервис и сделать диагностику, а потом уже думать. Вполне возможно, что дело вообще не в нем.

Посмотри здесь..
http://frwilk.com/944dme/afm.htm

я был на диагностике, этот датчик показывает расход воздуха 16 литров на холостом ходу вместо положенных 12 у М50 2,5

я был на диагностике, этот датчик показывает расход воздуха 16 литров на холостом ходу вместо положенных 12 у М50 2,5

Если у тебя М50 то там "нить" и колхозным методом ты его фиг проверишь... :?

А как бы помыть этот самый датчик? На М30, с заслонкой такой дрыгающейся... Вроде, говорили про очиститель карбюратора, а технология какая? На работающем двигле брызгать? Газовать или на холостых?

А то стрекочет зараза, как вертолет - наверняка за лето грязи наелся. И выглядит неумыто как-то. :?

Да, там видно эту нить. Дорогой блин, зараза... Я мотор перебрал дешевле чем этот датчик стоит

А как бы помыть этот самый датчик? На М30, с заслонкой такой дрыгающейся... Вроде, говорили про очиститель карбюратора, а технология какая? На работающем двигле брызгать? Газовать или на холостых?

А то стрекочет зараза, как вертолет - наверняка за лето грязи наелся. И выглядит неумыто как-то. :?

Стрекочет? Она что болтается? :shock:

Стрекочет? Она что болтается? :shock:

Ага, туда-сюда открывается шире-уже, на месте ей не сидится...

Господа! Я на новой волге с этим датчиком сталкивался. Называется он датчик массового расхода воздуха. И нить там эта на самом деле ни каждый раз при делах, там начинка в коробочке тоже имеет значение и чаще всего выходит из строя именно она. Определяется эта неисправность при подключении к компьютеру, но по работе двигателя тоже сразу понятно, его колбасит мама не горюй. Я сделал так подъехал к магазину купил сначала датчик коленвала оказался не он, сдал, поменял на ДМРВ и мотор сразу ожил. Рекомендую подъехать на разборку поставить их датчик и посмотреть, что получиться, если нормально смело покупай. А новых бошевских чего не бывает? На Волге стоит Бошь, стоит 100$.

Господа! Я на новой волге с этим датчиком сталкивался. Называется он датчик массового расхода воздуха. И нить там эта на самом деле ни каждый раз при делах, там начинка в коробочке тоже имеет значение и чаще всего выходит из строя именно она. Определяется эта неисправность при подключении к компьютеру, но по работе двигателя тоже сразу понятно, его колбасит мама не горюй. Я сделал так подъехал к магазину купил сначала датчик коленвала оказался не он, сдал, поменял на ДМРВ и мотор сразу ожил. Рекомендую подъехать на разборку поставить их датчик и посмотреть, что получиться, если нормально смело покупай. А новых бошевских чего не бывает? На Волге стоит Бошь, стоит 100$.

А мыть его не требуется во всех авто существует система прожига нити автоматическая.

это с нитью мыть не обязательно, а у меня такой, дремучий, паровозного типа. Хотя вроде и он стрекотать почти перестал. Видать, сдох :lol: :lol: :lol:

подскажите как можно проверить датчик расхода воздуха, вроде так называется, стоит сразу после воздушного фильтра. А то мне кажется что он устает, двигатель как то не ровно работает, а когда его отсоединяешь то как есть вроде лучше мотор дышит, но тогда постреливает в глушителе на сбросе оборортов.если он умирает можно с ним что то сделать, я имею ввиду кроме замены

Сделать наверняка можно - электронщик хороший нужен.