|
Добрый вечер всем. Вот съездил в F Motors. В кратце расскажу: Приехал, померили давление, держится на прогретом моторе, на холостых 0,5. Замерили компрессию в 4 цилиндрах по 12, а в 1 и 5 цилиндре по 10. Вроде не плохо для 95 г. Сняли картер оказалось, что на масляном насосе каким то образом срезало головку ротора вместе с гайкой ( имеется в виду тот ротор на которм сидит шестерня привода). Проверили и те и другие вкладыши, говорят в хорошем состоянии, ходить и ходить.Ну думаю все закончились мучения, но неееееееет.
Купил новый оригинальный насос, поставили, поехал, как только прогрелся мотор, опять загорелась!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Заезжаю обратно, меняют датчик давления масла с 530 бэхи с мотором м 60. Завели не горит ( я так понял из-за диапозона давления на моем 0,2-0,5, а на этом 0,3).
Что это может быть. ума не приложу. Посоветовали купить новый датчик , но я понимаю, что дело то не в нем.
Может в корпусе маслянного фильтра? Я год назад его менял и поставил корпус (я так понимаю от ранней модели) без какой то перекладины в нутри ( было видно, что он внутри не много другой, но не придал этому значения). Хотя лампа начала моргать на хх до замены этого корпуса. Короче не знаю, что и думать, и делать!!!!!!!!!!
Если есть у кого нибудь, какие нибудь мысли поделитесь!
Заранее всем благодарен.
--------------------
|
