[Alonso]

Здравствуйте Всем!
Прошу совета у знающих людей.
АКПП начала буксовать (обороты двигателя высокие, а авто не едет.
загорается индикатор неисправности коробки)
В таком состоянии хозяин проехал 20 км.
Я заменил в коробке сальники (текли), фильтр, масло. Прокачал.
Отрегулировал привод селектора.
Вроде все нормально, отдал хозяину.
Он поездил день - звонит "загорелся индикатор неисправности коробки", остановился, выключил зажигание, постоял.
Завел - индикатор не горит, вроде не буксует - поехал потихоньку в гараж.
ПОДСКАЖИТЕ, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ?

[ILITCH65]

Какая коробка 4НР22?

[LEXX]

Нужна диагностика, как не банально звучит...
А вообще - капремонт...Скорее всего. Если не ремонтировалась раньше, то по году уже давно пора. :oops:

[vladd]

Данные машины надо было подробнее изложить.
Ну и замена сальников не поможет - поддон открой и посмотри его "содержание".

[Alonso]

Тип коробки не знаю, если чессно. Поскольку ее картер покрыт ТОЛСТЫМ слоем шоколада (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) , отливки нет, а шильдик нечитаемый уже. В каталоге exist она обозначена (по VIN) как HB61 :?:
Коробка бесщуповая, на селекторе ограничительный ряд начинается с четверки (значит автомат должен быть пятиступенчатый ?).
Коробка исправно возила и никаких проблем не было. Данная ситуация вылезла резко в очень сильный мороз. Авто простояло до весны. Вот только сейчас занялись им.
В поддоне, акромя НЕ ОЧЕНЬ ТЕМНОГО МАСЛА, серый слой очень тонкодисперсного порошка (в смеси с маслом на ощупь похож на ШРУС). Так же серый налет на корпусе фильтра снаружи и на фильтрующем элементе.

[vladd]

Опять, "двадцать пять"!
Данные машины это:
1. Год выпуска.
2. Пробег в тысячах километров (хотя бы по спидометру).
3. Объем ДВС.
4. Бензин-дизель.
5. Когда меняли жидкость в АКПП (например ответ: меняли "никогда", или 80 тысяч километров назад).
По описанию, вроде как пятиступенчатый автомат.
Вопрос: Есть ли в поддоне зеленая заглушка (из пластмассы), а под ней углубление в поддоне, в котором находится пробка под шестигранный ключ 17мм? (Искать в задней части поддона АКПП по ходу движения).
Сколько болтов держат непосредственно поддон АКПП (восемь, с аллюминиевыми кронштейнами, или большее количество)?
Прокладка поддона резиновая или ее не видно (то есть она есть, но бумажная и находится в месте сопряжения поддона АКПП и корпуса АКПП)?
P.S.
В принципе, можно мне поискать в поисковиках и т.д., но имейте совесть, описать ведь данные машины не составляет особого труда и навыков, даже если в машинах ничего не понимать вовсе.

[TITOFF]

Опять, "двадцать пять"!
Данные машины это:
1. Год выпуска.
2. Пробег в тысячах километров (хотя бы по спидометру).
3. Объем ДВС.
4. Бензин-дизель.
5. Когда меняли жидкость в АКПП (например ответ: меняли "никогда", или 80 тысяч километров назад).

Влад! Так он же в названии темы данные машины указал :arrow: 1.-91г.,2.- :roll:, 3.-2.0(М50В20!),4.-М50...конечно бензин!5.- с его же слов, заменил масло и фильтр! Какая еще АКПП на такой модели может стоять?! :arrow: А5S 310Z и оно же 5НР-18 родимое!Наверняка исходя из года с "черной" табличкой! :arrow: "Колдуй" дальше Мастер :!: (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[YAKUDZA-540i]

TITOFF! ЖЖОШЪ брателла!!!! :wink: (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/appl.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/appl.gif)

[TITOFF]

TITOFF! ЖЖОШЪ брателла!!!!

Да ладно!Просто Мастера они такой народ по своему странный, с ними по особому надо :arrow: аккуратно :!: (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[vladd]

Аккуратно? Не обязательно!
Но когда данные машины изложены, проще определять модель и т.д. Плюс то, что при разных пробегах по-разному могут проявляться симптомы и т.д. Да к тому же умельцы иногда такое приспосабливают, что ни по какому ВИН-у не пробъешь. Потому и нужны такие подробности, в плане описания агрегата по внешним признакам. Сейчас ведь и на Нивы ZF ставят...(под заказ).

[Anar_325i]

Какая еще АКПП на такой модели может стоять?! :arrow: А5S 310Z и оно же 5НР-18 родимое!Наверняка исходя из года с "черной" табличкой! :arrow: "Колдуй" дальше Мастер :!: (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

не забывай про A5S300J Jatco

[ILITCH65]

Судя по тому что нашел в потдоне это остатки фрикционов(сточено при пробуксовках) да и запах у старого масла должен был быть горелый(судя по цвету) Скорее всего приплыл на капиталку коробки.

[vladd]

Очень похоже что так.

[Alonso]

Мое утреннее сообщение с подробной инфой где-то потерялось (хотя написал, что сообщение добавлено)
Так вот - пробег 250000, масло и фильтр в коробке менялось два года назад (50000 км). Пробка на 17 шестигранник безо всякой заглушки,
прокладка резиновая, 8 болтов с алюминиевыми креплениями.
Горелым масло назвать никак не могу - ну да, не "красная кровь", как в канистре. Чуть темноватое (на вино похоже), прозрачное, пахнет говенски - как DEXTRON.
Сегодня пробовал авто. По ровной дороге на ХХ едет потихоньку без проблем, на переключения режимов отзывается чуть заметным напрягом (на R жопа приподнимается сильнее, чем на D опускается).
А при езде в обычном режиме - заметно некое несоответствие оборотов двигателя и скорости движения (вроде есть небольшая пробуксовка).
Индикатор неисправности коробки не загорался.
Еще вчера вылез такой глюк (из-за чего и полез регулировать привод селектора): отпустил на D тормоз не едет, отжал кнопку фиксации рычага и чуть (пару миллиметров) двинул рычаг назад - как будто сцепление сработало - сразу покатилась.
Еще в догонку вопрос: есть CARSOFT 5.8 самодельный, имеет ли смысл его подключать? Че-нить покажет умного?
[/color][color=red]У нас ничего не теряется!!! Ты кнопки попутал. Саныч.