[Slavka]

Всем привет. Авто 525 м54 акпп RUS 106ккм. Плохая тяга на низах, проявляющая очень заметно на скорости 40-50 и около 100кмч. Обороты при этом 1300-2000. Если ехать держа газ ровно или пытаться плавно разгонятся слегка, нажимая на газ после торможения , то на этих оборотах машина начинает сильно тупить( слегка подёргивается), а если чуть горка или особенно заметно если длинная с большим уклоном горка, то доходит до хорошего "дергача"(если нагружена машина, то всё проявляется гораздо чаще). Причём при 40-50 км помогает увеличение газа, что в режиме затруднённого движения не подходит, да и не должно такого быть. При 100кмч машину как будто что-то держит, обороты колеблются в пределах 2000, и на плавные нажатия газа почти не реагирует, а если жать чуть интенсивнее, то даже падать обороты начинают незначительно. Если посильней нажать, переключает на другую передачу и едет. Проявляется только на полностью прогретой машине( т.е. когда проедешь несколько км на полностью прогретом авто). На холодной и даже почти прогретой машине артефакт не наблюдается либо почти не заметен. При бодром разгоне данный глюк не наблюдается.
А теперь о грустном. Диагностика никогда ничего не показывает( сколько их уже проведено :cry: ). Судя по ней у мотора всё хорошо. Как сказали в одном известном сервисе, "дёрганье" похоже на отключение одного из цилиндров. Про "тупку" на 100 кмч идей у них не было. ККГ менялся со всеми шлангами. Дроссельная заслонка менялась. Бензонасос летом новый оригинал поставлен( старый глючил в жару). Свечи менялись. Винсом мыли. Форсунки мыли. Коррекция СО делалась. ДМРВ проверялся. КХХ промывался. АКПП в норме( проверялась два раза). С холостыми оборотами всё нормально. Заводится всегда без проблем. Прошивка DME обновлена до последней версии. Расход топлива примерно 13-16(но иногда в городе зашкаливает до 20). Фазы VANOS вроде проверялись в сервисе при замене клапанной крышки(пластик ётить :evil: ). При оборотах больше 2500 едет вроде нормально. Масло едим как все -- 3-4 литра. Косяк проявляется явно только на этих скоростях.На других скоростях при схожих оборотах "тупизна" менее заметна, но тоже есть. Идей нет. На проблему забить не могу, реально мешает при езде, а решить не получается. :cry:
У кого какие мысли есть по этому поводу? В какую сторону копать ?
P.S. Сорри, что много букв. Много написано, чтобы точней описать ситуацию. :cry:

[der Panter]

Slavka, почти такая же проблема только без дерганий, просто не едет в районе 2000 об/мин. На холодную едет, как стрелка температуры из синей зоны выползает - не едет. Останавливаюсь, выключаю зажигание, включаю и машина едет как положено. И так до следующего раза как начинаю движение на холодной машине. Тоже много чего менял, на диагностику ездил много раз... толку мало.
Началось у меня все почти сразу после замены датчика положения распредвала. По ошибкам в момент тупки ругается на датчикик положения распредвалов и лямбду, после перезапуска двигателя ни на что не ругается и едет нормально.... чего делать с машиной уже не знаю, разве что датчики по кругу менять начать, но что-то подсказывает мне, что не в них дело.

[Slavka]

А у меня вообще ни на что не ругается. Ни на какие датчики. Сдается мне всё таки есть наверно подсос в вакуумной системе управления. У меня сложно это определить, т.к. лямбд просто нет(машина советская). Смесь скорее всего бедноватая. Только вот как убедится подсос или нет. Глушения и заводки проблемы не решают. Прогретая машина начинает тупить. Причём акцентированном разгоне всё ок вроде.

[Pashtet]

БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА на низах слабовато ехала после профилактикт(форсунка свечи и.т.д) изменения были минимальны диагностика молчала и незнал что делать в очередном сервисе попробывали заменить расходомер с такойже машинке и о чюдо машинка стала ехать гораздо интересней! купил новый расходомер и радуюсь жизни! попробуй на горячию снять фишку с расходомера если станет лутше то походу расходомер(дачик массового расхода воздуха) назамену!

[Slavka]

БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА на низах слабовато ехала после профилактикт(форсунка свечи и.т.д) изменения были минимальны диагностика молчала и незнал что делать в очередном сервисе попробывали заменить расходомер с такойже машинке и о чюдо машинка стала ехать гораздо интересней! купил новый расходомер и радуюсь жизни! попробуй на горячию снять фишку с расходомера если станет лутше то походу расходомер(дачик массового расхода воздуха) назамену!

В том то и дело что MAF проверялся в Науке. Они ставили свой проверочный, результат очень похожий. Катался с ним неделю всё тоже самое. ИMXO не в нём видимо дело.

[полковник]

Возможно один из цилиндров не работает, либо катушка либо форсунка, но при этом мотор должно немного подколбашивать. Еще как вариант датчики, если диагностика ничего не показывает, придется методом научного тыка.

[scream]

Да, была недавна тема на соседнем форуме про это. Датчик распредвала впускных клапанов был виноват.
http://www.bmwclub.ru/vb/search.php?searchid=3533178

[leshkin2007]

Такая же беда... Еще и стреляет периодически на спусках, когда двигателем тормозишь... Диагностика показывает, что все хорошо(делал много раз).
Что заметил - два раза мыл двигатель, так после машину не узнать, что говорит о том, что какой то датчик глючит. Потом снова начинает тупить, как просохнет.
Вообщем я в тупике.

[Slavka]

Возможно один из цилиндров не работает, либо катушка либо форсунка, но при этом мотор должно немного подколбашивать. Еще как вариант датчики, если диагностика ничего не показывает, придется методом научного тыка.

Форсунки снимали и промывали. Если действительно не работала бы катушка, то были бы пропуски зажигания и это обязательно отмечалось в ошибках. А каких либо ошибок указывающих на это нет.

Добавлено спустя 57 секунд:

Да, была недавна тема на соседнем форуме про это. Датчик распредвала впускных клапанов был виноват.
http://www.bmwclub.ru/vb/search.php?searchid=3533178

Можно точную ссылку на эту тему ? По нему точно ошибок не было ?

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Такая же беда... Еще и стреляет периодически на спусках, когда двигателем тормозишь... Диагностика показывает, что все хорошо(делал много раз).
Что заметил - два раза мыл двигатель, так после машину не узнать, что говорит о том, что какой то датчик глючит. Потом снова начинает тупить, как просохнет.
Вообщем я в тупике.

Может и такая же беда, а может и нет. Моторы слишком разные.