Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
АВТОСЕРВИС BMW
(925) 536-0503
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(495) 763-9983
ИЗГОТОВЛЕНИЕ САЙТОВ.
Качественно. Недорого.
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
APEX.RU
Магазин автозапчастей
Место для вашей рекламы

Регулятор напряжения, на 140 амперный генератор

страниц: 3 V 
victor540
сообщение 13.10.2011, 11:27
Сообщение №41


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1260
Регистрация: 11.11.2007
Из: Одесса




Что-то не бьется этот номер - BOSCH 1 127 012 028

--------------------

Цитировать выделенный текст
xumash
сообщение 14.10.2011, 7:05
Сообщение №42


Новичок
Иконка группы

Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 13.10.2011
Из: Баку




Цитата(xumash @ 13.10.2011, 12:27) *
Уважаемый BMW728

У меня тоже возникла необходимость в переборке генератора и у меня такой же регулятор
Я хочу полностью восстановить генератор - поменять оба подшипника, в зависимости от состояния контакных колец заменить или прошлифовать их и заменить щетки в регуляторе. купил фирменный комплект от BOSCH 1 127 012 028
Руки растут из нужного места - все делаю сам - от замены колец Ваноса до полной замены КРКГ и очень многое
долго изучал вопрос замены щеток
у меня вопрос к Вам - на указанном регуляторе для замены щеток
- возможно ли подлезть к запаянным концам щеток что бы их отпаять, те влезает ли в эту узкую щель жало паяльника или надо половинить регулятор
- если половинить то как и как потом собрать
- каким паяльником ползовались - 40 или 60 или 100 Вт

Заранее благодарен


Извиняюсь, 1 127 014 028

Уважаемый BMW728
Если есть возможность, прошу ответить на мои вопросы
Заранее благодарю

Сообщение отредактировал xumash - 14.10.2011, 7:08


Цитировать выделенный текст
bmw728
сообщение 14.10.2011, 18:26
Сообщение №43


Гордость Клуба
Иконка группы

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва




Паяльник у меня был 60 ватный. Контакты с завода там изначально зажаты - их спиливать нужно.... паять контакты нужно только при установку других щёток. Перечитай тему, я старался подробно всё излагать.

--------------------

Цитировать выделенный текст
xumash
сообщение 17.10.2011, 7:41
Сообщение №44


Новичок
Иконка группы

Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 13.10.2011
Из: Баку




Цитата(bmw728 @ 14.10.2011, 20:26) *
Паяльник у меня был 60 ватный. Контакты с завода там изначально зажаты - их спиливать нужно.... паять контакты нужно только при установку других щёток. Перечитай тему, я старался подробно всё излагать.


BMW728, спасибо

То что там контакты зажаты и запаяны я знаю - вопрос мною изучен
Я думаю что на заводе 2 части - электронику и блок щеток делают отдельо
а потом контактной сваркой 3-х выводов их обьединяют
схема щеток в щеткодержателе я знаю
основной вопрос в том что можно ли качественно менять щетки на регуляторе не располивинив его
а этот вопрос заключается в том что возможно ли работать паяльником не располовинив регулятор
в ближайщее время попытаюсь занятся этим и если будет полезная инфа для форумчан
то напишу об этом


Цитировать выделенный текст
735i_e32
сообщение 19.10.2011, 16:41
Сообщение №45


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 103
Регистрация: 27.8.2008
Из: Москва




Могу подарить на опыты старый регулятор бош со стершимися щетками - пиши в оичку

Сообщение отредактировал 735i_e32 - 19.10.2011, 16:41


Цитировать выделенный текст
Tatooair
сообщение 16.1.2012, 20:00
Сообщение №46


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 53
Регистрация: 27.12.2011
Из: Казахстан, г. Житикара




Нашёл в магазине регулятор напряжения за 1300 рублей на ваши, паходу Китай голимый, неужели они совсем плохие?или кому как повезёт?у меня стёрлись щётки, ввиду быстрой замены были впаяны щётки от ВАЗа, полёт нормальный, но лампочка горит красным огнём на панели, думаю вот тратиться на Китай или же лишить семью на 4000 рублей?(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)


Цитировать выделенный текст
Lock
сообщение 4.4.2019, 14:00
Сообщение №47


Новичок
Иконка группы

Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 4.4.2019
Из: Москва




Последний раз отдавал машину в сервис ну очень давно из серии не беспокоит и хорошо. Тут вдруг перестал гореть значок аккумулятора, а обороты то есть. Приехал в сервис думал дело в электрике. Сказали что надо на генераторе регулятор заменить. Заменили на Теслу TT31101 машина по итогу рабочая


Цитировать выделенный текст

страниц: 3 V 
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0623 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2019 Официальный Автоклуб «BMWLAND»