Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(985) 763-9983
APEX.RU
Магазин автозапчастей

15 миганий лампы,загорелась форсунка

страниц: 3 V 
Руньли
сообщение 13.10.2016, 22:47
Сообщение №21


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2804
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(rangers @ 13.10.2016, 23:18) *
Проверил,ошибок оказалось три, 15;21;29.
управляющую форсунку пока еще не проверил.
21 мигание - это и есть кирдык форсунке или обрыв его проводки к DDE,на 29 миганий,как известный фактор,можно забить болт,он у всех безкруизников


Цитировать выделенный текст
boyka_alex
сообщение 13.10.2016, 23:09
Сообщение №22


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 450
Регистрация: 24.4.2016
Из: РБ




Цитата(rangers @ 13.10.2016, 22:18) *
Проверил,ошибок оказалось три, 15;21;29.
управляющую форсунку пока еще не проверил.

21 это управляющая форса, из-за ее неисправности постоянно горил лампочка форсунки и авто будет заводится, ехать.
29 это круиз, забудь про нее, она у всех висит.

Добавлено через 5 минут:

Посмотри хорошо ли вставлена фишка с проводом от форсунки, хорошо присмотрись, если стоит нормально то проверь форсунку по пинам в дде 5 и 12, так же проверь не замыкает ли какой то из них на массу.
Вообще скорее всего у тебя обрыв т.к. гбц несколько раз снимали, думаю в проводах, а не в самой катушке форсунки. У моей провода мне тоже не нравятся, уж слишком они твердые стали от старости, стараюсь их не загинать и вообще не трогать когда что то в том районе делаю.

Сообщение отредактировал boyka_alex - 13.10.2016, 23:13


Цитировать выделенный текст
valiko p
сообщение 14.10.2016, 0:15
Сообщение №23


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 796
Регистрация: 1.9.2010
Из: Украина, Черкассы




Цитата(rangers @ 13.10.2016, 22:18) *
Проверил,ошибок оказалось три, 15;21;29.
управляющую форсунку пока еще не проверил.

ну вот, 21, то что я и говорил, проверяй управляющую форсунку и ее проводку. Вот из за нее машинка и тупит.
29 - ошибка по круизу, забей.


Цитировать выделенный текст
rangers
сообщение 21.10.2016, 17:19
Сообщение №24


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 86
Регистрация: 14.10.2011
Из: Санкт-Петербург




Цитата(valiko p @ " post=) *
ну вот, 21, то что я и говорил, проверяй управляющую форсунку и ее проводку.


Спасибо ребят за помощь,раньше отписаться не мог по бытовым причинам,к машине было не дойти.
Причина по форсе оказалась примитивна даже стыдно признаваться.
Вообщем разъединил разъем на форсунке, а там, по какой-то причине, один пин провалился внутрь и не доставал до контакта.

Но, ошибки, все три остались на месте,а лампочка форсунки погасла.

Сообщение отредактировал rangers - 21.10.2016, 17:21


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 21.10.2016, 18:42
Сообщение №25


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2804
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(rangers @ 21.10.2016, 18:19) *
Но, ошибки, все три остались на месте,а лампочка форсунки погасла.
Сними клемму с акб на ночь,ошибка по форсе сотрётся


Цитировать выделенный текст
boyka_alex
сообщение 21.10.2016, 18:56
Сообщение №26


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 450
Регистрация: 24.4.2016
Из: РБ




клемму можно не снимать, а спокойно ездить, ошибка сама пропадет.


Цитировать выделенный текст
valiko p
сообщение 21.10.2016, 19:12
Сообщение №27


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 796
Регистрация: 1.9.2010
Из: Украина, Черкассы




Цитата(boyka_alex @ 21.10.2016, 18:56) *
клемму можно не снимать, а спокойно ездить, ошибка сама пропадет.

Сто пудов.


Цитировать выделенный текст
boyka_alex
сообщение 21.10.2016, 23:07
Сообщение №28


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 450
Регистрация: 24.4.2016
Из: РБ




Цитата(valiko p @ 21.10.2016, 19:12) *
Сто пудов.

+100500Кг (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Личку смотрел? Я писал тебе уже давно на счет тнвд/головы/пп.


Цитировать выделенный текст
rangers
сообщение 22.10.2016, 13:31
Сообщение №29


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 86
Регистрация: 14.10.2011
Из: Санкт-Петербург




Доброго всем.
15-ть миганий ошибка пропала,21-миг не пропадает и добавилось 24-миг.
Машина начала глохнуть во время движения.На скорости еще едит, а как только сбросил газ, сразу глохнит.
Холостые стали неустойчивыми и снизились с~650 до 500 оборот по тахометру.
И когда сбрасываешь газ стрелка перестала зависать на 1000.
Ребят подскажите куда лезть?

Сообщение отредактировал rangers - 14.5.2017, 17:44


Цитировать выделенный текст
rangers
сообщение 15.5.2017, 11:49
Сообщение №30


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 86
Регистрация: 14.10.2011
Из: Санкт-Петербург




Уважаемые форумчане,вопрос актуален намекните хоть с проверки какого узла начать.

Провода проверил, соединения везде в порядке

Добавлено через 11 минут:

дополню,еще реагирует на нажатие педали тормоза,когда останавливаешься


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 15.5.2017, 13:34
Сообщение №31


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2804
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(rangers @ 22.10.2016, 14:31) *
21-миг не пропадает и добавилось 24-миг

24 мигания в расшифровке FAQа нет(


Цитировать выделенный текст
rangers
сообщение 16.5.2017, 7:25
Сообщение №32


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 86
Регистрация: 14.10.2011
Из: Санкт-Петербург




Цитата(Руньли @ 15.5.2017, 14:34) *
24 мигания в расшифровке FAQа нет(


Попадалось где-то упоминание что 24-миг это неисправность одной или более свечей накала?

Можно ли проконтролировать работу датчика форсунки стрелочным микровольтметром,
есть у кого опыт подключения и измерения показаний?


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 16.5.2017, 9:55
Сообщение №33


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2804
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(rangers @ 16.5.2017, 8:25) *
Можно ли проконтролировать работу датчика форсунки стрелочным микровольтметром,
есть у кого опыт подключения и измерения показаний?
Уверен, опыт цепляться к пинам у каждого тракториста есть,вставляешь указки тестера в 5/12 пины колодки DDE и контролируй себе на здоровье.Упреждая последующий вопрос - отчёт пинов на колодке от крыла,а первый ряд пинов тот,что ближе к лобовому когда колодка воткнута,а если вынуть колодку и перевернуть "вверх животом",то соответственно ближе к стакану амморта)


Цитировать выделенный текст
rangers
сообщение 14.8.2017, 13:17
Сообщение №34


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 86
Регистрация: 14.10.2011
Из: Санкт-Петербург




Цитата(Руньли @ " post=) *
вставляешь указки тестера в 5/12 пины колодки DDE и контролируй себе на здоровье


Доброго Всем, стрелочный прибор в 5/12 пины я спалил,пользовался цифровым и на нем есть режимы измерения постоянки и переменного напряжения.
Так я мерил на снятом разъеме самой форсунки при заведенном двигателе.
В режиме постоянки вообще тишина,а в переменке показал 0,01В.
на минимальном пороге измерения в переменке можно выставить только 200В
Это нормально?

На заведенном двигателе снимаю разъем, загорается лампа и изменяется работа как бы перебой не большой двигателя.
Подключаю, тухнет и чуть на слух обороты становятся выше и ровнее работает. Сопротивление форсунки 98 Om,на разъеме DDE 101 Om.

Забыл добавить, проехал я 5000км , по прежнему три ошибки 21,24,29. Знать бы точно что вся беда в форсе уже готов и заменить.

Сообщение отредактировал rangers - 14.8.2017, 13:53


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 14.8.2017, 16:06
Сообщение №35


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2804
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(rangers @ 14.8.2017, 14:17) *
Доброго Всем, стрелочный прибор в 5/12 пины я спалил,пользовался цифровым и на нем есть режимы измерения постоянки и переменного напряжения.
Так я мерил на снятом разъеме самой форсунки при заведенном двигателе.
В режиме постоянки вообще тишина,а в переменке показал 0,01В.
А при чём здесь,стесняюсь спросить,вольты вообще?Работоспособность форсунки измеряется в Омах,какие к е*еням переменки и постоянки ещё.. (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)


Цитировать выделенный текст
rangers
сообщение 14.8.2017, 17:43
Сообщение №36


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 86
Регистрация: 14.10.2011
Из: Санкт-Петербург




Цитата(Руньли @ " post=) *
А при чём здесь,стесняюсь спросить,вольты вообще?Работоспособность форсунки измеряется в Омах,какие к е*еням переменки и постоянки ещё..


Ну,возможно я смело предположил, что если с Ом-ами все нормально и проводка цела.То может быть нет самого сигнала с катушки форсунки.Ну, а сам сигнал это напряжение которое и считывает DDE.
Я не знаю уст-во датчика форсы может там что отвалилось.


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 14.8.2017, 17:54
Сообщение №37


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2804
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(rangers @ 14.8.2017, 18:43) *
.
Я не знаю уст-во датчика форсы может там что отвалилось.

Поверь,когда там что-то "отвалится",ты обязательно об этом узнаешь,когда тебя начнут обставлять задроченные жигулишки классика и уходить в точку)


Цитировать выделенный текст
rangers
сообщение 14.8.2017, 18:14
Сообщение №38


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 86
Регистрация: 14.10.2011
Из: Санкт-Петербург




Цитата(Руньли @ 14.8.2017, 18:54) *
Поверь,когда там что-то "отвалится",ты обязательно об этом узнаешь,когда тебя начнут обставлять задроченные жигулишки классика и уходить в точку)


Нет,машинка бежит на скорости по КАДу 130-140 за городом по хорошей дороге пробовал до 160 разгонял думал просрется, не фига.
Она тупит при трогании или после переключения передачи педаль жму и не хрена не едит потом второй раз нажал тупо-вяло набирает до 2000 ,а потом побежала.

Вот нашел похожую тему


проблема с управляющей форсункой м51, периодически загорается индикатор форсунки на панели приборов


Правда в теме речь об индуктивной голове,а у меня ТНВД резистивный, есть там чему засераться?

Сообщение отредактировал rangers - 14.8.2017, 18:25


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 14.8.2017, 19:14
Сообщение №39


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2804
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(rangers @ 14.8.2017, 19:14) *
Правда в теме речь об индуктивной голове,а у меня ТНВД резистивный, есть там чему засераться?
Хз,какое отношение та ссылка имеет к твоему случаю,научись отделять мух от котлет.У тебя на приборке "форса" горит?Нет.А если не горит,значит нех мозг выносить себе и другим,узбагойся и не мешай механизмам работать.Если динамика не нравиться,смотри по DISу подачу,управляющая форса тут вообще не виновник (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)


Цитировать выделенный текст
rangers
сообщение 6.10.2017, 10:48
Сообщение №40


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 86
Регистрация: 14.10.2011
Из: Санкт-Петербург




Цитата(Руньли @ 14.8.2017, 20:14) *
Хз,какое отношение та ссылка имеет к твоему случаю,научись отделять мух от котлет.У тебя на приборке "форса" горит?Нет.А если не горит,значит нех мозг выносить себе и другим,узбагойся и не мешай механизмам работать.Если динамика не нравиться,смотри по DISу подачу,управляющая форса тут вообще не виновник (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)



Уважаемые форумчане и Руньли в частности,не пинайте сильно я снова за советом.
Во общем ТНВД еще до перестановки двигателей, сдавал в Бошсервис в Ростове к знакомому,он его настроил на стенде и все регулируемое пометил краской,и сказал чтоб нелазил туда.Вот я и не лез.
Ну а сейчас меня достало это дерганье,я на прогретом заведенном двигателе отпустил и подвинул голову ТНВД в сторону салона.
После первого толчка головы обороты поднялись до ~700 и опять сбросились до 500,я еще двинул подпрыгнули ~800 и упали до 700 так и оставил.
Тянуть стала как новая,только в момент резкого ускорения копоть черная летит из выхлопной.
Проехал 2000 км ошибки все пропали (кроме 29 ),было все нормуль ,но вот начало холодать и теперь пока двигатель не прогреется до 80С,его трясет нещадно и дергает,прогреется работает нормально.
Ошибок по прежнему нет.
Ну и собственно известный вопрос: Что делать?


Цитировать выделенный текст

страниц: 3 V 
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0244 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»