|
цепь м 60 м 62 , личное наблюдение и личные проблеммы с этими моторами!!!
Если застучала цепь, расскажу 2 случая.
1 м60,постукивал мотор , тихо тихо, думали что гидрики все в один голос орали гидрики, к кому не приезжал , так и ездил пол года, но в один прекрасный день поехал я на дачу , по пути туда, сделал музыку потише и услышал из салона цокание,это в 38 что бы услышать это как должно блин цокать!!!!
выполз на улицу, цок цок цок, думаю ладно доеду, и попробовал, уже на пути обратно за 20 км от москвы стукнул двигатель!!! вскрытие показало , что в маслянном картере обнаружен поршень первого цилиндра, теперь как это все происходило:
у м 60 есть такая слабость в ТИСЕ написанно что замена цепи и протяжка маслянного насоса при замене цепи должна осуществляться каждые 180-200 тыс километров,о чем наши умельцы в сервисах не знают!, ну так вот в маслянном картере были обнаружены еще и 3 болта открученные от насоса, и тог , приоткрутился насос, следовательно цепь нифига не смазывается достаточным образом и начила быстро стирать успокоители, но так как насос видимо совсем сдох, она сьела все успокоители, порвалась , и поршень свистя через свеже проделанную дырку в блоке улетел в маслянный картер!!!
ИТОГ!!!!!!!!!! Первое что нужно делать в моторе м 60 , это профилактику смазачной и системы ГРМ. так как это блин самое больное место.прям смело снимай картер маслянный и протягивай маслянный насос,поможет 100%,так как у тебя нехватает давления для того что бы натяжитель справлялся со своими обязанностями!, проверенно на 3 машинах!!!!!!
на м 62.
Все происходит за 2-3 дня потом рвется цепь, но !!!! здесь баг с насосом уже убран крепление у него другое, да и цепь идет одно рядовая! не как на м60, то , что на м 60 цепь начинает пожирать систему ГРМ из-за нехватки масла , тоесть маслянного давления, то тут ровно на 180.000 пришла хана цепи , все развернулось в 3 дня, из за того , что когда то давно умелые люди в АВТОДОМЕ меняли распред вал на одной из голов , и видимо динамо метрический ключ говно был или мастер был пьян,хреново протянул один болт который в последствии выкрутился, и упал как и следует законам притяжения вниз, и попал на успокоитель тобиш башмаг))))) естественно поцарапав его и надломив пластик которым он соприкасается с цепью, и этот башмаг начало потихонечку жрать,а болтег упал в картер и был забыт)))) далее картина 3 дней, на 4-тый она уже не завелась, звук все громче и громче, в итоге замена цепи и 3х успокоителей(центрального, правого и левого.
Напутствие!!!!!!!!
ПРИ ПОКУПКЕ АВТОМОБИЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ М 60
В профилактических целях, при замене масла следует заменить
1) Протянуть маслянный насос(проверить картер и наличие в нем потусторонних предметов)
2)Замена натяжителя цепи
3)Промывка масляной системы!!!!!( вранье что промывать не льзя, можно)
ПРИ ПОКУПКЕ АВТОМОБИЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ М 62
1)Промывка масляной системы
2) замена натяжителя
3) посторонние предметы в картере.
По поводу промывки мотора тех маслом!!!!! это как говориться для тех кто уверен!!! одни кричат что это губит мотор вторые , что сразу хана гидрикам промывка мотора осуществляется 5 минут!!!!! с тех маслом выходит все то говно которое скопилось в двигателе!!!!!!!!!!(и стружка тоже!!!!)
проверено на 3х моторах,все в порядке, правда на одном застучали гидрики но это говорит о чем???? о том что пора их менять и действительно при снятии гидро компенсаторов 2 из них были в таааааком коксе что больше некуда, поменяли и все ок! так что воттакие пироги!!!!!!!
--------------------
|
