Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(985) 763-9983
APEX.RU
Магазин автозапчастей

М57 акпп в е34, обо всем...

страниц: 3 V 
ViC
сообщение 30.3.2018, 1:04
Сообщение №41


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1948
Регистрация: 28.12.2004
Из: Москва, ЮЗАО




эту функцию демпфер выполняет, на м57 по свежей где демпфер расходник, и рвется в самый неподходящий момент, люди обгонку ставят чтоб хоть как то продлить жизнь демпфера, но по факту в его кончине больше компрессор кондея виноват. Ну а плавность останова двигателя здорово зависит от наличия дроссельной заслонки (опять моторы по свежей чуть и с сажевиками) ну и исправные подухи.


Цитировать выделенный текст
edward
сообщение 30.3.2018, 8:16
Сообщение №42


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1773
Регистрация: 14.6.2007
Из: г. Ташкент




Цитата(tapiAU @ " post=) *
как бесил меня скрип ремня на TDSке, когда глушишь, будто в последний раз, лучше не вспоминать.
Ну просто ремень надо вовремя менять, или натяжитель дохлый.
Цитата(tapiAU @ " post=) *
"крутящий момент передается импульсами при сгорании топлива в цилиндрах. За два полных оборота коленчатого вала данный процесс осуществляется один раз, что вызывает непостоянный показатель вращения коленвала. При этом детали, приводимые в действие ремнем генератора, вращаются по инерции с иной цикличностью, нежели вал (они либо опережают его, либо существенно отстают)"
Это кстати не только шкив компенсирует, но и маховик. И т.д.
Да и немцы не дураки наверное.
Не, ну хозяин барин конечно.


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 30.3.2018, 11:21
Сообщение №43


Михаил
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 11229
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Цитата(ViC @ " post=) *
по факту в его кончине больше компрессор кондея виноват

Однозначно! (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
edward
сообщение 30.3.2018, 13:20
Сообщение №44


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1773
Регистрация: 14.6.2007
Из: г. Ташкент




На м51 за 10 лет довольно щадящей по пробегу эксплуатации уже третий шкив поменял. Кондея нет. Из нагрузки только гена и помпа.


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 30.3.2018, 15:18
Сообщение №45


Михаил
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 11229
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Цитата(edward @ " post=) *
На м51

Но мы же сейчас про М57 и его демпфер?
У меня сорвало на светофоре при нажатии кнопки выключения кондишена (IMG:style_emoticons/default/crazy_girl.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
tapiAU
сообщение 31.3.2018, 0:14
Сообщение №46


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 581
Регистрация: 13.2.2015
Из: Регион 39




Ну ресурс - разрыв шкива от кондея это не то о чем я хотел сказать, у меня его нет, хотя полезно будет комунидь знать, про дроссель тоже в курсе, как нибудь реализую, давно хотел, но обгонка меня приятно порадовала))) я однозначно за. Еще раз повторюсь - кому интересно скиньте ремень - так будет с муфтой...а там да - хозяин барин... (IMG:style_emoticons/default/hi.gif)

Добавлено через час:

Еще парни, кто в теме, я не стал спрашивать в ветке чиптюнинга м51, потому как речь об м57
а создавать новую тему не готов...

Вопрос как правильно отключить EGR в прошивке, то есть достаточно просто выключателем и
программа будет работать с учетом оного, или надо самому корректировать угол воздух ?

Я делал себе и с включенном клапане, закрывая его после 20мг 1200об, чтоб на хх работал всегда,
и выключал его тупо выключателем в прошивке, разница есть, но как правильно ?

Это я все гоню ради тишины, люблю когда мотор работает и глушиться мягко - приятно... (IMG:style_emoticons/default/vishenka_34.gif)

Сообщение отредактировал tapiAU - 5.4.2018, 20:51


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 31.3.2018, 0:38
Сообщение №47


Михаил
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 11229
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Цитата(tapiAU @ " post=) *
Вопрос как правильно отключить EGR в прошивке,

Создай новую тему. Потом ответ с фонарями не найдёшь.
Золотое правило: новый вопрос - новая тема.

--------------------

Цитировать выделенный текст
tapiAU
сообщение 31.3.2018, 23:42
Сообщение №48


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 581
Регистрация: 13.2.2015
Из: Регион 39




Цитата(golgofa @ " post=) *
Создай новую тему. Потом ответ с фонарями не найдёшь.
Ну на свой вопрос в своей теме я всегда ответ найду...если он будет...просто
отложилось в голове почему то не создавать тему по пустяку, но я понял) (IMG:style_emoticons/default/rtfm.gif)

Цитата(golgofa @ " post=) *
Золотое правило: новый вопрос - новая тема.
А ведь правильно - легче искать, и лучше короткие темы по делу чем флуд на пятьсот страниц (IMG:style_emoticons/default/look.gif)


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 1.4.2018, 0:45
Сообщение №49


Михаил
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 11229
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Цитата(tapiAU @ " post=) *
лучше короткие темы по делу чем флуд на пятьсот страниц

Бесспорно! (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
tapiAU
сообщение 5.4.2018, 21:24
Сообщение №50


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 581
Регистрация: 13.2.2015
Из: Регион 39




Парни, может мысли какие есть - как подружить сигнал расхода DDE4
идущего по CAN с аналоговым БК е34 (IMG:style_emoticons/default/dntknw.gif)


Цитировать выделенный текст
ViC
сообщение 5.4.2018, 23:06
Сообщение №51


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1948
Регистрация: 28.12.2004
Из: Москва, ЮЗАО




вероятно что то вроде can - rs/uart типа этого http://farvater-can.ru/all/pro/catalog/ после консультаций с конторой, думаю что подобные девайсы програмятся без проблем, либо изучать рынок всяких китайских can bus декодеров для всяких магнитол, может тоже можно распотрошить и заставить читать нужное
имхо гораздо непонятней где найти инфу по старому бк, как мне помнится у меня бк влет менял показания когда я лопату расходомера пальцем двигал, т.е прямая зависимость была)
далее уже изобретать
мож уж лучше пересадить всю голову и остальное с е39, все равно же уже франкенштейн


Цитировать выделенный текст
tapiAU
сообщение 8.4.2018, 23:49
Сообщение №52


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 581
Регистрация: 13.2.2015
Из: Регион 39




Я не успел проверить на своем м51 что за сигнал идет на БК, но по логике должно быть
скважность, и она стопроцентов завистит от положения дозатора, влияют ли обороты и педаль
на это я не знаю, по возможности подключу осциллограф...

По какой логике считает комп е39 и выше мне не надо, мне надо взять с дде то, что способен
принять бк е34, потому стесняюсь ставить эксперименты со всякими девайсами

Для начала надо опрелелиться что нужно компу е34 для расхода, кроме скорости и оборотов
а он давольно примитивный...и расчитывает расход дде сважностью или все же комп...

В прошивке панели конечно есть поправки на расход в бк, но это только поправки

ViC я хочу оставить интерьер, понятно что проще срастить провода, но пилить...

Для меня это не то что вот, но это единственное что не смог пока победить

Во загрузил, но вдруг кто увидит и пнет... (IMG:style_emoticons/default/hi.gif)


Цитировать выделенный текст
ViC
сообщение 9.4.2018, 2:25
Сообщение №53


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1948
Регистрация: 28.12.2004
Из: Москва, ЮЗАО




тут надо помнить что бк один на все года выпуска все двигатели и все мозги, а значит источником данных для расчета расхода не могут быть узлы отличающиеся от модели к модели, т.е. наличие эл. педали или датчика дросселя или лопаты расходомера все побочно и с бк не связано, по етм бк видит только скорость с приборки и одну линию с мозгов, дде или дме не важно, а следовательно это что то вроде сигнала импульса о впрыске + скорость с приборки
есть ли что то подобное "аналоговое" не по кану уже хз, если источник только кан, то тебе в любом случае придется искать преобразователи, и пилить схему модуляции нового сигнала, задача как по мне, непосильная и затратная, надо оч хорошо шарить в радиоэлектронике.

с другой стороны, не хочется пилить, но может зря?

(IMG:https://a.d-cd.net/15aa1d6s-960.jpg)
(IMG:https://a.d-cd.net/6209cfas-960.jpg)

это все не смотрится сильно инородно, за то функционал на 10 лет продвинутей) перекидывают же не только голову, еще и климу, мультирули и т.д.


Цитировать выделенный текст
tapiAU
сообщение 23.4.2018, 22:18
Сообщение №54


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 581
Регистрация: 13.2.2015
Из: Регион 39




Цитата(ViC @ " post=) *
по етм бк видит только скорость с приборки
Не только, 11 пин бело черный провод - сигнал расхода, идет с дде параллельно на приборку и бк)
А в прошивке приборки есть коррекция передаваемая по цифре по шине LAC DAC
Могу ошибаться, не снифил, но я так себе это представляю...

Цитата(ViC @ " post=) *
гораздо непонятней где найти инфу по старому бк
Тут то все понятно, скважность или частота, будет на чем посмотрю, а вот как вытащить этот сигнал с кана...или еще где взять...
Надо еще прошивку перелопатить, мож есть чего, как например перевести сигнал скорости в дде4 с абс по кану на аналоговый датчик с редуктора...круиз меня заставил, да и мозгу надо видеть скорость...
а я тут без расхода...да мне просто чтоб было на бк, стрелка в приборке у меня давление масла показывает...

Цитата(ViC @ " post=) *
это все не смотрится сильно инородно
Цитата(ViC @ " post=) *
мож уж лучше пересадить всю голову и остальное с е39, все равно же уже франкенштейн
Это не для меня...свап мотора максимум по стоку)))
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

===========================================================

Защита от перегрева м57, м51 похожая карта, все работает, и адекватная стрелка хай приборки,
50-60-70-80-90-100-110 по секторам, корректировал прошивки я почти год назад, проверено временем...

Сообщение отредактировал golgofa - 25.4.2018, 10:54
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 24.4.2018, 12:05
Сообщение №55


Михаил
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 11229
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Цитата(tapiAU @ " post=) *
Это не для меня...свап мотора максимум по стоку

Я или совсем старый или...
Играл в игру "найди 10 отличий" - не нашёл ни одного ни на первой паре фоток, ни на второй.

--------------------

Цитировать выделенный текст
tapiAU
сообщение 24.4.2018, 20:52
Сообщение №56


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 581
Регистрация: 13.2.2015
Из: Регион 39




Цитата(golgofa @ 24.4.2018, 12:05) *
Играл в игру "найди 10 отличий" - не нашёл ни одного ни на первой паре фоток, ни на второй.

Да не надо искать никакие отличия...

На первой паре фоток просто салон показал, на второй не смог отредактировать,
в окне показывает одну фотку с таблицей, на форуме две...уберите дубль, и все станет понятно

Сообщение отредактировал tapiAU - 24.4.2018, 20:59


Цитировать выделенный текст
tapiAU
сообщение 29.9.2021, 22:39
Сообщение №57


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 581
Регистрация: 13.2.2015
Из: Регион 39




Привет всем! Давно не был здесь в сообщениях не значит что забыл, регулярно читаю...
Победил я на конец таки приборку е39 в свою 34ку...причина замены невозможность взять расход с кана м57 ....
Кому интересно - подскажу...
На очереди ABS...вот вот....для ASC и в перспективе DSC... (IMG:style_emoticons/default/vishenka_34.gif)


Цитировать выделенный текст

страниц: 3 V 
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0363 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»