Версия для печати темы

Автор: Mravolgamier 16.2.2016, 9:37

Приветствую БМВшники. Есть желание и средства гильзануть никосилового М60В40,причем принцыпиально, чтобы был чугун, а не никосил(при всех его положительных и отрицательных сторон).
За работу возьмут 40к.р, за гильзы по 1500 за штуку, поршни будут выполнены под заказ по анологии с моими(ковка) -30к.р но без поршневых пальцев(!). Перед мной стают два вопроса, какие колечки ставить? на разных форумах в постах 5 летней давности идет бурное обсуждение и четкое утверждение, что заводские(никосиловые) кольца нельзя ставить,мол мотор долго не ходит после этого, но и какие ставить тоже инфы нет, вообще инфы четкой нет, подскажите кто сталкивался какие кольца выбрать.а так же принимаються любые предположения какие могут подойти, посадочные места 1.2*1.2*2.0 диаметр 89. Второй вопрос по поршневым пальцам, но пока передумал задавать, решить бы вопрос с кольцами)

Автор: Руньли 16.2.2016, 14:38

По намеченному проекту,надо было к avona в личку обратиться,он по V-шкам юзает,а остальные 90% соклубников на "плиты" плотно засели.На каком-то(не на этом) форуме продавали уже гильзованный М60В40,я к тому,что с одной стороны дёшево выходит,помню просили всего 40-вку вместе с навеской,но с другой стороны,чужой номер мотора будет "напрягать" вопреки мнению,что мотор - типа,запчасть В приоритете конечно свой капитальнуть,нно.... чёрт,как же не бюджетно тааа

Автор: Mravolgamier 16.2.2016, 15:06

а у меня платформа е39 2000 г.в с М62 4.4 который я вытащю нах р и поставлю уже "готовый" М60 соостветсвено номерок другой будет и я недумаю что с этим возникнут траблы) поправте если ошибаюсь

Автор: Руньли 16.2.2016, 16:46

Сейчас,ради спортивного глянул на том ресурсе,продан тот мотор похоже,до начала января пролистал,а он в середине января ещё мелькал.. Как говорится - "свято место,пусто не бывает".Так что,придётся тратиться,делать мотор под себя любимого

Автор: KOSTA 745 16.2.2016, 17:32

под чугун надо кольца которые предназначены для чугунных моторов. кольца под никасил сожрут чугун очень быстро.

Автор: Mravolgamier 16.2.2016, 17:35

Согласен,но где их взять?))

Автор: KOSTA 745 16.2.2016, 21:13

ну скажем взять кольца от м30 . там есть 89мм. только они толще. самые тонкие от м30б30 или м102.
можно подобрать по каталогам Мале. там навалом всяких.там и поршней полно.
http://catalog.mahle-aftermarket.com/product_catalog/modules/motorComponent/specs/detail.xhtml?subId=4&filterId=966923

Автор: Mravolgamier 17.2.2016, 6:18

спасибо за ссылку, на одном ресурсе тоже вычитал,что можно от М30,но надо будет поршень доробатывать под посадочное....

Добавлено через 35 минут:



А реально поставить поршня с кольцами от М30?

Автор: KOSTA 745 17.2.2016, 10:24

надо смотреть компрессионную высоту и полную высоту. компрессионная высота от центра пальца до края донышка. выпуклость на донышке считается отдельно. полная от нижнего края юбки до края донышка. полную смотреть чтобы не цепляло блок внизу.
еще обратить внимание на форму выпуклости на донышке и ее величину чтобы не было привета клапанам.

Автор: Mravolgamier 17.2.2016, 12:39

Спасибо, я вас понял.....пойду шукать мануалы и прочую литературу,если что отпишу)

Автор: avona 17.2.2016, 12:47

Вообще-то наоборот. На никасил ставятся мягкие неозотированные кольца, которые не причиняют вреда чугуну. Мною был гильзован блок М60, ставил одну гильзу, все кольца оригинал никасил, через 80 тык снималась голова, ни гильзе, ни кольцам урона не было.

Добавлено через 3 минут:

Под поршень 1.2 1.2 2 мм очень много заменителей на кольца, мале, нпр, гётце, все ходят приемлемо, на чугун лучше будет поставить кольца под алюсил-хром покрытие, лёгкая приработка.

Автор: Mravolgamier 17.2.2016, 13:04

гора с плеч))) Все таки заводские нужно оставить, а еще лучше с хромом от алюсиловаго)))Спасибо огромное))

Автор: KOSTA 745 17.2.2016, 22:13

насколько мне известно наоборот более твердые кольца под никасил потому что он и сам тверже значительно. странно. пойду поищу инфу.

Автор: Mravolgamier 18.2.2016, 7:38

Знаю что мягкий материал с мягким нельзя,иначе "прихватит"(

Автор: KOSTA 745 18.2.2016, 10:21

нашел. теперь понятно почему тот паренек два раза мотор перегильзовывал. ему вместо "никасиловых" присылали "алюсиловые" кольца. которые просто сжирали гильзы.закончилось тем что расточили поршня под "чугунные" кольца.

Автор: avona 18.2.2016, 13:34

Твёрдое по твёрдому не приработается, никасил впринципе неубиваем.

Добавлено через 4 минут:


Опять что-то не то, алюсил очень мягок, легко повредить ногтём, тут дело скорее всего в кривой сборке, я на чугун кольца по алюсилу ставлю, никаких проблем. Возможно кольца были левые с изначально большим преднатягом. Одно время из Индии для жигулей кольца гнали, блока после расточки на 40 тык. не хватало, через ремонт прыгал.

Автор: Mravolgamier 18.2.2016, 18:36

мда все таки единого мнения нет,кто как считает))) Но у вас опыт уже есть, никосиловые кольца по чугуным гильзам-пока единственый вариант)

Автор: Serge_16 18.2.2016, 20:13

никасиловые кольца-"мягкие", на чугун "твердые" надо с хром-покрытием (как идут на алюсил) .

Автор: Mravolgamier 18.2.2016, 20:37

Два авторитетных "жюри" советуют по разному,как определиться та

Автор: avona 18.2.2016, 22:31

Вообщето, я считаю, что без разницы, на твой век хватит.

Автор: KOSTA 745 19.2.2016, 10:21

по мне так каждому цилиндру свои кольца.

Автор: Serge_16 24.2.2016, 8:31

никаких противоречий:

Автор: Mravolgamier 24.2.2016, 19:34

А номерочком "алюсиловых" колец никто не поделиться?) или если скажу в магазине "мне колечки под алюсиловый М60" то продавец поймет/найдет что я хочу?))

Автор: Serge_16 25.2.2016, 13:46

сначала уточни толщину колец, которые тебе нужны.
например NPR(NE): 9-0730-00 (d89x1.5x1.5x2 STD) верхнее колечко с хром-покрытием.

Автор: Mravolgamier 25.2.2016, 20:51

окей спасибо)