Нужен автоэлектрик, ну или человек знающий электрику конкретно 750-ой е32...Ситуация: по механике осталось доделать лишь топливные магистрали, да выхлоп.
Пора наводить красоту. Ну или хотя бы тестовый запуск сделать на времянной магистрали.
А при втором положении зажигания даже дросселя признаков жизни не подают!
Такое ощущение, что все мозги в целом вне работы.
На мозги приходит плюс, да и масса надежно прикручена к кузову.
В косе сделаны следующие изменения: отрезаны провода от абс, от печки.
Также отсоединил две фишки (синяя и черная) соединяющие косу под приборкой и торпедой с задней частью салона. Догадываюсь, там много было и точек масс, да и релюхи разные, не говоря уже о проводах на бензонасос... Но... Подключил разъемы обратно - тишина...
Бензонасосы в планах подключить через реле от второго положения зажигания, на постоянку. Поэтому к штатной проводке их вешать смысла не увидел.
Кто помочь сможет? Хотя бы электросхемой в доступной формате (pdf или картинкой)
Добавлено через 3 минут:Цитата(Lesha @ 20.5.2014, 10:50)
Круто.
А кожух на приборку не проще было из торпеды 32го вырезать?
Привет!
Пробовал, но результат меня не слишком порадовал, поэтому пока с алюминькой буду :-)
Добавлено через 3 недель:Вот вчерашний запуск (второй запуск) на шести цилиндрах, последнее видео перед пожаром:
Далее разорвало шланги обратки топливной магистрали, бензин стек на коллектора и весь мотор пыхнул большим огоньком.
Потушить успели. Слава Богу. Так что теперь можно смело сказать, что гелик с этим мотором уже прошел крещение огнем (IMG:
http://www.kolobok.us/smiles/standart/rofl.gif)
Начал разбираться почему же так вышло, но картинка быстро стала понятна - мастер, делавший топливные магистрали, перепутал их. Получилось так, что один бензонасос нормально идет во впуск, а второй идет в обратку, ну и обратка в соседний впуск... В итоге конечно же бензин был лишь на одной части двигателя и работали шесть горшков, ну а дальше шланг обратки оказался слабым местом и лопнул.
Вот так бывает.
Третий запуск прошел уже на всех 12-ти цилиндрах и с нормальными магистралями, но я его не записал, ведь вместо телефона порой полезней держать огнетушитель... На всякий... (IMG:
http://www.kolobok.us/smiles/standart/pleasantry.gif)
Добавлено через 17 минут:Машинка самостоятельно подгазовывает... Как лечить?
Помню, это где-то уже обсуждалось и вердикт был вроде бы в необходимости синхронизации чего-то там в мозгах, какие-то хитрые инструкции были, мол тормоз столько то раз, зажигание включить-выключить столько то раз и т.п... Сможет ли кто-нибудь напомнить?
Добавлено через один день:Завел, работают два-три горшка, заглушил.
Выкрутил и прокалил свечи - проба пуска на видео:
Добавлено через 9 минут:Ночью тест драйв сделал, по кольцу проехал с северной точки в южную.
Еду такой, ни фар, ни выхлопа... На посту останавливают меня, я выхожу, извиняюсь что фар нету, мол не доделал еще машинку... Инспектор добавляет - и выхлопа тоже ))) Ну я говорю, что поэтому и еду по кольцу, а то город разбужу (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif)
Мне вручили обратно документы и сказали с улыбкой - хулиганьте))))
В целом все хорошо, но движек походу в аварийном режиме, дросселя на половину открываются, а не на полную. Как быть? Или без лямбд он и не заработает?
Сообщение отредактировал divian - 13.6.2014, 11:18
