Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
Автосервис BMW
(925) 536-0503
Ремонт электрики БМВ
(495) 763-9983
Место для вашей рекламы

Стучат гидрокомпенсаторы, цокание на разных оборотах и стук в поршне

Grisha
сообщение 27.8.2017, 20:47
Сообщение №1


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 247
Регистрация: 18.10.2009
Из: armenia




Здравствуйте друзья! Такая проблема: Где-то в феврале начались замечаться мелкие цокания гидриков примерно на 2000 оборотах, спустя пару месяцев их стало больше и уже не только на 2000 оборотах, к мотористу ездил, слушали-слушали, но так и не разбирались это гидрики или что-то во выхлопной трубе стучит, звук одинаково слушался и сверху и снизу движка. Но в последнее время цоканий стало еще больше и к этому еще добавился стук в 7-ом цилиндре (движок М-60 B40), стук замечается на холостых, выключаю катушку стук пропадает. Сняли крышки ГРМ, сняли распредвалы, поменяли все подозрительные гидрики, проверили масленные каналы, собрали обратно, завели, результат ноль. На холодном никаких стуков и цоканий нету, но после небольшого прогрева концерт начинается. Давление масла не измерял, но лампочка быстро гаснет после заводки, на правой стороне мотора никаких звуков нету, проблема касается левой стороне. Что посоветуйте друзья, что можно узнать не разбирая мотор, поскольку это стоит не малых денег?
Заранее спасибо!


Цитировать выделенный текст
Grisha
сообщение 7.9.2017, 11:25
Сообщение №2


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 247
Регистрация: 18.10.2009
Из: armenia




Так выходит, что у меня движок как бомба замедленного действия - может таким аркестром и месяцы будет работать а может и стуканет послезавтра (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 7.9.2017, 12:10
Сообщение №3


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2513
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(Grisha @ 7.9.2017, 12:25) *
может таким аркестром и месяцы будет работать а может
Нет,месяцы не будет работать,стук обычно в скором времени вылазит наружу.Пока можешь проделать одну нехитрую процедуру,желательно с мотористом - выкручиваешь все 8 свечей и,начиная с первого цилиндра поочерёдно подводишь все поршня к ВМТ, прокручиваешь ещё пару градусов вперёд,далее берёшь штырь,просовываешь в свечное отверстие того цилиндра,где поршень в этот момент находится в ВМТ и давишь на голову поршня штырём,если имеет место быть провёрнутый вкладыш или втулка в головке шатуна,то поршень с глухим стуком сам по себе уйдёт ещё немного вниз,думаю понятен ход моих мыслей.Простой дедовский метод,но проблемные шатуны выявляет на ура (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)


Цитировать выделенный текст



1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0678 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2017 Официальный Автоклуб «BMWLAND»