Слушайте и не будьте как я.
Не было у меня денег - а машину сделать надо было. И вот я купил -
Все рычаги передние итальянские, с с/бл, рулевые наконечники и стойки стабилизатора - тоже те, что подешевле, но немецкие.
Проехал по рельсам быстро - и застучало впереди. Прошло около 5 ккм.
Ролик ГРМ + Ремень ГРМ Контитех. Через теже 5 ккм начался звон при 1 тыс. оборотов. Слушали все и всё, и ничего никто не понял. Решили разобрать - сняли помпу (заодно поменяли, старая уже на ладан дышала), сняли ролик - оппа!! А ось в площадке ходит!
На ремне - тоже новом - дырень сквозная в одном месте - палец проходит. Но это, по-моему, результат физического воздействия. Хотя инородных тел не обнаружили при разборе.
Так то.
Рычаги передние нижние Febi г-но ПОЛНОЕ - после 2 тыс. люфт с двух сторон по 5-7 мм. Мастера сказали что Febi упаковщики и ставят свое клеймо на всякое Г. Резинки всякие еще ничего, а вот рычаги не стоят тех денег которые они просят.
В догонку...
субботу-воскресенье провел в пути в Вологодскую обл. и обратно...
на скорости 140 сбил лобовым стеклом что-то или кого-то (думал птицу) однако на стояночке обнаружил осутствие верхней части эмблемы на капоте. Эмблемка была китайская (поскупился, блин, на оригинал) красивая такая так вот, приклеена она была к ободку какой-то пастой (уж не зубной ли) которая по прошествии суток все еще имеет консистенцию вазелина. А основание, мною посаженное на герметик держится, что зубами не оторвать.
Так что неоригинал плох во всех своих проявлениях - даже в такой мелочи как эмблема
А я вот приобрел передние тормозные диски АТЕ, примерно через две недели их повело ... :cry: Теперь буду покупать оргинальные
А я вот 9мес. назад перебирал ходовку - ставил все оригинал - результат мес. назад перебирал снова - поставил что попало - в 3 раза дефевле - посмотрим на результат :roll:
Вот вы все пишете, чего покупать не стоит... А что можете порекомендовать из неоригинала? Тем более что вон, и оригинал не всегда одинаково полезен :evil:
Сложно что-то посоветовать из неоригинала, вот опять же АТЕ, вроде как неплохие рекомендации - а диски повело. Лотерея, блин :x
Я перебирал ходовку на 34-ке взял почти все Meyle и кое что FEBI (в основном резинки) все ходит хорошо, а вот на 36-й попал с FEBI - передние чашки - ГАВНО - еще когда ставил видно было, что подшипники с клеймом JAPAN :evil: в лучшем случае из восточных провинций поднебесной, короче не жильцы они, правда пока ходят но уже есть первые признаки помирания, а ведь только поменял....блин.
Вообще здесь сплошной левак продают, как попадешь. Пока ясно, только что FEBI лотерея, а MEYLE вроде ничего.
А я стараюсь ставить только оригинал! Да, дороже, но я уже давно понял (не только в машинах), что просто так дорого не бывает (откровенное барыЖничество не в счет, обоснованная дороговизна, за оригинал, например)..... Согласен, есть неплохой (и даже очень неплохой) неоригинал, но если разница не особо большая (напр. не в 2 раза, а если ЗЧ не особо дорогая, то можно и в 2 раза), стараюсь ставить оригинал!....... Хотя, конечно, случай с ЕвгениК :arrow: что-то странное, даже не знаю, что сказать..... может какой паленый оригинал был - не знаю! :pic2:
феби последнее время действительно сильно испортился. надо тщательно выбирать.
я себе пока ставлю лемфордер и мейле.
феби приличный тоже попадается, но брать с закрытыми глазамит нельзя...
Может и паленый... ну если exist гонит поленое - тогда блин и незнаю где брать :roll:[/quote]
Палёное гонят все ....
Мейле, Рувиль,Феби, и т.д. это брэнды а все запчасти с этими брэндами делаються на Китайщине .....
даже часть деталей идущих на конвеер делают китайцы.
а японки так те в последнее время процентов на 80 из китайских деталей собирают .
а потом ходовка такая штука что срок ее службы во многом еще зависит от компетентности мастера который ее инсталировал :wink:
Есть в Н.Новгороде один приколист - недорого колхозит любые шаровые.
Инсталлирует туда тефлоновые вставки и снизу закрутку на резьбе :lol:
Ходят раза в 4 дольше Лемфердера (сам проверял).
Потом отвинчивается закрутка, вставляются новые вставки из тефлона и закрутка контрится зубилом.
Вставка делается элементарно - вырубается из листа колечко для верха и кружочек для низа :wink:
А потом люди на таких подвесках на столб наматываються из-за того что рулевые наконечники развалились.
4 тыс после замены задних дисков и колодок всех на АТЕ, пока тьфю тьфю, 6 тыс после замены по передней подвеске всего на лемфордер, аммо BOGE, пока тоже тьфу тьфу... вот правда по весне собирался трмоза передние вентелируемые ставить, есть о чем задуматься... покупалось все в exist... послушал вас... послушал... сижу тепер репу чешу
передняя подвеска лемфердер
1 год полет номальный...
Правда она и через года пройдёт :lol:
3 года
Хотя по собжу... по неоригиналу
e34 525i 24v 3000км тому назад:
- торм. диски ATE original + торм. колодки Textar
- передние верхние рычаги + сайленты Lemferder
- црт Lemferder
- пружины все Lesjoforce(не помню точно)
- аммо Bilstein b4 что-ли
- торм. шланги ATE
- задние опоры стоек Febi (больше всех схожи с оригиналом по качеству)
- реактивные тяги, яйца Lemferder
Всё гуд, ходит хорошо, встало как родное... сход развал "сдал"
фильтра воздух + топливо - только оригинал
ролики - оригинал
зы. тормозные диски обкатывать нужно... 600-700км ползать...
Если не ориджнл, то или лемфердер, или виерол.
Всякие миеле и тем более феби обхожу стороной, так как наелся уже их менять ((
то есть доходило до того, что лучше б/у оригинал ставить - всёж дольше проходит, чем новодел...
Про АТЕ - удивлен.
Может не правильно обкатку дисков производили?
Лемфердер, Боже, АТЕ, беру всегда в одном месте, все в поряде.
Хотя подвеска боже ходит уже два года это страннно!
Обычно вытекает через год, особенно после поездки на юг.
Наверное потому, что при закручивании не поцарапали зеркало штока!!!
Диски нужно обкатывать!
А сколько стоит поменять всю подвеску на е34 525??
А то беру машину на ней подвеска в кал, придеться менять, на сколько денег расчитывать?
хм.. ну это смотря на что менять и сам будешь менять или нет.. у меня по передней подвеске получилось запчастей только на 19 000 наших, брал лемфердер и боже аммо...
По дискам - поставил Brembo по кругу, передние с карбоном, 1,500 полет отличный. Надеюсь все оттирают диски от масла транспортировачного?
Примерно столько же км. назад поставил задние аморты BOGE+опоры Febi и яица Ruville-все катается отлично, правда опоры подобрал с третьего раза две предыдущие партии отправлял обратно поставщикам, качество мне даже на глаз не нравилось, а передние опоры взял сразу BOGE.
По ремням порекомендую (т.к. всей корпорацией годами формировался ассортимент) Gates бельгийский, ролики Ruville (Ruville пакует, Ina делает-качественные словацкие ролики), ШРУС и пыльники только GKN, только при условии что на самом корпусе ШРУСА выбита надпись GKN, если штампа нет-то 100% русское палево. Подвесные и эластички только Lemforder, сайленты либо Lemf либо Vemo (vierol,vaico) они часто пакуют залежалый оригинал по дешевой цене...
Тема всегда актуальная ...
по своему опыту:
Тормозные диски Лукас, скрипят но ходят
колодки Альед Нипон - дотачиваю :-) пока полет нормальный ...
А вот с ходовкой ... лотерея млин ... покупал Шнайдер рычаги через пол года поменял резинки, шаровые пока держат. А вот с центральной рулевой попал ... ФЕБИ м...ть ее за ногу! 2 месяца и концы стучат! и еще боковые тяги рулевые поставил тоже ФЕБИ ... вот теперь думаю сразу выкинуть или дождаться из спортивного интереса когда застучат ...
LEMFERDER - рулит!!!
Проверено временем.
Поставил практически одновременно на перед диски ATE, на зад Zimmermann .... прошло полгода .... спереди диски как новые, сзади выработка такая, как будто я на них лет 5 проездил
Подскажите какие тормозные колодки прикупить. Понятно, что оригинал лучше, но как-то жалко 2800 за пару отдавать. Может есть что стоящее из заменителей ?
Есть, но ходят ровно во столько же раз меньше, сколько стоят.
Textar
ATE
Остальное даже не пробуй...
Сколько-же ходят оригинальные ? Меня больше интересует, что-б не пришлось подгонять напильникм, что-б не развалились раньше чем изнсятся, что-б датчик износа подошел и т.п.
насчет напильника см.выше ... проблема лишь в том, что во всех случаях (в т.ч. и оригинал) можно нарваться на подделку
И еще момент ... оригинальные колодки идут ремкомплектом с направляющими скобами, а неоригинальные - только колодки ... скобы можно не менять, но со временем начинают греметь
скобы - отдельно
менял тормоза перед(кол.+диски) только оригинал.Тормоза это ВАЖНО.
Задние торможные шланги - оригинал
Свечи Ngk(работают ) чёто около 4500т.р. стоили 6 штучек.Типо под оригинал сказали.Ну х.з. главное работает.
А то,слышал на дешевых свечах иногда,(та часть свечи на которой резьба) половина свечи остается в блоке.(Незнаю правда или нет...)
Фильтра:
масла-оригинал
воздухан и т.д.-непомню))))
Менял сальник КПП,муфту кардана,подушки КПП и еще писня такая масенькая(стоит 980р.прокладочка в коробке куда рычажок от кулисы входит)-Лемфердер
Ппроездил 5000т/км проверял.Сухо.Так что все гуд,пока)))
Подвеска зад:
Интегральный рычаг(2)
Ш/С,костяшки)))-Лемфердер
Все встало без проблем,правда заеб..лись ш/с снимать без съемника
Еще:
Бампер перед и крыло перед левое тайвань.
Все встало на удивление без проблем и косяков.Крыло в одном месте чуть поднадавить пришлось при установке.
Крыло промавилил как следует,слоя в 3,хватет надолго,надеюсь))Менял сам))
Противотуманка тайвань,ну так себе.Стекла говно.Лопаются на раз.
Себе на Е32 поставил почти всю подвеску Мейле, кроме пары резинок сзади - они Феби.
Итог - через 3 тысячи правый передний нижний рычаг, тоесть шаровая на нем раздолбалась в какашку.
Вообще есть такое впечатление, что раздолбался он в первую тысячу
У меня очень плохие дороги в городе, но 3000 км это всеравно ОЧЕНЬ мало.
Вчера купил Лемфердер стальные (Мейле алюминиевые были). Надеюсь дольше проходят.
На этих выходных буду менять передние диски и колодки.
Так вот относительно дисков ATE если ставить вперед (диски те кот. по дешевше - порядка 1 600/1 шт) есть совсем непозитивные отзывы, не только с наших просторов, но и от совладельцев в Штатах. Очень не рекомендуются - простые (неперфорированые) ATE - ведутся ох частенько (хотя и талант водителя нельзя исключать), да и толщина дисков бывает несколько уменьшена не в пользу владельца..., что вообще странно.
Даже менеджер мой, у кот. иногда заказываю з/п в известном всем инет-магазине, разговорившись с ним по душам на медни (чай 2 года уже знаем уже друг друга), подтвердил сей распространеный и нехороший отзыв по простым Ate, к тому же и подделок много по Ate сейчас.
Вот так. Вперед взял диски Otto Zimmerman (1 750 рэ/1 штук) - по крайней мере отрицательных эмоций и фактов по Otto меньше (хотя, и скрипучие диски бывают...).
Вот и верхние рычаги Meyle догнали своих нижних братьев. Проехали 4000 и все - в хлам раздолбались. Аж страшно
Видимо поменяю на Лемфердер.
Всем привет. Читаю тут и ох-ю блин неужели на БМВ ходовка такая мягко говоря нехорошая хххх???!!!(3-4000 и менять)
До этого этот раздел не читал, всё что прочитал перед покупкой БМВ 525 М-50 92г отзывы были положительные.
Теперь приобрёл! первая поездка на диагностику показала вся подвеска в г-но. Ну думаю надо менять поехал купил всё, что надо для замены обошлось прим: в 20,000 наших плюс услуги (перед сервисный центр +4100р, зад делал у шабашников в гаражах (блин лучше бы не делал у них как я потом понял посмотрев на старые сайлен блоки, снимали не съёмниками, а тупо молоток отвёртка) + 3800р )(УРОДЫ ЗАВТРА С РЕБЯТАМИ К НИМ НАВЕДАЕМСЯ).
Вот теперь думаю на сколько хватит ходовки (купил то что продавали скорее не хера не оригинал) в общем я в печали....
До этого ездил на вольво, да и не парился с ходовой да и вобще всё было без проблем (но всё же хотел БМВ нравится блин). Так вот это что получается если я в день накатываю 300-380км и более - менять блин через 15 дней опять всю эту хрень. ИЛИ Я НЕ ТАК ВСЁ ПОНЯЛ.
sefda, какая разница чем сняли сайлентблоки-главное что-бы их нормально и качественно поставили
а по запчячстям то из неоригинала подвеска лимфердер на первом месте по качеству ,иное лоттерея
Поставил аммортики крышки багажника (феби)- блин помоему они должны помогать открывать багажник а не мешать!!!! На багажнике спойлер стоит тяжело открвать- вот поменял, еще тяжелее стало (местами держит и легче) короче закажу другие...
Феби опоры задние у приятеля каждые 3 месяца меняли! купил боге и успокоился...
Я себе лимфердер купил опоры, но еще не пробывал, до этого стоял оригенал, так вот при смене амортика я ризинку из опроры выбил,,,, репу почасал и впресовал ее обратно (тисками) так вот ходит, нормально... правдо они мертвые сами по себе уже вот и решил поменять!!!! Посмотрим как лимфердер себя покажет!!!
Добавлено через 6 минут:
А еще прикол был, чуток не в тему, просто вспомнил про сайленблоки..
Короче приятель пришел заказывать сайленблоки на 39 передней подвески, а ему говорят что типо отдельно нет, только в сборе с рычагом.... Он думает да и фиг с ним заказал....
Приходят,,,,
Приходят рычаги без сайленблоков....
тут он так разозлился, что желание появилось этот рычаг взять и голову проломить тому кто заказ оформлял!
Машину купил совсем не давно еще не успел особо вбухаться в нее.Значится заменил переднии диски и колодки.Колодки ATE диски зимерманычи с перфорацией.Колодки уже свисят диски вроде как живые еще.Далее рабочий и главный цилиндр сцепления,работает на ура.Планирую поставить на задницу стойки есесно родные и пружинки от 38ой.Посмотри что выйдет .
я стараюсь если ставить, то SWAG - долго ходят....мне нравится соотношение цена-качество!
Лично я - рекомендую SWAG
датчик уровня антифриза Febi, что с ним что без него, отходил км 100
Незнаю что менял бывший владелец когда купил свою по подвеске проблем не было. Откатал 5ткм и застучала падла((
приехал в один сервис приговорили почти всю переднюю и немного заднюю подвески вместе с аммортами и опорами!
Потом поехал в сервис бывших работников Официалов)) сказали что только сайленты в продольных передних рычагах поменять и всё в поряде. Теперь даже не знаю кому верить(((( Сайленты заказал себе лемфеду-поставим потом посмотрю как это будет долго и надежно работать).
Случайно нарыл тормозные колодки LOCKHEAD, доволен как слон!
А я зато фильтр масленный купил оригенальный с шильдиком BMW и надписью маде ин славения!!! Во удивлен был!!!
Добавлено через 2 часов:
Сегодня каждый второй автомобиль в Германии и каждый четвертый в мире сходит со сборочного конвейера со сцеплением LuK. LuK осуществляет поставки на сборочные производства DaimlerChriysler, Ford, Volvo, Jaguar, BMW, Rover, PSA, Nissan, Ranault, Fiat, CNH
на 36 стоит 2900- заказал попробую, отпишусь!
Хоть и по карману бьёт значительно, но советую покупать только оригинальное. Сложно конечно на это решиться, но вы должны понять, что не стоит экономить на машине. Она же, как женщина. А вы попробуете сэкономить на своей девушке или жене, что она вам на это скажет и у машину реакция не лучше, она всё чувствует.
Народ, вот по поводу не ор-нал ЗП , хочу купить передние диски сейчас на свою Беху 39 кузове ( кстати в " Комисе цены явно ниже , чем в Экзисте) в Комисе "Брембо" 40 евро , Зимерман 61 еврик. В Экзисте цены выше, Брембо только 2125р. . Вот и думаю купить Брембо в Комисе ( что думаете про эту фирму)?
Заказал, не "Брембо" ,а "АТЕ" все таки + все фильтра ( фирмы "КЛЕХ") вот думаю сам все поменять, вроде ни чего сложного нет. Только вот топлевный фильтр , еще не менял сам. О результатах позже...
И такой вопрос, слышал , что БМВ сами такие вещи как тормазные диски и фильтра, сами то не изготавливаю ,а пользуются такими фирмами например Зимерман (отто) который .( шильдик только свой ставят и продают как ор-нал). ТАк ли это?
Повторение - путь к совершенству!
Подскажите что выбрать из неоригинала на е34:
- т.диски и колодки;
- сайлентблок рычага переднего;
- резиновая опора (на балке заднего моста);
- стойки аморьтзатора передние;
- стойки крепления штанги стабилизатора;
- наконечники рулевых тяг;
- гранаты...
1-АТЕ
2-lemferder
3-lemferder
4-boge,bilstein
5-lemferder
6-lemferder
7gkn если делают
аналогичная тема на ауди форуме - http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=66850
А кстати чем обусловлена любовь к тормозным колодкам АТЕ? На конвеер идет TEXTAR и иногда JURID и GALFER. ATE делает суппорта.
По колодкам рекомендую MAFF, четкость торможения отличная, текстар еще то г-о
Заказывал как то сайленты передних верхних рычагов на Е39 Лемфёрдовские ,после вскрытия коробочки оказалось что один ZF другой BOGE .Заказывал в Экзисте.Чел что там работает говорит что Лемфёрдер типа тоже любят упаковочкой поделится.Думаю что повезло, хотябы норм фирмы положили.
Теперь стараюсь заказывать Мейле вроде ещё никто не жаловался
Ещё прикол насчёт Феби поставили новый поперечный рычаг на Х5 машина выезжает рычаг шаровая стучит,пресанул стало нормуль,в результате замена снова на другого производителя,вот так то.
С Феби вообще завязал после етого.
Интересно, а какие коромысла сейчас пакует Рувиль? Раньше вроде Ину паковал, а сейчас что?
Блин, так купи нормальное б/у и делов-то.
Феби если что поставлялась на конвейер мерседес,многие жалуются что феби отстой...скажу только что по феби возвратов нет вообще,а все остальное только в путь и оригинал не исключение..
Я не говорю что Феби это брак голимый,однако качество заметно ухудшилось.Пару лет назад ходовку на 80% заказывал и рекомедовал Феби.В последний год их рычаги и сайленты ходят 5-6 месяцев при умеренной езде это здесь у нас.
Насчот Лемфёрдера принял к сведению.
А насчёт вазвратов не согласен.Если кто то купил рычаг поставил да ещё проездил 1000-1500км кто его назад примет.
На 34 ставил все рычаги передней подвески Febi, я на машине проехал 20т.км. продал ее и еще все ездиет и ничего не гремит, и не стучит.
Просто нужно ездить аккуратнее, по рельсам да кочкам не гонять.....
Лемфердер, Боже, АТЕ, беру всегда в одном месте, все в поряде.
Хотя подвеска боже ходит уже два года это страннно!
Обычно вытекает через год, особенно после поездки на юг.
Наверное потому, что при закручивании не поцарапали зеркало штока!!!
Диски нужно обкатывать!
[/quote]
надо менять тормозные диски, а колодки почти новые ,но изношены они под старые диски вот и задумался с новыми дисками от старых колодок ни чего не случится?
и как правильно обкатать торозные диски?
Про е34
Нижние рычаги -lemf аллюминий. Их отличие - пыльники силиконовые прозрачные. (пыльники эти двухступенчатые, а не просто "шапочка"). в оригинале (с клеймом) стояло с теми-же пыльниками. Пыльники - самое слабое место у нижних рычагов. Обычные резиновые не стоят!
Верхние рычаги - хорошо стоит мелли. Резинки зеленые от 540/750
средняя рулевая - лемф. Отличие - один палец на шаре, второй на втулке !!! т.е. один ходит во все стороны, а второй только крутится. В оригинале - то-же. Когда оба пальца на шарах - это лажа.
По передней подвеске самое главное - правильное положение рычагов при затягивании болтов сайлентблоков.
Дано: стойка снизу отцеплена (там, где 3 болта). Площадку рукой поднимаем до уровня порогов и в таком положении затягиваем болты сайлентблоков обоих рычагов. Потом оттянем площадку вниз и заведем стойку на площадку. При таком способе затягивания - сайленты ходят очень долго!!!
Какие сейчас мнения по фильтрам? (давно не следил за темой производителей/упаковщиков запчастей)
топливный решил оригинальный взять, масл. всегда оригинал брал, теперь решил Knecht, воздушный в этот раз Bosch заказал. А с топл. решил не экспериментировать, намного реже меняется, и он в металле - брака не увидеть, в отличие от открытых масл. и возд.
свой опыт по другим з/ч:
по 325 Е36:
- в 2003-м поставил рулевые тяги Рувиль - не нарадуюсь. уж как только не гонял и по каким ужасным дорогам (много грунтовых) - а до сих пор ходят!!! очень огорчен, встретив в теме отзыв о заметном ухудшении качества от рувиля
- шаровые брал всегда оригинал, ходили всегда очень мало, обычно не более 30т.км. В последний раз взял Лемфердер, но еще не поменял, пока еще не требуется.
по Х5 Е53:
- передние колодки БМВ - всё отлично (пробег 30т.км)
- задние колодки ATE - всё отлично (пробег 11т.км)
- амортизаторы Бильштайн желтые на зад - пока отлично (пробег 11т.км), передние еще родные бегают без нареканий.
- ролик натяжителя ремня генератора Ina - мал пробег, но по крайней мере за 2т.км еще не развалился )
- эксперимента ради поставил в 2008-м дешёвые стойки переднего стабилизатора (всё-таки не ответственная позиция, не страшно), причем так получилось что правой и левой одинаковой фирмы при низкой цене не было, потому взял разные: левая Lucas/TRW, правая Febi. Заодно было интересно их сравнить. При осмотре мне намного больше понравилась Febi, намного аккуратнее выглядит (вообще TRW я больше доверял и ожидал лучшего). пробег более 30т.км - никаких претензий. Ездил по всей стране, на Байкал катался, в ямы не раз залетал, в уступы ударялся. подвеска жесткая спорт, диски 20"
Доброго времени суток. Решил и я выложить свои предпочтения в выборе запчастей, есть узлы где и не оригинал неплохо смотрится.
А на счет того что в какой коробочке приходит - мое личное мнение- на складах работают такие же люди как мы, и им тоже свойственно ошибаться, кто то новенький работник при приемки и тд попутал коробочки или так досталось от прошлых работников которые уволились... сам через это прошел только в другой сфере торговли (исключение когда коробка запечатана производителем, хотя в наше время...) есть такое понятие как пересорт, и дабы прийти к инвентаризации с полным ажуром, начинают подчищать хвосты. Может это и не так, ну да ладно. Итак:
Фильтра:
Топливный фильтр - оригинал
Масляный фильтр - раньше оригинал, сейчас кнехт (он же по-моему идет в оригинале)
Воздушный фильтр - кнехт, бош
Салонный фильтр - оригинал, сейчас бош поставил, если стекло потеть не будет - остановлюсь на боше.
Подвеска:
амморты- по кругу стоят оригинальные БОЖЕ передним уже 110тыс.(ставил предыдуший хозяин) и пока еще в норме, задним наверно еще больше. Когда буду менять поставлю БОЖЕ (они же в оригинале, только в 2 раза дешевле)
рычаги верхние Hebel Kraft -
рычаги нижние то же (решил съэкономить, а они без сайлентов + оригинальные сайленты = дешевле было Лемфердер взять, эти идут в сборе)
втулки стабилизатора Impergom
стойки стабилизатора febi, до этого рувиль (через 7ткм оборвало левую стойку от самого яблока, причем ямы не ловил, случилось ночью на трассе - выкинул эту фирму из списка)
задняя стойка стаба - лемфердер
Всё обошлось в 23 000р вместе с работой, пока 8 тыщ км за кормой- полет нормальный
Тормоза:
колодки и диски только АТЕ - исключительный выбор. передние диски(с доп.охлаждением)+колодки - 43000км позади, а колодки стерты меньше половины
задние колодки тоже АТЕ - 55 000км позади тоже меньше половины стерты. диски задние еще не менял, как раз попадают под след. замену колодок
Моторный отсек:
ремни - бош
ролики натяжителя - лемфердер ( подшипник INA, на оригинале то же самое стоит) 60 000 км - как новый + ревизия(смазка, проверка на люфт)= пошел на вторые 60
вискомуфта - BEHR (она же в оригинале идет) - 40 000км уже позади
А еще менял регулятор оборотов печки (ёжик) поставил Febi, стоял еще родной фирмы VALEO - 20 000 "отмахал" и нет намека на усталость
Сравним пыльники на ШРУСы ( оригинал БМВ, ГКН Лоэбро и ГКН Спидан)
[spoiler="Общий вид"]http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Вчера забрал пыльники на передние аморты Ruville, они оказались из пластмассы, очень жесткие... ((( Думаю быстро соскочат с креплений или "гармошка" лопнет... Как думаете ставить или другие взять? Аморты новые ставлю - Boge, не хочется чтобы из-за пыльников сдохли быстро...
Менял радиатор на Е39, который с бачком в одном корпусе, на Behr денег не было (срочно надо было) взял AVA. В пользу сыграло, что фирма немецкая. Было всё хорошо полгода, потом на стыке бочка и радиатора началось: роса, капли и родничок на холодную, на горячей до 40 гр всё хорошо.Поменял на Behr. По цене поучилось дороже оригинала. Лемф, как и SACHS, BOGE является частью корпорации ZF. С 2000 года фирма называется ZF LEMFOERDER AG. Где то читал, что настоящий немецкий идёт с пятизначным номером, а ещё две обозначают филиалы: Испанию Турцию и даже Сирию.
http://www.autosite.com.ua/news_article_16915.html
жадность фраера сгубила
Товарищи, а как определить по последним цифрам Лемфёрдера так называемое качество? Вот купил сайленты, на них стоят цифры 10531 01. Мне расстраиваться или радоваться?
Оригинальный номер детали BMW 31 12 1 139 456.
Так что же конкретно обозначают эти цифры лемфа 01 и 02 ??
интересно а китайская продукция лемфердера проходит их контроль качества? или если китай, то даже вывеска "лемфердер" не спасает от брака? (есть ведь и качественные производства в Китае и жесткий контроль этого качества)
В некоторых городах неплохо работает autodok.ru и по срокам и ценам серьезная конкуренция exist. Зы... ava и asva -разные вещи возможно перепутали.
Вчера менял пыльник шруса, взял рувиль. На коробке написано е30-32-34, все аккуратно, в пакетиках внутри, смазка, пыльник и болты. Так вот - когда снял старый, увидел что дырки под болты на новом, как и сами новые болты - меньшего диаметра. Сложилось такое ощущение, что пыльник вообще с другой машины. Больше рувиль брать не буду.
Денег не было! А колодки кончились! Купил перед и зад за две тысячи /фирму не помню красная такая коробка вроде как Италия /! Проехал 12 тысяч полёт нормальный недавно проверял до середины не стёрлись, а торможение безупречное!
В очередной раз удивляюсь качеству оригинальных запчастей. Корпус термостата сегодня потек, не прослужив и года. Покупал оригинал, ====== вот нужно было по шву появиться микротрещине.....
опоры задних стоек феби не прошли и 3000км, порвались обе.
заменил на мейле HD. многие советуют.
через еще 2000км, вытекли оба задних амортизатора бильштайн.
пробег составил 5000км.
если честно я охренел. езжу очень аккуратно.
по фирме starke. это самые дешевые запчасти которые можно найти на бмв. голимый китай.
ставил амортизаторы багажника и капота. год живут нормально. без изменений. зиму и морозы пережили хорошо.
за цену 200р за аморт капота, и 300р аморт багажника считаю это очень хорошим показателем.
пробка радиатора тоже выглядит и работает хорошо.
задние стойки стаба оказались с сайлентами BOGE (может и не правда, но так написано)
из негатива по старке:
сайлент верхнего рычага якобы усиленный зеленый 540/740 по факту оказался мягче обычного, но работает пока.
рычаг маятниковый в сборе - люфт появился тысячи через 3, не так чтобы в хлам, но появился.
из фирм середнячков по подвеске нравятся meyle и moog, своих денег стоят 100%.
была бы машина на долго ставил бы оригинал.
ибо когда полез в подвеску - чуть челюсть не отпала, 3 из 4 передних рычагов стоят оригинал с клемом даты выпуска, один феби, который пред хозяин воткнул совсем недавно.
пробег по приборке 280ткм.
средняя рулевая оригинал, правая тяга в сборе оригинал, левая феби, замененая недавно.
если честно трудно поверить, но это реально.
Что здесь удивительного... У меня автомобиль 4-й год, был куплен с родной оригинальной подвеской( ничьи шальные ручки не лазили), которая по сей день и стоит без единого стука.Заменил только втулку маятника, задние гуммики, яйца, сайлентблоки верхних рычагов - все запчасти -лемфердер.
Лемфердер одна из лучших фирм по ходовой, если ставить то лучшее лемфердер,а не Феби. Тут скупой платит трижды!
Само бмв делает малую группу запчастей, остальное поставляется на завод сторонними производителями. Кем производятся какие запчасти для завода есть накопленный ребятами опыт посмотреть можно в ветке ремонт и обслуживание е 30,32,34 прикреплено в важно
Ребят, а из-а бугра кто-нить пробовал з\ч заказывать? Технику и шмотье народ давно уже там через инет покупает.
Всем привет! Подскажите пожалуйста какой компрессор кондея взять лучше на Копейку E87N? Они стоят дорого, так что какой-нибудь неоригинал неплохой... или может б/у поискать лучше будет?
Я тоже последнее время начал экономить на запчастях когда езжу к дилеру на плановое ТО. А то цены взлетели, а в инет магазинах цены все же по приятней будут. Так я на прошлой неделе был в индепе на сервисе со своими расходниками, приняли без проблем (все заказывал по VIN). Сервисменам заплатил сугубо за работу, по деньгам получилось на 2 тыс рублей экономии. Вроде не сильно и много, но деньги как не крути.
Своровал ссылку с деталейру ,таблица рейтинга запчастей на BMW http://www.detali.ru/forum/?g=posts&t=64 А так:ставил на е36 стойки МЕЙЛЕ по кругу-ходят,но жестковато,опорники стоек-2000км в топку,вяскомуфта и КРКГ ФЕБИ-7000км отходили без проблем,дальше не знаю,рулевой наконечник какой то не помню сдох сразу же,флянец на блок(охлаждайка)КИТАЙ-ходит,прокладка крышки клапанов ВИКТОР РАЕНЦ -ходит,крышка радиатора бачка ОРИГИНАЛ ходит.Как то так.
Добавлено через 11 минут:
Не правильно написал:опорники стоек Феби,а не Мейли.Вот еще ссылка на таблицу рейтинга, но она старая,лишним не будет http://bmwiki.ru/index.php5?title=%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F_%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9
подскажите хороший интернет магазин запчастей
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)