|
Очередной сюрприз от М51. Сразу скажу,что машина завелась и ведет себя прилично, но хочется услышать от опытных людей что могло быть. Постараюсь описать события подробно, чтобы не плодить лишних вопросов. История такова : машина стоит в неотапливаемом гараже. Накануне истории машина ездила по городу при температуре воздуха порядка минус десять без каких либо претензий,вечером заехал в гараж.Следующий день стояла в гараже температура воздуха порядка двух трех мороза.Вечером возникла необходимость поехать - но машина не завелась. Стартер бодро крутит (стоит вольтметр при вращении стартером около 10 вольт), в баке больше 20 литров. ТНВД резистивный. Пробовал крутить раза три четыре секунд по 30 создалось впечатление,что начинает схватывать но не заводится. Открыл капот в прозрачной трубке после топливного фильтра воздуха нет, солярка прозрачная.Продолжил попытки - усадил аккумулятор. Ночь на зарядку. Вечером листаю форум ищу подобные случаи. Утро начинаю с вскрытия крышки под которой спрятан пред. на 80А - он целый 12 в на нем есть. Дальше напряжение на свечах - есть 12. Снял впускной, выкрутил каждую свечу, проверил нагрев на другом аккум.- накаляются бодро. Обнаружил в первом цилиндре- свеча не работала- заменил.После замены очередная попытка завести результата не принесла. Снял прозрачную трубку с фильтра повернул ключик - топливо бодро потекло в подставленную бутылку. Трубку поставил на свое место, открутил гайку от форсунки третьего цилиндра, при вращении стартером топливо вытекает из под гайки. Никогда такую операцию не проводил, поэтому не могу точно сказать правильно или нет (подскажите топливо должно вытекать или брызгать и в каком количестве). Снял трубки обратки с ТНВД . Открутил крышку централизации, руками подвигал бегунок - двигался без подклинивания, при повороте ключа бегунок становится в пусковую позицию. Сделал несколько попыток завести с открытой крышкой , мне показалось, что маловато топлива вылевается из насоса,но поведение двигателя изменилось, Крышку закрыл, покрутил секунд 20-30 и о чудо машинка ожила, из клювика обратки бодро полилась солярка. Заглушил, восстановил трубки обратки завел - завелась с пол оборота. Работала без впускного коллектора минут пять - обороты как вкопаные около 750. Т.К. замерз (зима все таки) оставил разобранную. Следующие сутки работал, потом отсыпался. Через два дня после двух прогревов свечей (всегда так делаю) машина завелась без проблем. Кто может сказать, что это было и что я делал неправильно. Жду любых вопросов и советов.
|
