EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Переделка бошки ТНВД М51 из резистивной в индуктивную |
13.5.2015, 23:42
Сообщение
№241
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
И кодер панели на 34 ке прошить для тахометра, извините за тавтологию. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) А ещё помнится мне,какой-то коричневый провод откуда-то надо просто тупо отрезать.,А экранированный провод - это на педаль?. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif) Вот почему и выразил небольшое такое пожелание,чтоб этот"процесс" был в FAQе с пояснениями в мельчайших подробностях,а не ориентироваться по "выписке" из давней цитаты.В FAQе же есть пояснение как цепи менять,а переделка на индукцию,на мой взгляд вразы посложнее будет,почему ей не место там? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)
Сообщение отредактировал Руньли - 13.5.2015, 23:50 |
14.5.2015, 16:29
Сообщение
№242
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 374 Регистрация: 21.1.2009 Из: Украина,Сумская обл. |
Да, кому то из спецов нужно выделить время и написать).
Вот в моем случае надеюсь никакие проводкИ переставлять не надо? моторная коса, мозги, датчик педали с разъемом, все от индуктивной е36. только голову на насос переставить? |
14.5.2015, 18:38
Сообщение
№243
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1896 Регистрация: 8.10.2011 Из: Красивого Северного Кавказа!!! |
моторная коса, мозги, датчик педали с разъемом, все от индуктивной е36 Так ты вроде и так на индукции гоняешь? Я уже обкатываю индуктивный насос. Завод с пол оборота. Ни грамма дыма) Сток рулит) |
14.5.2015, 22:02
Сообщение
№244
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 374 Регистрация: 21.1.2009 Из: Украина,Сумская обл. |
пока вообще не гоняю). машина разобрана, полирую после покраски. а индукция ждет установки)
|
1.7.2015, 7:47
Сообщение
№245
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2785 Регистрация: 23.3.2009 |
Всем привет.
Помните я говорил что машина перестала заводиться после установки индукции.. Оказывается в проводах на датчик ОЖ у меня стояло сопротивление, а когда я ставил другие мозги то выбросил кусок провода а там под термоусадкой стояло сопротивление.. . Я сам как то ставил а потом и забыл что так делал. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) Офигеть это я так несколько лет езжу. Плунжер то помирает.. |
1.7.2015, 19:08
Сообщение
№246
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1896 Регистрация: 8.10.2011 Из: Красивого Северного Кавказа!!! |
Всем привет. Помните я говорил что машина перестала заводиться после установки индукции.. Оказывается в проводах на датчик ОЖ у меня стояло сопротивление, а когда я ставил другие мозги то выбросил кусок провода а там под термоусадкой стояло сопротивление.. . Я сам как то ставил а потом и забыл что так делал. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) Офигеть это я так несколько лет езжу. Плунжер то помирает.. А то что дее видит изначально не правильную температуру, ты не думал об этом? |
1.7.2015, 20:28
Сообщение
№247
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2785 Регистрация: 23.3.2009 |
А то что дее видит изначально не правильную температуру, ты не думал об этом? А что в этом есть какие то катастрофические последствия ? Добавлено через 5 минут: расскажи интересно. Просто я думал ничего такого не случится.. На кондейный вентилятор вроде свой датчик и он включается стабильно. |
1.7.2015, 22:33
Сообщение
№248
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1896 Регистрация: 8.10.2011 Из: Красивого Северного Кавказа!!! |
Если у тебя резистор который занижает показания ОЖ и тем самым включает раньше свечи, то отсюда и вывод. Температура по факту уже 110 градусов, а по факту меньше, и вроде уже должен срабатывать аварийный режим по снижению впрыска топлива, а у тебя все еще 98 к примеру дде видит.
Хотя я то твое дело конечно как дурить дде, но поменять плунжер наверно будет дешевле. |
1.7.2015, 22:47
Сообщение
№249
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1147 Регистрация: 27.4.2010 Из: Беларусь |
А что в этом есть какие то катастрофические последствия ? да ничего особо катастрофического не будет...реальную температуру мотора ты видишь на приборке,потому что там датчик свой...я думаю,все согласятся,что о перегреве мы в первую очередь узнаём по стрелке на приборке,а не по обрезанию тяги...Единственный нюанс-это работа мотора на более ранних углах впрыска...в прошивке есть карта увязывающая температуру мотора с углом впрыска...наверное,все замечали,что холодный или недогретый мотор работает жёстче...блок делает на холодном моторе более ранний угол для более быстрого прогрева...если блок видит постоянную низкую температуру,то и угол постоянно более ранний,что само по себе наверное не есть хорошо...хотя в своё время тоже с полгода так катался...но ты видимо ОЧЕНЬ давно так ездишь,коль про резик забыл уже... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) |
2.7.2015, 7:27
Сообщение
№250
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1896 Регистрация: 8.10.2011 Из: Красивого Северного Кавказа!!! |
да ничего особо катастрофического не будет...реальную температуру мотора ты видишь на приборке,потому что там датчик свой...я думаю,все согласятся,что о перегреве мы в первую очередь узнаём по стрелке на приборке,а не по обрезанию тяги... Единственный нюанс-это работа мотора на более ранних углах впрыска...в прошивке есть карта увязывающая температуру мотора с углом впрыска...наверное,все замечали,что холодный или недогретый мотор работает жёстче...блок делает на холодном моторе более ранний угол для более быстрого прогрева...если блок видит постоянную низкую температуру,то и угол постоянно более ранний,что само по себе наверное не есть хорошо...хотя в своё время тоже с полгода так катался...но ты видимо ОЧЕНЬ давно так ездишь,коль про резик забыл уже... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) У меня стрелка начинает идти в лево когда температура уже 108 градусов, следующий Белый сектор 115 градусов и это уже поздно. А тут еще и дде не знает о перегреве. Так что не доверяю я приборке. Лучше электронный для точности поставить. Сообщение отредактировал MacK - 2.7.2015, 7:34 |
2.7.2015, 7:33
Сообщение
№251
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1773 Регистрация: 14.6.2007 Из: г. Ташкент |
У меня стоял резик на датчик температуры, про который я и не знал. Во первых свечи включались всегда, что не есть гуд. Второе, зимой машина заводилась с бооольшими проблемами, т.к мозги видели в мороз температуру 68гр. и не давали пусковую дозу топлива. Ну и прогревочных оборотов соответственно не было. Резик убрал и проблема пропала.
Сообщение отредактировал edward - 2.7.2015, 9:15 |
2.7.2015, 7:59
Сообщение
№252
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2785 Регистрация: 23.3.2009 |
но ты видимо ОЧЕНЬ давно так ездишь,коль про резик забыл уже... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) лет 5 может |
29.11.2020, 19:42
Сообщение
№253
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 52 Регистрация: 6.5.2009 Из: г. Белгород |
Омежьи ДДЕ имеют следующие номера: ******214 ручка, без расходомера, ранний вариант ******215 автомат, без расходомера, ранний вариант ******427 ручка, расходомер, поздний вариант ******428 автомат, расходомер, поздний вариант Я себе специально брал 214 блок, - очень удобен для тюнинга, расходомер в утиль, ЕГР в утиль, короче для омегаводов идеальный вариант. На бумера встаёт, но показания приборки погоду кажут, ну и мощность будет ниже , если не тюнить конечно. Для бумера идеальный блок это 294 (295 на автомат) Я извиняюсь, информация очень нужная. Спасибо. Только хотелось бы узнать про 201 блок бмв- он без иммо, без EGR и расходомера? И как с приборкой |
страниц: 13
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|