[bOOster]

В случае с карсофтом, ничего подобного, процик, насколько я помню, стоит для идентификации адаптера, и к процессу передачи диагн. данных никакого отношения не имеет.
][/url]
PS Схема спёрта с карсофта. Извиняюсь, кархелпа.

Для начала - поставь RS232 Grabber и смотри что передается при KL обмене, и что передается через адаптер CarSoft чтобы хоть на правду похоже было про только индентификацию. 3 кб прошивка АТМЕЛА чтобы только индентификацию проводить.. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/haha.gif)
Хотя схему адаптера вроде правильную показываешь. Схема здесь адаптера двурежимная, как в режиме carsoft работает так и простой KL обмен. Надо свой адаптер проверить.

[Solaris_M]

Для начала - поставь RS232 Grabber и смотри что передается при KL обмене, и что передается через адаптер CarSoft чтобы хоть на правду похоже было про только индентификацию. 3 кб прошивка АТМЕЛА чтобы только индентификацию проводить.. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/haha.gif)
Хотя схему адаптера вроде правильную показываешь. Схема здесь адаптера двурежимная, как в режиме carsoft работает так и простой KL обмен. Надо свой адаптер проверить.

RS232 Grabber это конкретная программа, или образно? Пользую для таких дел Serial Port Monitor4 by Eltima Software. Конкретно рабочий адаптер посмотреть нет возможности, свой карсофт шнур не доделал, необходимость пропала.. и так всё ясно.
Даже так, как можно конвертировать поток данных карсофта в bmw протокол(возьмём для старых машин kwp71), если проц сидит параллельно проводам передачи данных? Нет тут никаких дешифраторов в аппаратке, это для идентификации адаптера и сброса сервисных индикаторов.

[sas]

Странная фигня, или у меня карсофт кривой!!!
Мой карсофт старые машины не читает ваще (хотя есть и К и Л) смотрел М52 36 кроме подушек нифига не прочитал, а свою 39 с м52 читает все. Пробывал бесплатную прогу с ним кар тестер называется помоему... тоже не пашет. INPA еще не пробывал, где ее можно качнуть нормальный софт?

[Solaris_M]

Странная фигня, или у меня карсофт кривой!!!
Мой карсофт старые машины не читает ваще (хотя есть и К и Л) смотрел М52 36 кроме подушек нифига не прочитал, а свою 39 с м52 читает все. Пробывал бесплатную прогу с ним кар тестер называется помоему... тоже не пашет. INPA еще не пробывал, где ее можно качнуть нормальный софт?

KL? Или карсофтовский адаптер? Это разные немного вещи.

[sas]

KL? Или карсофтовский адаптер? Это разные немного вещи.

Я знаю, есть карсофтовский адаптер, и есть кл адаптер. Я про то, что в распайке шнура есть и К линия и Л линия. (на старухах по кл протаколу идет диагностика) а на 39 л уже нету, там 2 К линии на ДВС и на АКПП. Просто попадались адаптеры только под 39.

[GUNhed]

там 2 К линии на ДВС и на АКПП.

не совсем правильно...
двигатель и трансмиссия на одной линии, а все остальное на другой

[sas]

двигатель и трансмиссия на одной линии, а все остальное на другой

Во, понятно, спасибо!

[Solaris_M]

Я бы забил на карсофт и переделал адаптер под inpa'y - e34...
На e39 при диагностике 17 и 20 пины замыкаются, К2 там нету...

[bOOster]

RS232 Grabber это конкретная программа, или образно? Пользую для таких дел Serial Port Monitor4 by Eltima Software. Нет тут никаких дешифраторов в аппаратке, это для идентификации адаптера и сброса сервисных индикаторов.

Образно. Любой граббер - я кстати такимже и смотрел. Serial POrt Monitor
Дешифратор это процессор с написанной программой. На твоей схеме AtMEL и есть. AT....

[GUNhed]

К2 там нету...

вообще то это и есть 1я и 2я К линии

[GreyMaster]

Карсофт это прога для частичной любительской диагностики. Лучше диагностики, чем INPA нет имхо. Только надо предмет изучить весьма. И дружить с офиц бемевешными документами TIS/WDS уж перво наперво. Знать что такое и как устроен DIS. И прочая. Я вот только въехал боль менее, что-то делать получаться стало и шляпа приключилась.

Ув. тов. GUNhed, я тебе личку послал про место в интернете, к-рое не открывается уж неделю. Плиз ответь, если нетрудно.

[ChipX]

bOOster, вот такой у меня адаптер)))))
кстати инпа с ним запускается очень хитро))))сначала нужно запустить карсофт установить связь с DME,потом войти в инпу,она выдаст сообщение об ошибке что нихрена не работает,мол иди ты))))выходим.снова запускаем карсофт,закрываем,открываем инпу устанавливаем связь-все работает))))только так работает и никак иначе.только со второго раза запускается))))
Этот не хитрый алгоритм выработался случайно.просто мне сказали что инпа может работать с обычным комовским ка-лайном,вот я сидел и тыкался)))в итоге своего добился)))))))

Эскизы прикрепленных изображений

 

[sas]

Да карсофт с ка лайн не работает!

Добавлено через 3 минут:

Ну дайте ссылку на нормальную inpa. а то скачал а она не запущается....

[Solaris_M]

torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=1054093
Эту пользую, работает.

[sas]

Эту пользую, работает.

Спасибо, будем посмотреть.

[ChipX]

я тоже её пользую.

[inSERter]

Нарыл ссылку, где описывается универсальный адаптер для диагностики автомобилей. Присутствует в том числе и CAN-интерфейс. Будет ли INPа работать через этот девайс по CANу с новыми моделями? Кто что думает?

P.S. Вот подробно про интерфейсы BMW. Новичкам (коим и сам являюсь), полезно будет почитать, отпадут многие вопросы.

Сообщение отредактировал inSERter - 28.9.2009, 20:46

[GUNhed]

Будет ли INPа работать через этот девайс по CANу с новыми моделями?

не будет.
CAN это не одно и тоже что D-CAN

[Yevgeniy]

...купи и проверь..

Я бы сказал лучше наоборот. Проверь и купи. По крайней мере сам так делал чтобы не выкинуть бабки впустую. Испытывал два вроде совершенно одинаковых адаптера продававшихся в разных фирмах - почему-то первый из них совсем не захотел работать с моей машиной. При проверке первого продавец не смог сразу его проверить подключая ноут с севшим аккумулятором на улице, но песни пел что гарантирует его работу. Я пошел на принцип и приехал со своим ноутбуком на следующий день - результат (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/diablo.gif) Естественно это прокатит если приобретаете адаптер в основном ради своего авто.

Добавлено через минуту:

у меня Карсофтовский адаптер пашет с инпой

Тоже все собираюсь свой проверить, но думаю что не станет он с ней работать.

Добавлено через 5 минут:

Мой карсофт старые машины не читает ваще

У меня старые читает с Win 95. При использовании Win XP только те что поновее.

Добавлено через 2 минут:

Лучше диагностики, чем INPA нет имхо

Вообще-то есть только у нас стоит от 3700 y.e. Для себя брать нет смысла, а вот племянник у меня занимается ремонтом так с его слов уже дважды все окупилось.

Сообщение отредактировал Yevgeniy - 29.9.2009, 6:31

[inSERter]

не будет.
CAN это не одно и тоже что D-CAN

Правильно писать D_CAN... Однако, ближе к теме. Информация по D_CAN на сайте разработчика. Вот структура D_CAN-интерфейса.



Физически линии связи D_CAN соответствуют CAN-протоколу версии 2.0, скорость до 1Мбит/с. В адаптере, упомянутом мной постом выше, в качестве CAN-контроллера используется MCP2515, который также совместим с CAN-протоколом версии 2.0. Таким образом, на физическом уровне проблем быть не должно, важно только грамотно сконфигурировать CAN-контроллер в адаптере. Вот тут могут начаться грабли. Если всё дело только в скорости обмена, то это вполне решаемо. Однако, если там ещё что-то добавляется в поток, или присутствует какое-либо шифрование, то это уже сложнее... Вобщем, дальше пока не копал ещё.