Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

BMWLAND _ Общий раздел _ как правильно поменять жидкость ГУР и что залить?

Автор: litovec 23.1.2006, 19:56

вобщем опять морозы ... короче начала течь жидкость ГУР через крышку ... пора бы ее сменить, но хочется уже чтоб работала нормально и в морозы и в жару ... где-то на форуме кто-то уже отвечал на этот вопрос, но что-то никак не могу найти ..

Автор: konon 23.1.2006, 21:28

CHF 7.1. АТФ не советую, у самого свежий АТФ в морозы через крышку бачка вылез

Автор: Виталий_BMW 24.1.2006, 0:01

У меня постоянно подтекает через дырочку в крышке, а это Баг разве????

Автор: TITOFF 24.1.2006, 0:31

Цитата(konon)
CHF 7.1. АТФ не советую, у самого свежий АТФ в морозы через крышку бачка вылез
А если на крышке ГУРа "ATF ONLY" написано, разве можно тогда на другой тип переходить(CHF)? Это конечно вопрос а не утверждение. У меня кстати пока никаких проблем не было, хотя жидкость(ATF) еще та которая была залита в "Фатерлянде". И цвет вроде как нормальный, и уровень в норме не пропадает. Да и сам ГУР (тьфу-тьфу) на морозе не шумел. Просто действительно интересно можно ли на другой тип жидкости переходить, вреда от этого не будет?

Автор: MadMax 24.1.2006, 1:29

то что на крышке гур написано то и вливай
чем надо обзавестись
1. жидкостью 3канистры по 1литру
2. бачком гур
3. новыми хомутами которые крепят шланги к бачку гур
а теперь как это сделать отсоединяешь шланг который идет от бачка гур к насосу и крутишь руль от упора до упора пока вся жидкость не сольется надеваешь шланг заливаешь жидкость прокачиваешь ее и опять сливаешь тем же методом после полной прочистки одеваешь новый бачок гур и заливаешь свежую жидкость вот и все

Автор: Шунт 24.1.2006, 2:00

у меня написано на бачке CHF 11S,жидкость зеленого цвета, барыги в автозапчастях называют её пектусином....в мороз ведет себя без проблем никуда не лезет и ничего не воет

Автор: MadMax 24.1.2006, 2:04

так оно и есть
а жидкость в гуре розового цвета называется atf и у меня он тоже не куда не вылезал тьфу тьфу тьфу

Автор: Vasja 24.1.2006, 2:53

Цитата(Шунт)
у меня написано на бачке CHF 11S,жидкость зеленого цвета, барыги в автозапчастях называют её пектусином....в мороз ведет себя без проблем никуда не лезет и ничего не воет


:lol: "пектусином", наверное потому, что торговая марка у этой жидкости - Pentosin...

Автор: ctac535 24.1.2006, 10:37

ААААА.... Литовец. Колеса должны быть вывешены. ОБЯЗАТЕЛЬНО. Передние колеса должны висеть в воздухе. Откручиваешь шланг самый нижний. Где хочешь. Крутишь руль от упора до упора. Все сливается. Заркучиваешь шланг. Заливешь новую жижу. Крутишь опять руль туда сюда. ПОТОМ опускаешь колеса. на землю.

Автор: Maxer 24.1.2006, 11:44

Цитата(ctac535)
Откручиваешь шланг самый нижний. Где хочешь.

Где лучше то мне это сделать ? (см. ссылку)
http://www.elcats.ru/bmw/image.asp?imname=03600885.gif
Укажи пожалуйста контректный номер (цифру), конкретного болта.

Автор: Kot09 24.1.2006, 12:19

у меня АТФ.... никаких проблем smile.gif

Автор: Zoom 24.1.2006, 13:40

У меня после замены АТФ на пентозин умер насос. Что написано то и лейте.

Автор: konon 24.1.2006, 14:07

А у меня написано CHF 7.1 ONLY я спрашивал здесь как то на форуме давно, сказали лить АТФ. Я и залил. На АТФ хуже работает

Автор: TITOFF 24.1.2006, 15:56

Цитата(MadMax)
то что на крышке гур написано то и вливай
чем надо обзавестись
1. жидкостью 3канистры по 1литру
2. бачком гур
3. новыми хомутами которые крепят шланги к бачку гур
а теперь как это сделать отсоединяешь шланг который идет от бачка гур к насосу и крутишь руль от упора до упора пока вся жидкость не сольется надеваешь шланг заливаешь жидкость прокачиваешь ее и опять сливаешь тем же методом после полной прочистки одеваешь новый бачок гур и заливаешь свежую жидкость вот и все
п.2 А бачок то зачем менять!? Никогда не слышал чтобы это делали(хотя бывают наверное исключения может быть...). Вот что думаю в ГУРе использовать http://www.liquimoly.ru/catalog2006/ATF_ll_E.html Дорогая правда, у нас за один литр 25$ просят! Просто хочу FULL SYNTHETIC по всем узлам "плеснуть".

Автор: ctac535 24.1.2006, 17:34

Можно любой в нижней точке. Если тыкать пальцем, то нуууу... - 9.
Выкручивай 9.

Автор: Maxer 24.1.2006, 17:52

Цитата(TITOFF)
А бачок то зачем менять!?

А ты его в разрезе видел ? Нет?
Ну глянь, откроешь много нового для себя )
https://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=7755&highlight=%E1%E0%F7%EE%EA

Автор: Виталий_BMW 24.1.2006, 22:58

Я откручиваю 6-ой, если откручивать на ГУРе он весь засрется, т.к. отверстия сверху, а с выхода у насоса удобнее...

Автор: TITOFF 24.1.2006, 23:12

Цитата(Maxer)
Цитата(TITOFF)
А бачок то зачем менять!?

А ты его в разрезе видел ? Нет?
Ну глянь, откроешь много нового для себя )
https://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=7755&highlight=%E1%E0%F7%EE%EA
Получается что бачок что-то вроде расходного материала, типа как фильтр в коробке. А если скажем цвет жидкости в порядке может нет смысла его трогать, не из-за денег даже, а то жалко выбрасывать "оригинальная" вещь все таки...

Автор: Алексей 1 25.1.2006, 0:20

При замене жидкости, не обязательно крутить руль - можно это делать поварачивая сами колёса руками - разумеется на подъёмнике...! smile.gif

Автор: Gennady 25.1.2006, 7:22

почему именно на подъемнике ??? легче крутить ???

Автор: DK 25.1.2006, 12:16

Цитата(TITOFF)
А если на крышке ГУРа "ATF ONLY" написано, разве можно тогда на другой тип переходить(CHF)?


В TIS есть рекомендация о переходе на более синтетические масла. Не возьмусь цитировать по памяти, но примерно так, что для стран с "холодной погодой" это приветствуется.

Автор: Алексей 1 25.1.2006, 12:23

Цитата(Gennady)
почему именно на подъемнике ??? легче крутить ???


Попробуй поваричивать колёса руками, если машина стоит на земле ...! smile.gif

Автор: [RAF]TAHKuCT 25.1.2006, 12:28

Цитата(Алексей 1)
Цитата(Gennady)
почему именно на подъемнике ??? легче крутить ???


Попробуй поваричивать колёса руками, если машина стоит на земле ...! smile.gif


appl.gif :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Автор: Gennady 25.1.2006, 12:31

Цитата([RAF)
TAHKuCT]
Цитата(Алексей 1)
Цитата(Gennady)
почему именно на подъемнике ??? легче крутить ???


Попробуй поваричивать колёса руками, если машина стоит на земле ...! smile.gif


appl.gif :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


как весело!!!
а на заведеном двиге не пробывал никто менять??

Автор: Виталий_BMW 25.1.2006, 13:15

Цитата(Gennady)
Цитата([RAF)
TAHKuCT]
Цитата(Алексей 1)
Цитата(Gennady)
почему именно на подъемнике ??? легче крутить ???


Попробуй поваричивать колёса руками, если машина стоит на земле ...! smile.gif


appl.gif :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


как весело!!!
а на заведеном двиге не пробывал никто менять??


Попробуй.....
АТФка за секунду чутьли не вся проходит по кругу в системе......

Заведи и покрути.... А потом меняй насос.... И чини ГУР, который чечно гудеть будет....

Автор: [RAF]TAHKuCT 25.1.2006, 13:26

Цитата(Gennady)
как весело!!!
а на заведеном двиге не пробывал никто менять??


ЖЕСТЬ! :mrgreen:

Думаю даже открутить шланг не успеешь как смоет маслом :twisted: wink.gif

Автор: MadMax 25.1.2006, 15:38

Цитата(TITOFF)
Цитата(MadMax)
то что на крышке гур написано то и вливай
чем надо обзавестись
1. жидкостью 3канистры по 1литру
2. бачком гур
3. новыми хомутами которые крепят шланги к бачку гур
а теперь как это сделать отсоединяешь шланг который идет от бачка гур к насосу и крутишь руль от упора до упора пока вся жидкость не сольется надеваешь шланг заливаешь жидкость прокачиваешь ее и опять сливаешь тем же методом после полной прочистки одеваешь новый бачок гур и заливаешь свежую жидкость вот и все
п.2 А бачок то зачем менять!? Никогда не слышал чтобы это делали(хотя бывают наверное исключения может быть...). Вот что думаю в ГУРе использовать http://www.liquimoly.ru/catalog2006/ATF_ll_E.html Дорогая правда, у нас за один литр 25$ просят! Просто хочу FULL SYNTHETIC по всем узлам "плеснуть".




в бачке гура стоит фильтр если его не поменять опять все говно в насос уйдет и не бойся бачок не оригинал не бывает и что то 25дол за литр это очень много в москве литр atf3 стоит 140-150руб

Автор: litovec 25.1.2006, 23:43

всем спасибо ... осталось соединить всю инфу воединои задело... послеобещаныхпоследних морозах на этихвыходных поедуменять

Автор: Алексей 1 26.1.2006, 0:03

Цитата([RAF)
TAHKuCT]
Цитата(Gennady)


как весело!!!
а на заведеном двиге не пробывал никто менять??


ЖЕСТЬ! :mrgreen:

Думаю даже открутить шланг не успеешь как смоет маслом :twisted: wink.gif


Шланг открутить успеешь - отскочить - нет...! smile.gif
Пробывали , действительно, сильно брызгается! smile.gif

Автор: Эдуард Ш 27.1.2006, 13:35

Заливать - только то, что написано, если АТФ - то АТФ, если Пентосин - то Пентосин. Причем если АТФ можно мешать между собой разные (минеральные и синтетические), то вот Пентосин ни в коем случае, т.е. 11S и 7.1 не смешиваемы!

Автор: avn 27.1.2006, 13:44

Цитата(ctac535)
Можно любой в нижней точке. Если тыкать пальцем, то нуууу... - 9.
Выкручивай 9.
выкрутишь, покури пока сольется, потом рулем немного покрути, сольется остаток, крутани ключем один раз движок, но не заводи, еще немного получишь. когда все зальешь...заводишь машину и руль в право до отказа , потом в лево и так 3-4 раза(при этом следи за уровнем).

зы..болт 9 до конца не выкручивай, масло и так хорошо сольется, у тебя фильтр в бачке стоит?
если стоит, помой хорошенько керосином, можно и бензином.

Автор: DK 27.1.2006, 14:00

Цитата(Эдуард Ш)
Пентосин ни в коем случае, т.е. 11S и 7.1 не смешиваемы!


Насосу ГУР смешивание синтетического и полусинтетического Пентозинов по барабану. Имхо.

UPD: А вот, собственно, и TIS:

 

Автор: TITOFF 27.1.2006, 21:27

Цитата(DK)
Цитата(Эдуард Ш)
Пентосин ни в коем случае, т.е. 11S и 7.1 не смешиваемы!


Насосу ГУР смешивание синтетического и полусинтетического Пентозинов по барабану. Имхо.

UPD: А вот, собственно, и TIS:
DK где же ты раньше был! А то я уже купил ATF синтетику(вот "горело" мне!) и недешевою надо заметить,хотел как "покруче",а CHF синтетика почти в три раза дешевле! Вот поэтому я и хочу TIS скачать! p.s. А бачок я пока еще не покупал...

Автор: Эдуард Ш 28.1.2006, 0:17

Цитата(DK)
Цитата(Эдуард Ш)
Пентосин ни в коем случае, т.е. 11S и 7.1 не смешиваемы!


Насосу ГУР смешивание синтетического и полусинтетического Пентозинов по барабану. Имхо.

UPD: А вот, собственно, и TIS:

Я вел переписку на данную тему с инженерами Pentosin, это их слова, что синтетичекий 11S смешивать с минеральным 7.1 НЕЛЬЗЯ, так что не сам я это придумал. Жаль, но сейчас поискав ту переписку, её не нашел, так бы привел, чтобы не быть голословным.
В приведенной тобой выдержке я опровержения этому не увидел, в ней лишь сказано про допустимое смешивание 4548 (что это? я никогда о таком не слышал) и 7.1.
А про переход с ATF на CHF - все правильно, т.е. если систему избавить от всех остатков ATF, то можно залить CHF. Думаю это можно сделать: слить ATF (как можно больше слить) и тщательно промыть систему жидкостью CHF, и только потом залить новое CHF на постоянку. Денег не мало, думаю, на это потребуется, правда я не знаю сколько стоит этот Pentosin - не интересовался. А мешать ATF и CHF нельзя, как я и говорил.

Автор: B00M325 28.1.2006, 11:01

Блин, народ, че вы мудрите? Написано ATF, лейте ее , написано Пентозин, лейте его. Или такая разница в цене? Просто везде пишут, что нагрузки в гидроусилителе небольшие, там большее значение имеют противопенные свойства масла, а не противозадирные. Поэтому из за 50 -100 рублей нечего экспериментировать!
Тем более, что инструкции у БМВ НЕТ регламента по срокам замены масла в гидраче, только по виду самого масла.... Неужели вы думаете что инженеры БМВ такие раздолбаи? Они даж индикатор по сервисному обслуживанию на панель вынесли, а тут про гидрач толко м ничего не написали.....

Автор: Алексей 1 28.1.2006, 11:11

При замене одного на другое, часто появлялись течи из-за того, что не деражли сальники и прокладки, т.к. не рассчитаны они на другую жидкость - было много таких машин...!

Автор: DK 29.1.2006, 14:27

2 TITOFF: Очень странно, потому что из всего ассортимента гидравлических жидкостей CHF 11s стоит дороже всего остального (в рознице до 500рлитр)

2 Эдуард Ш: Действительно, жаль что переписка не сохранилась. Попытаюсь пояснить свою позицию...
1. Что такое Pentosin 4548 я и сам не в курсе :? Могу предположить только, что это предшественник выпускаемой ныне LHM. К слову, LHM можно использовать для доливки в любой CHF (если кому интересно, найду и это в TIS).
2. ATF и CHF смешивать нельзя (утверждается в TIS) только потому, что "увеличение содержания масла одного типа может оказать негативное воздействие на свойства другого". То есть, может и не оказать wink.gif Особенно, если не мешать половина на половину. У меня, например, не оказало. (Здесь должен пояснить особо: на большинстве е34iX в системе 2 литра жидкости против одного в обычных. Из-за гидравлической блокировки заднего редуктора. Так вот, предыдущие хозяева доливали 2 года ATF прямо в CHF 11s, еще через 2 года я слил ATF и залил 11s. Это при том, что полностью слить жидкость с такой машины невозможно. В итоге все отлично и ГУР гудеть перестал)
3. Смешивание CHF 7.1 и 11s. Совсем интересный вопрос. Когда-то у меня был VW и я интересовался этими жидкостями тогда тоже. Вот одна из цитат с форума volkswagen.msk.ru, с которой полностью согласен: "Надписи на банках категорически не допускают смеси этих двух жидкостей. Чему явно противоречит Заводской бюллетень Ауди Номер 87-05 (Июль15,1987), допускающий их смешение "при необходимости".. "
4. Цена перехода на Пентозин невелика, особенно если использовать не оригинальный CHF, а его аналоги Febi 6162 (CHF 7.1) и Febi 6161 (CHF 11s) - весьма достойные по качеству жидкости. Цена литра любого Febi - 120-150 рублей в рознице.

В итоге получаем совсем неоднозначные рекомендации по использованию и смешиванию всех групп гидравлических жидкостей. К сожалению. Все это никак не относиться к авто с подкачкой аммортов - здесь без вариантов.
В общем, у кого есть мозги - пусть вдумчиво читает нашу переписку, ковыряет первоисточники и решает сам. Кому в лом - пусть глядят на крышку бачка ГУР.

2 Алексей 1: При всем моем уважении... Где именно находятся вобще хоть какие-нибудь сальники и прокладки в системе ГУР без реек? На крышках самого насоса? 8)

Автор: Виталий_BMW 29.1.2006, 15:22

Цитата(DK)
2 Алексей 1: При всем моем уважении... Где именно находятся вобще хоть какие-нибудь сальники и прокладки в системе ГУР без реек? На крышках самого насоса? 8)


Да шкив насоса имеет сальник, даже ремкомплект есть к нему...

Автор: Эдуард Ш 29.1.2006, 16:46

Цитата(DK)
2 TITOFF:2 Эдуард Ш: Действительно, жаль что переписка не сохранилась.

Да не говори, очень жаль! Я ведь её как раз на такой случай хотел сохранить... может на старом месте работы, надо заехать - посмотреть. В крайнем случае (и это даже наверное проще) можно написать новый запрос в Pentosin...

В общем, я бы порекомендовал всем лишний раз экспериментами в этой области не заниматься, и если есть такая теория (а также, кстати, и практика), что какие-то жидкости не совместимы - прислушаться. И если есть дикое желание перейти на другую жидкость, то с максимальным сливом старой и с промывкой тем, что будете заливать.

Цитата
При замене одного на другое, часто появлялись течи из-за того, что не деражли сальники и прокладки, т.к. не рассчитаны они на другую жидкость - было много таких машин...!

Тоже помню здесь такие темы... А может не то, чтобы не "расчитаны", а может резина пропиталась прежним средством? Если такое возможно...

Автор: TITOFF 29.1.2006, 18:40

[quote="DK"]2 TITOFF: Очень странно, потому что из всего ассортимента гидравлических жидкостей CHF 11s стоит дороже всего остального (в рознице до 500рлитр)
Перепутал :oops: , не CHF а какя-то новая "зелень" от LIQUI MOLY http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Zentralhydraulikoil.html (LHM наверное) Вообщем понятно, льем то что написано на крышке ГУРа! "Эксперименты" оставим для жителей более холодных регионов...Хотя посмотрел на температуру застывания ATF(в первую очередь синтетических) от -50 до -60, так что проблем в морозы и с ними как бы быть не должно. Впрочем и у "минералки" этот показатель не так плох около -45. Поэтому если проблемы с ГУРом при "минусах" то наверное не всегда жидкость виновата(если она только не старая, всл.чего потеряла свои свойства) а могут быть какие то другие объективные причины(опять же возраст ГУРа) о которых думаю нет смысла здесь говорить, это уже из серии "Ремонт ГУРа".

Автор: Эдуард Ш 6.2.2006, 10:56

Цитата(DK)
Действительно, жаль что переписка не сохранилась.


Нашел, все-таки на старом месте работы была.

Мои вопросы:
Цитата
Some questions to you about your oil CHF (7.1 & 11S) for Power Steering:
1. CHF 11S - mineraloil basis or synthetic?
2. CHF 7.1 & 11S - green (color)?
3. Whether the mixing of CHF 7.1 & 11S is allowed?
4. What kind of CHF should I use for Power Steering in my car: CHF 7.1 or 11S? What is the best choice?


Ответы Pentosin:
Цитата
1. CHF 11 S is synthetic
2. CHF 7.1 and CHF 11 S are of green colour
3. you should NOT mix both fluids
4. In the early nineties BMW switched over from 7.1 to
CHF 11 S so that we assume that you should use CHF 11 S,
but to be on the safe side, you should look into the
service manual and do what the car manufacturer prescribes.

I hope these answers will help you; in case of additional
questions, please do not hesitate to contact us again.

Best regards,
DPW / Christel Reimers


Обратите внимание на выделенное ими самими "NOT" - это не моя редакция.
Письмо писал на hoeft@pentosin.de, ответ пришел с reimers@pentosin.de

Автор: Vovka1 23.1.2007, 14:27

Цитата(Виталий_BMW)
Цитата(Gennady)
Цитата([RAF)
TAHKuCT]
Цитата(Алексей 1)
Цитата(Gennady)
почему именно на подъемнике ??? легче крутить ???


Попробуй поваричивать колёса руками, если машина стоит на земле ...! smile.gif


appl.gif :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


как весело!!!
а на заведеном двиге не пробывал никто менять??


Попробуй.....
АТФка за секунду чутьли не вся проходит по кругу в системе......

Заведи и покрути.... А потом меняй насос.... И чини ГУР, который чечно гудеть будет....

А как же отсатки старго масла удалятся? Вот что люди пишут
http://www.gidromaster.ru/uslugi/zamena_masla.html
http://www.gidrocenter.ru/catalog/zamena_masla.html

Автор: Vovka1 23.1.2007, 14:28

Цитата(Gennady)
Цитата([RAF)
TAHKuCT]
Цитата(Алексей 1)
Цитата(Gennady)
почему именно на подъемнике ??? легче крутить ???


Попробуй поваричивать колёса руками, если машина стоит на земле ...! smile.gif


appl.gif :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


как весело!!!
а на заведеном двиге не пробывал никто менять??

вообщето по логике надо менять на заведённом.

Автор: Эдуард Ш 24.1.2007, 10:10

Цитата(Vovka1)
А как же отсатки старго масла удалятся? Вот что люди пишут
http://www.gidromaster.ru/uslugi/zamena_masla.html
http://www.gidrocenter.ru/catalog/zamena_masla.html

Вторая ссылка к БМВ никак не относится wink.gif
Цитата: " В инструкции по эксплуатации автомобиля чётко сказано что масло в системе гидроусилителе руля (ГУР) необходимо периодически менять. Желательно с полной промывкой системы. Рекомендуемая частота замены масла в системе ГУРа - один раз в год или каждые 30000 км. При замене масла в системе гидроусилителя руля необходимо также менять маслянный фильтр или сам бачок системы с встроенным в него фильтром. Не соблюдение этих рекомендаций может привести в первую очередь к износу деталей или поломке насоса гидроусилителя руля. Также может пострадать рулевая рейка или рулевой редуктор."

В инструкции по эксплуатации БМВ, наоборот, четко сказано, что менять масло ГУР вообще не надо за весь срок эксплуатации авто!
Раз в год менять масло ГУР и бачёк... сильно! Интересно у какого производителя авто взяты эти рекомендации???

Автор: volk 25.1.2007, 10:11

Цитата(B00M325)
Блин, народ, че вы мудрите? Написано ATF, лейте ее , написано Пентозин, лейте его.


А если нифига не написано :?: Тогда чего лить :?:

Автор: volk 25.1.2007, 15:57

Колхоз :oops: Бачёк от ГУРа Волги 170 руб пластмассовый с фильтром biggrin.gif

Автор: bmw728 25.1.2007, 21:14

Цитата(volk)
Цитата(B00M325)
Блин, народ, че вы мудрите? Написано ATF, лейте ее , написано Пентозин, лейте его.


А если нифига не написано :?: Тогда чего лить :?:

В книжке по обслуживанию конкретной модели обязательно должно быть написано 8)

Автор: volk 25.1.2007, 23:31

Цитата(bmw728)
Цитата(volk)
Цитата(B00M325)
Блин, народ, че вы мудрите? Написано ATF, лейте ее , написано Пентозин, лейте его.


А если нифига не написано :?: Тогда чего лить :?:

В книжке по обслуживанию конкретной модели обязательно должно быть написано 8)


К сожалению не всё так просто

У меня есть номер рейки 7832955154 и насос 7681955231
на екзисте не пробиваеться sad.gif
Что лить прикажете :| :?:

Автор: Эдуард Ш 26.1.2007, 12:51

Цитата(bmw728)
В книжке по обслуживанию конкретной модели обязательно должно быть написано 8)

100% не ручаюсь, но по-моему в моем мануале написано типа такого: "лить то, что написано на крышке бачка", т.е. имеем замкнутый круг smile.gif хорошо, конечно, если я все-таки ошибаюсь...

Автор: Lu 29.3.2007, 11:18

http://www.gidromaster.ru/uslugi/zamena_masla.html

ЁПРСТ!!!!.....
Попробовал поменять масло...
Пробовал сделать так как написано.
Обратку открутили... налили свежее масло...
Завожусь... и вижу фонтан масла впереди и крики - глуши!!!
Какой там доливать масло????????? !!!! оно ушло просто глазом моргнуть не успеешь... и выливается.. точнее не выливается а бьет фонтаном.. еще и на вентилятор попало и брызги на 2 метра вокруг!!!!
И понял я одно - описанная система смены масла не подходит!!!
Вообщем закрутили оба шланга... долили масла... на все ушло 900 мл., (по книге 1,1 л.) но масло вроде из обратки свежее капало!!

Хотя когда обычно сморишь в бачек - там все спокойно ))
в нем обратка идет через фильтр.. масло подходит, гаситься давление фильтром и уходит сразу.. я так понимаю )

может надо обратку частично заглушить... чтоб не так лилось из нее... и чтоб успевать заливать новое масло?

Во.. может так менять масло, чтоб не было как у меня "фонтанов" ))):
обратку оставляем со старым бачком, а в новый заливаем новую жидкость...
)

Автор: bmw728 1.4.2007, 18:22

https://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=11018&postdays=0&postorder=asc&st=20

Автор: garavoron 3.2.2008, 17:13

Цитата(Lu @ 29.3.2007, 12:18) *
http://www.gidromaster.ru/uslugi/zamena_masla.html

ЁПРСТ!!!!.....
Попробовал поменять масло...
Пробовал сделать так как написано.
Обратку открутили... налили свежее масло...
Завожусь... и вижу фонтан масла впереди и крики - глуши!!!
Какой там доливать масло????????? !!!! оно ушло просто глазом моргнуть не успеешь... и выливается.. точнее не выливается а бьет фонтаном.. еще и на вентилятор попало и брызги на 2 метра вокруг!!!!
И понял я одно - описанная система смены масла не подходит!!!
Вообщем закрутили оба шланга... долили масла... на все ушло 900 мл., (по книге 1,1 л.) но масло вроде из обратки свежее капало!!

Хотя когда обычно сморишь в бачек - там все спокойно ))
в нем обратка идет через фильтр.. масло подходит, гаситься давление фильтром и уходит сразу.. я так понимаю )

может надо обратку частично заглушить... чтоб не так лилось из нее... и чтоб успевать заливать новое масло?

Во.. может так менять масло, чтоб не было как у меня "фонтанов" ))):
обратку оставляем со старым бачком, а в новый заливаем новую жидкость...
)


даже если даже сделаешь и так по моему всё равно фонтана не избежать ))) потому что фильтр не гасит давление, а гасится оно тем что сразу же уходит в систему. фильтр представляет из себя просто сдвоенную мелкую сеточку)) сам на досуге удостоверился этим!

Автор: Boomer7xx 5.2.2008, 17:59

Цитата(garavoron @ 3.2.2008, 17:13) *
даже если даже сделаешь и так по моему всё равно фонтана не избежать ))) потому что фильтр не гасит давление, а гасится оно тем что сразу же уходит в систему. фильтр представляет из себя просто сдвоенную мелкую сеточку)) сам на досуге удостоверился этим!


а кто может пояснить точно если масло вылезает периодически из под крышки бачка гура что это означает?

Автор: Валера 6.2.2008, 1:55

Воздух.. иль уровень высокий)))

Автор: Boomer7xx 8.2.2008, 13:32

Цитата(Валера @ 6.2.2008, 1:55) *
Воздух.. иль уровень высокий)))

уровень гдето приблизит по середине и и ногда даже больше как бы ничо,
а то вдруг раз вроде как обычно а оно полезло... umnik2.gif

Автор: garavoron 22.3.2008, 20:17

Цитата(Валера @ 6.2.2008, 2:55) *
Воздух.. иль уровень высокий)))


возможно, но не всегда так.
вот я промыл всю систему таким же атф-ом, слил масло, залил новое, вытравил воздух из системы, довел до нормы уровень масла в бачке.
А ему как бы хны!!! сопливится сволочь!!

Автор: Boomer7xx 26.3.2008, 18:07

Цитата(garavoron @ 22.3.2008, 20:17) *
возможно, но не всегда так.
вот я промыл всю систему таким же атф-ом, слил масло, залил новое, вытравил воздух из системы, довел до нормы уровень масла в бачке.
А ему как бы хны!!! сопливится сволочь!!

да сопливки это болезнь...

Автор: garavoron 21.4.2008, 2:14

Цитата(Boomer7xx @ 5.2.2008, 19:59) *
а кто может пояснить точно если масло вылезает периодически из под крышки бачка гура что это означает?

я думаю что это из за прокладки крышки бачка гура. поменять энту прокладку и будет всё норма.

Автор: Валера 21.4.2008, 2:47

Прокладка каким боком?! В баке, давления нет..) На крышку посмотри внимательно...

Автор: евгений новосиб 21.4.2008, 3:54

мы на своей сто, в новосибирске заливаем после ремонта реек в япошки декстрон "АЛЬФА", на банке просто написана латинская буква "альфа". кстати в свою Х5 тоже залил жижу эту. морозы у нас зимой под -40, иногда ниже.все Ок.
если залить простой десктрон, то срывает шланги у обратки иногда даже. а у альфы предел загуставения пониженный. хотя масло минеральное считаеться.

а после ремонта рейуки, когда жидкость свежую заливаем, то сначала прокачиваем без заведенного движка, и потом заводим, и выгоняем последние пузырьки воздуха.

Автор: garavoron 21.4.2008, 17:57

крышка изучена внимательно и скрупулёзно! сопли не из той дырочки (вентиляция) а именно из под периметра прилегания этой хрЕновой крышки к самому бачку...
исходя из этих наблюдений есть основания обвинять именно прокладку из за которой бачек гура не остаётся чистым. dirol.gif

Автор: Picsulem 5.6.2008, 3:14

Товарищи, а как часто нужно менять масло в ГУРе?

Автор: Хрюша 7.6.2008, 8:13

Поставил себе двухконтурный насос . Чего-бы туда залить ?

Автор: PMAXX 7.6.2008, 8:45

Цитата(Хрюша @ 7.6.2008, 8:13) *
Поставил себе двухконтурный насос . Чего-бы туда залить ?

Подкачка установлена на твоей машине?

Автор: Хрюша 7.6.2008, 12:14

Цитата(PMAXX @ 7.6.2008, 9:45) *
Подкачка установлена на твоей машине?

Нету ... ( а хотелось бы rolleyes.gif )

Автор: PMAXX 7.6.2008, 13:01

Кузов универсал?

Автор: Хрюша 8.6.2008, 10:42

Нет .

Автор: PMAXX 9.6.2008, 18:25

Зачем тогда двухконтурный насос?! - только лишний гемор...в авто с системой подкачки льется CHF 11S...

Автор: Хрюша 14.6.2008, 22:56

Движок в сборе с ним приволокли , а старый я отдал . Тем более он гудел ...

Добавлено через 3 дней:

Ну так из-за чего Pentosin нужен ? Из-за аммортов (которых у меня нет) или насоса ?

Автор: Shaw 3.7.2008, 15:37

Цитата(Виталий_BMW @ 25.1.2006, 14:15) *
Попробуй поваричивать колёса руками, если машина стоит на земле ...! smile.gif

appl.gif :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

как весело!!!
а на заведеном двиге не пробывал никто менять??

Попробуй.....
АТФка за секунду чутьли не вся проходит по кругу в системе......

Заведи и покрути.... А потом меняй насос.... И чини ГУР, который чечно гудеть будет....


Смех смехом, а я сливал на холостых... Заливал, потом опять на холостых сливал.. Вроде живое все пока...

Автор: bmw728 5.7.2008, 1:46

Цитата(Shaw @ " post=) *
Вроде живое все пока...

Бегом в церковь ставить свечку!!!

Автор: Shaw 7.7.2008, 13:24

Цитата(bmw728 @ 5.7.2008, 2:46) *
Бегом в церковь ставить свечку!!!


Ну, пока рано...

Автор: shpaul 23.5.2010, 17:41

Решил отписать в тему, хоть и древняя.
Поменял сегодня жижу в ГУРе.
В общем снял бачок промыл как советова bmw 728, литра три хватило. Потом подключаем подачу, между радиатором, насосом ГУР и лонжероном просовывем 1,5 бутылку, если есть защита ставим ее на защиту, если нет то на кирпич, возвратный шланг вставляем в горлышко. Скидываем ремень, закрываем штуцер возврата пальцем, заливаем жижу, крутим шкив, через 1-2 минуты, как набралась почти полная 1,5 бутылка, одеваем возвратный шланг на штуцер и затягиваем хомуты.

P.S. Можно и самотеком, но это примерно часик.

Автор: Stormwerk 24.5.2010, 12:12

А кто скажет, как хомуты шлангов на бачке ГУРа снять?! Там какие-то хитрожопые кольца без винтов. Они что - одноразовые? Заказал новые - они пришли в застегнутом состоянии. Пипец - заремонтировался... Подскажите, кто снимал/надевал...

Автор: shpaul 24.5.2010, 16:09

Цитата(Stormwerk @ 24.5.2010, 15:12) *
А кто скажет, как хомуты шлангов на бачке ГУРа снять?! Там какие-то хитрожопые кольца без винтов. Они что - одноразовые? Заказал новые - они пришли в застегнутом состоянии. Пипец - заремонтировался... Подскажите, кто снимал/надевал...


Отгибаешь язычок и растегиваешь его, после чего выкидываешь, да они одноразовые, насчет того что ты заказал новые, его аккратно растегиваешь он как пружинный, накидываешь на шланг и застегиваешь. и загибаешь язычок, жаль я выкинул, а так бы показал на фото. Но в твоем случае новые полож на полку, а купи обычные с болтом, потому как новые будут работать только с новым шлангом, задубевшую резину ты не обожмешь, у меня сейчас с ботом, и то вроде затянул, а мокреет(((

Автор: Stormwerk 24.5.2010, 17:44

ага, так и сделаю! я еще обратил внимание на то, что с местах перехода к металлическим трубкам стоят обычные такие заурядные хомуты, а тут, под бачком - остались родные видимо. Интересно, имеет ли смысл пользоваться каким-нить герметиком при установке шлангов на бачок?! Почему течет - не плотно обжался шланг... там нужно-то герметика чуть-чуть на отвод бачка прямо под хомут...

Автор: bmw728 24.5.2010, 18:33

Если шланги ГУРа сильно задубевшие, то даже если их слегка подрезать, в месте сопряжения с расширительным бачком, то и из под нового хомута пожет начать парить масло.
При таком раскладе, я бы рекомендовал воспользоваться селиконовым герметиком, предварительно обезжирив растворителем место сопряжения шланга и бачка.

Автор: Fockewulf 24.5.2010, 18:55

а размягчить эти шланги не реально ??? может есть чудо средство?

Автор: Shurf 24.5.2010, 19:53

Цитата(Fockewulf @ " post=) *
а размягчить эти шланги не реально ??? может есть чудо средство?

угу есть, ацетон называется.

Автор: Валери 27.5.2010, 14:42

а по моему сопливый ГУР-это такая фишка всех! БМВ, смысл от неё отказываться? biggrin.gif

Автор: shpaul 27.5.2010, 16:18

Все, шланги перестали мокреть, видимо резина села как надо.

To Валери: сейчас у меня все сухо и не потеет, так что получается это не фишка, или я что то сломал shok.gif rofl.gif

Автор: bmw728 28.5.2010, 0:27

secret.gif ...походу, сломал, готовься к кап.ремонту. rofl.gif

Автор: Валери 28.5.2010, 8:14

сломал!
но ты не очкуй))))
скоро всё встанет на свои места и будет как у всех)))))))))))))))

Автор: Stormwerk 29.5.2010, 21:56

Сегодня поменял жидкость в системе.
При покраске кузова полгода назад в бачок залили ATF, несмотря на то, что на крышке была зеленая наклейка. Обнаружилось это через неделю при проверке уровня гидрашки. Решил заодно поменять и бачок.
В целом процедура ранее была описана. Для промывки использовал гидрашку SWAG - литровая бутылка ушла за два старта двигателя. После первого старта жижа вышла неопределенного цвета, после второго - практически чистая.
Весьма кстати оказались пробочки на выводах нового бачка - одну из них использовал при прокачке насоса.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)