|
Вообщем ситуация такая, съездил на Юг на машине, все было хорошо, по приезду (спустя километров 100 пробега) машина в один прекрасный день начала греться (заклинил термостат), вообщем его сменили прям на дороге долили антифриза и поехали, пару дней все было отлично стрелка ровно на 12 часов, потом постапенно начала греться при медленном движении (во дворе например), или стоя на светофоре, но потом при езде все становилось ровно..... и вот вчера заехав на заправку постоял несколько минут пока заправиться впереди стоящая маишна стрелка поднялась до следующей черты, заглушил, заправил и поехал..... думал пройдет но стрелка так на 12 и не ушла, остонавился попробывал радиатор, он холодный, печка дует холодным.... погрешил на пробку, но так как подъема небыло решил добраться до дома перебежками...... доехал худо бедно, до красной черты вроде не доводил (т.е. как только стрелка к ней подходила глушил мотор) в общей сложности проехал так километров 10-15, возле гаража задрал морду вверх, открутил крышку бачка и болт на термостате, в итоге гдето с час так стоял (то глушил то заводил) из термостата только пар и шипение антифриз так и не пошел, в расширительном бачке ни пузырей ничего нет уровень стоит ровно, поставил в гараж, сегодня утром завел, опять задрал морду (расширительный бачак пустой почемуто?) залил антифриз, в итоге часа два так она простояла заведенная с перерывами на остыть - толку никакова, все равно грееться, печка холодная, нижний патрубок радиатора тоже...... помогите плиз уже не знаю куда глядеьть мотор m20b25, с автоматом
P.S. такде появились нездоровые симптомы, машина с самых низов плохо тянет, точнее чихает при более менее резком нажатии на педаль, бывает глохнет, однако не исключено что в баке мало бензина..... мотор не дымит, в масле имульсий нет, фриз вроде тож без примесей.......
--------------------
|
