Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
Автосервис BMW
(925) 536-0503
Ремонт электрики БМВ
(495) 763-9983
Место для вашей рекламы

Установка сцепления от М50 на М52, фотоотчет

Andrey®
сообщение 30.5.2009, 17:07
Сообщение №1


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 306
Регистрация: 12.3.2006
Из: Украина, г. Черкассы




Приветсвую товарищи! Хочу поделиться опытом установки сцепления на M52B20 от M50B20(B25). Зачем это нужно? Дело в том, что на моем двигателе, так же как и у большинства из вас установлено сцепление с двухмасовым маховиком, который уже просто напросто сдох. Машина постоянно дергалась, из стороны коробки доносились неприятные звуки. Это при том что сцепление стояло новое, кроме маховика. Можно поросто купить новый маховик за 800 баксов, а можно купить б/у однодисковый маховик за 50 баксов, и сцепление от М50 за 160, итого получается 210 баксов против 800. Я предпочел заплатить 210. Поверьте мне, на ходу разницы не чувствуется, что новый двухмасовый маховик с новым сцеплением, что старый однодисковый маховик с новым сцеплением.
Итак, для начала купим б/у маховик. Обязательно берем от него болты, они на 25 мм короче, чем те что установлены.
(IMG:http://photofile.com.ua/photo/twilo/150075296/152313408.jpg)
ниже - это старый маховик, двухмасовый. Видим разницу
(IMG:http://photofile.com.ua/photo/twilo/150075296/152313388.jpg)
Покупаем диск. Слева демферный, справа для двухмасового маховика
(IMG:http://photofile.com.ua/photo/twilo/150075296/152313368.jpg)
Покупаем корзину. аналогично - слева новая. Видим разницу
(IMG:http://photofile.com.ua/photo/twilo/150075296/152313372.jpg)
Я все делал у себя на работе на подьемнике. Сначала снимаем глушитель, потом кардан, и потом коробку
(IMG:http://photofile.com.ua/photo/twilo/150075296/152313417.jpg)
Снимаем маховик, и видим потекший задний сальник коленвала. Меняем.
(IMG:http://photofile.com.ua/photo/twilo/150075296/152313422.jpg)
Ставим однодисковый маховик с его болтами. усилие затяжки болтов 120 Н*м
(IMG:http://photofile.com.ua/photo/twilo/150075296/152313425.jpg)
Паралельно я проточил передние тормозные диски
(IMG:http://photofile.com.ua/photo/twilo/150075296/152313430.jpg)
Точить диски лучше на машине. Тогда они гарантировано не будут бить. диск как новый
(IMG:http://photofile.com.ua/photo/twilo/150075296/152313349.jpg)
Устанавливаем новое сцепление
(IMG:http://photofile.com.ua/photo/twilo/150075296/152313378.jpg)
И собираем все обратно
(IMG:http://photofile.com.ua/photo/twilo/150075296/152313383.jpg)
времени ушло около 4 часов. + 1 час на высверливание лопнувшей шпильки между выпускным колекторм и глушителем. соблюдайте усилие затяжки! Теперь тест-драйв. Сразу скажу что пришлось немного выкрутить упор под педалью сцепления, поскольку при вижыме до упора иногда лепестки корзины касались пружинок диска. выжимной я оставил старый, т.к. он проехал около 2-х тысяч км. Машина перестала дергаться, намного поубавилось неприятных звуков, педалька стала очень мягкой, теперь в пробках не болит нога. Все эмоции только положительные. Такую замену колхозом не считаю и для себя полностью оправдываю. Я проежаю около 15000 км в год и не хочу тратить лишиние 600 баксов на маховик.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Big Pappa Jam
сообщение 31.5.2009, 0:41
Сообщение №2


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1596
Регистрация: 18.2.2008
Из: Калининград




Да уж. Маловато ты ездишь.


Цитировать выделенный текст
burn69
сообщение 1.6.2009, 11:17
Сообщение №3


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 918
Регистрация: 5.8.2008
Из: Тверь




Цитата(Big Pappa Jam @ 31.5.2009, 1:41) *
Да уж. Маловато ты ездишь.

Что ты имел ввиду?

Автору Респект ! такая же ситуация, ..спасибо за альтернативу!!!!


Цитировать выделенный текст

1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0504 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2017 Официальный Автоклуб «BMWLAND»