Вы че, что тут снимать то...кому как, по хорошему часа 2 уйдет, но можно и за час-полтора все сделать. снял коллектор, отсоединил проводку головы и муфты, отвернул шесть гаек с форсунок, 2 гайки "ушей" тнвд и одну сзади, отсоединил шланги подачи и обратки, выкрутил пробку из болта натяжителя ремня, выкрутил гайку с вала тнвд, накрутил съемник, выжал тнвд со звезды и тнвд в руках, далее как вздумается сальник достал, можно хоть саморезов накрутить в него и достать, новый сальник на место "шлоп" и попер в обратной последовательности.
Не ну конечно у кому делать нечего и времени вагон, то можно потиху вязкомуфту открутить, кожук вентилятора, трубки форсунок от тнвд, тряпочкой клапанную крышку протереть и т.д. (IMG:
style_emoticons/default/biggrin.gif)
Добавлено через 6 минут:Я свой мотор полностью разобрал, остался только блок цилиндров с масляныйм насосом, стаканом и натяжителем грм и плюс еще всё рулевое снял(тяги, редуктор). Не спешил вообще, на всё это у меня ушло 2 два дня где то по 7-8 часов со многими перекурами перекусами, это если не считать разборку передка машины до основного радиатора(он стоял еще с антифризом).
