[InCarNate]

Я грею всегда и мотор и коробку, может, это не правильно? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif)

[DmK]

в мануале написано начинать движение сразу, но на разумных оборотах. значит греть всё-таки нужно, зачем тогда вебасто? нормальная работа двигателя расчитана на его рабочую температуру, то есть когда он горячий. на холодном увеличенные температурные и механические напряжения. я грею , а если по мануалу, то тащусь в первом ряду.

[Lesha]

Греть многие производители не советуют вот почему: на холостых оборотах очень много выделятеся СО2 и NOх. Соответсвенно катализатор очень быстро забивается.

Я грею так:
- до -10С завёл, пару минут посидел, магниолку поставил, поехал
- ниже -10 - пока стрелка температуры не начнёт движение
А если ещё снег шёл, то пока машина греется с щёточкой вокруг побегал-размялся.

[Nick]

грею, все и всегда ,до того момента пока стрелка не станет на 1/4

[Big Pappa Jam]

Такие большие, а в сказки верите! Грею пока не пройдет синий сектор!

[InCarNate]

Греть многие производители не советуют вот почему: на холостых оборотах очень много выделятеся СО2 и NOх. Соответсвенно катализатор очень быстро забивается.

СО2 и NOx - это же газы, не так ли? Как ими можно забить что-то? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) И неужели на холостых оборотах их выделяется меньше?

[Midnight_Gambler]

Тема много раз измусолена, не о катализаторе пекутся в инструкции а об экологии. В целях той же экологии, советуют глушить автомобиль если остановка (относительно) длительная, типа ЖД переезд. Для этого климатическая система современных БМВ имеет систему утилизации накопленного тепла, что поддерживает климат, кроме (кондиционера) при заглушенном ДВС.

Лично я настоятельно советую, греть хотя бы до прогрева масла ДВС. Минимум минуты две в слабые морозы - до -5 и более. В Е38, Е39 есть индикатор зон нагрева граница синей зоны совпадает с падением оборотов до нормы (обычно). На Е60 этого нет. Я жду, пока обороты не опустятся до нормы, и еще минутку грею. Кроме того, владельцам старых авто с пробегом более 100 тык лучше еще и греть масло в АКПП. Все же масло там на весь срок службы и свойства его не меняются в лучшую сторону. Если ДВС непосредственно является генератором тепла, то АКПП с той же интенсивностью не греет масло, соответственно есть описанные способы прогрева масла.

[burn69]

Греть многие производители не советуют вот почему: на холостых оборотах очень много выделятеся СО2 и NOх. Соответсвенно катализатор очень быстро забивается.

Я грею так:
- до -10С завёл, пару минут посидел, магниолку поставил, поехал
- ниже -10 - пока стрелка температуры не начнёт движение
А если ещё снег шёл, то пока машина греется с щёточкой вокруг побегал-размялся.

+1 (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/new_russian.gif)

[Midnight_Gambler]

СО2 и NOx - это же газы, не так ли? Как ими можно забить что-то? rolleyes.gif И неужели на холостых оборотах их выделяется меньше?

Ну тут теория такая, Катализатор вступая в химреакцию с выхлопными газами и нейтрализуя их (частично!) отрабатывает свой ресурс. В случае же холодного пуска (переобогащенной смеси), не все топливо сгорает, подозреваю, что в не догоревшем топливе, уровень этих газов не выше, ибо эти газы образуются в следствие сгорания топлива а не его недогорания.
Почему считают, что газы "забивают" катализатор мне непонятно. Все же полагаю, что не догоревшее топливо опасно для катализаторов... Но ведь на холодном ДВС (пусть спецы меня поправят если ошибаюсь) смесь обогащена до прогрева ДВС до определенного уровня. Т.е. езда сразу все равно не решает этой проблемы. Хотя, могу ошибаться...

[DmK]

теория такая- нет оборотов (холостой ход), нет наддува, нет воздуха- смесь не сгорает доконца, оседает в катализаторе, либо догорает там, разрушая его. кажется так.

[Midnight_Gambler]

нет наддува, нет воздуха- смесь не сгорает доконца

не понял по поводу нет воздуха. Воздух при любых оборотах в атмосферных ДВС закачивается в цилиндр разряжением которое образуется в цилиндре в цикле впрыска. О каком "нет воздуха" идет речь?

[Eagle]

1
2
3

[ГРАФ]

А как масло в коробке греть?

[DmK]

не понял по поводу нет воздуха. О каком "нет воздуха" идет речь?

имеется ввиду недостаточное его количество. Есть ведь разница между количеством воздуха (зарядом) поступающим в цилиндр посредством разряжения (вакуума) и позитивным (избыточным) зарядом, нагнетаемым турбиной. в каком случае топливо лучше сгорает?

[Yevgeniy]

А я не грею. На ходу движок быстрей достигает рабочей температуры - следствие износ меньше. Лейте масло соответствующее уличной температуре по SAE и оно не даст насиловать двигатель. Прогрев пережиток прошлого, на современных авто с качественными маслами даже вреден. Особо нервным можно и погреть пару минут.

[DJ_Gibz]

А я не грею. На ходу движок быстрей достигает рабочей температуры - следствие износ меньше. Лейте масло соответствующее уличной температуре по SAE и оно не даст насиловать двигатель. Прогрев пережиток прошлого, на современных авто с качественными маслами даже вреден. Особо нервным можно и погреть пару минут.

(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) сегодня на улице -44, машину тоже греть не нада?? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif)

[Yevgeniy]

(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) сегодня на улице -44, машину тоже греть не нада?? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif)

НАДА! Глубоко сочуствую, но в твоем случае ее видимо и вообще лучше не глушить (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) .

[Andrei BMW]

(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) сегодня на улице -44, машину тоже греть не нада?? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif)

(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)
При такой температуре, сколько времени надо на прогрев, хотя бы до половины нужного?

[Yevgeniy]

(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)
При такой температуре, сколько времени надо на прогрев, хотя бы до половины нужного?

А у меня вопрос из любопытства. При такой температуре движок за время поездки вообще успевает набрать рабочую температуру?

[AV520]

Кроме того, владельцам старых авто с пробегом более 100 тык лучше еще и греть масло в АКПП. Все же масло там на весь срок службы и свойства его не меняются в лучшую сторону. Если ДВС непосредственно является генератором тепла, то АКПП с той же интенсивностью не греет масло, соответственно есть описанные способы прогрева масла.

Как ее (АКПП) греть?