[valiko p]

Всем привет.
Такая проблема - при покупке авто было обнаружено что геометрия турбины не работает должным образом. а точнее заклинила.
После снятия и разборки восстановил подвижность лопаток. Теперь возник вопрос как правильно настроить регулировочный винт на начальное положение???
Контрогайки на нем вообще не было!!!

[Aleksandr*]

Всем привет.
Такая проблема - при покупке авто было обнаружено что геометрия турбины не работает должным образом. а точнее заклинила.
После снятия и разборки восстановил подвижность лопаток. Теперь возник вопрос как правильно настроить регулировочный винт на начальное положение???
Контрогайки на нем вообще не было!!!

По максимально допустимому надуву. Едешь и на полной нагрузке замеряешь, если превышение убавляешь или наоборот.

[valiko p]

мне надо отрегулировать сразу. на авто это сделать не реально, доступ ограничен.


Добавлено через минуту:

Вот это правильно???
https://yandex.ua/video/search?filmId=25485...%B8%D0%BD%D1%8B

[Aleksandr*]

мне надо отрегулировать сразу. на авто это сделать не реально, доступ ограничен.


Добавлено через минуту:

Вот это правильно???
https://yandex.ua/video/search?filmId=25485...%B8%D0%BD%D1%8B

Ну насчет зазора между лопаток думаю все правильно, а актуатор регулируется как выше указал( либо на стенде либо на машине под нагрузкой).