|
Начало истории.
2009г. Летний вечер, пиво, друзья. Знакомый пристаёт с распросами какую бы машину ему взять..............пасмурный день, стою смотрю на 735.
- Парни вы видите какая она уставшая?
- Да Тём, ты значёк на капоте видишь? Остальное не важно.
- Если ты так говоришь, то машина изначально не для тебя...хозяин она хоть едит?
- Ага, только оп. подшипник хрустит.
Двигаюсь по центральному проспекту на заднем сидьне, как же тебя так бедную уничтожили? Что они делали? А ты с характером, держишься на высоте, но мы оба понимаем что твои дни сочтены.
Классическая история, парни пытались что то с ней сделать, но как и предполагалось это ни к чему не привело. И вот с пустя 3 года ситуация сложилась так, что попадает эта машина ко мне в руки.
- ты ещё дышешь? в ответ тишина. Если честно я никогда не видел настолько убитых баварцев, пол сгнил изнутри насквозь, правая средняя стойка вырезанна с куском крыши и криво вваренна новая, от проводки одни агрызки, сиденья запачканы следами от битума, маханизм кпп разбит в мясо, подшипники мёртвые, обломан рокер, мёртвый кандей, бак течёт, помпа течёт, полуоси разные, ввозилась конструктором и собиралась отвратительно, список бесконечный...чтоже с тобой делать, самое ценное в тебе это зеркала и подъёмники. Зная множество историй о неудачном востановление e32, как люди имея донора останавливались на пол пути, я даже не думал что либо делать с этой машиной, уже почти занёс болгарку над кузовом, как вдруг размещая объявление о продаже запчастей, я наткнулся на перёвёртышь 750li в моём городе. Заинтересовал салон, ехал предвкушая тяжёлый разговор, т.к. до этого я не встречал адекватных владельцев e32 в своём городе. Каково же было моё удивление когда я познакомился с настоящим ценителем марки и владельцем шикарнейшей e38 L7 Алексеем. Честно говоря после встречи я не думал о 750li, я был в восторге от того что встретился с таким человеком ,был доволен что впервые говорил с хозяином бмв не о том как затонировать лабашь в 2 слоя пятёркой. Потом когда я отошёл я задумался о том что имея 2 донора и в последущем купить нормальную e32, при должном старании можно прийти к победе. Взвесив все за и против, решил попробовать.
На данный момент стараюсь ни секунды не сидеть на месте, готово отдельное помещение для работы с проводкой, готово отдельное помещение для работы с мотором, который в эти выходные будет снят с машины.
Салон снят и упакован, кроме передних сидений, с которыми придёться ещё повозиться, т.к. сдвинуть их вперёд можно лишь подав питание напрямую на моторы.
Работы очень много, благо знаю на что иду и с чём придёться столкнуться.
|
