Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
АВТОСЕРВИС BMW
(925) 536-0503
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(495) 763-9983
ИЗГОТОВЛЕНИЕ САЙТОВ.
Качественно. Недорого.
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
APEX.RU
Магазин автозапчастей
Место для вашей рекламы

большое давление в ОЖ М51 Е34, М51 Е34

страниц: 24 V 
валерЫЧ
сообщение 12.1.2018, 11:48
Сообщение №461


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 86
Регистрация: 28.9.2013
Из: калининград




Отвечаю за подсос воздуха (IMG:style_emoticons/default/new_russian.gif)
Был у меня форд эскорт 1.6 бензин ..точно не помню 102..103 кобылы/ по налогу ни туды и не сюды/ + метал покузову вообще капец..фольга ну да ладно....
Покупал зимой ездил вроде ничего,в машине было тепло,но ка кто не очень ...у нас погода офигенная (IMG:style_emoticons/default/crazy_girl.gif) даже зимой может дождь пойти , стекла в машине в сырую погоду долго стали отходить....бац потекла печка в машине.... ну вот причина ....поменял печку , тоже самое стекла долго отходят......началось (IMG:style_emoticons/default/partyguy.gif)
Стал смотреть...патрубок верхний дуб,крышку с РБ открываешь сначала идет воздух потом антифриз..понятно что воздух, но где он берётся гад...температура около 100 дальше не ползет...пропеллер на радиаторе работает почти постоянно....
-поменял помпу / бывает что крыльчатку съедает/... неа
-термостат проверил..норма..все равно поменял ...неа
Подтекало только с пробки радиатора немного,приходилось иногда подливать...белого дыма с выхлопухи не было..ну что остается голова и прокладка под голову........
Еду с работы домой / размышляю (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) надо ремень грм поменять .../ почти доехал до дома ...херак ....рвануло ремень,теперь голову точно надо будет скидывать.
Скинул....два клапана загнуло,прокладка целая..голова на месте,ставить обратно не стал отдал в ремонт пусть проверят....потираю руки , все проверят найдут косяк..
Проверили...голову опрессовали/воздух нигде не пропускает/,шлифовали сказали все ок...ну ладно собираю все назад...ну вот он момент истины ....ключ на старт....итог... хрен в стакан.....патрубок дуб,антифриз из под пробки ....истина где рядом (IMG:style_emoticons/default/banned.gif) два дня к машине не подходил.......расстроился (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)


Добавлено через 49 минут:

Начал вспоминать..когда машин прогреется глушишь..капот поднят где то через полминуты слышно бульканье кратковременное, руку прикладываешь к патрубку ощущаешь.
Ну и где оно берётся?????? Все заменено подтёков нет.......
Подсос воздуха......начал все осматривать более пристально и нашел ....
Внизу радиатора на пластмассовой боковине было пятно ..именно пятно ни капли ни течи...оно по цвету было темнее чем остальная часть боковины радиатора.
Снял радиатор а там микротрещина,именно микро трещина ни чего не капало / на ночь подкладывал картон , с утра все сухо было/. Что получалось.....двигатель холодный все нормально, начинает прогреваться и в определённый момент идет подсос воздуха в систему охлаждения...именно подсос и вот здравствуй пробка ..не очень хорошо греющая печка.Купил радиатор , поставил ... вот тогда я понял ,что в форде эскорте супер.....это печка. Начала не греть , а жарить (IMG:style_emoticons/default/dirol.gif) третий режим печки я не вкл...невозможно выдержать...Африка.
Ну вроде все по системе охлаждения как было у меня....
Аккумулятор подзарядился, пойду дракона заводить уже пятый день без дела стоит/ менял корпус ТНВД и ремкомлект, немного подтекает,вроде нашел где/ и наконец то нашел как снимается стакан в баке...


Цитировать выделенный текст
edward
сообщение 12.1.2018, 14:52
Сообщение №462


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1742
Регистрация: 14.6.2007
Из: г. Ташкент




Цитата(валерЫЧ @ " post=) *
двигатель холодный все нормально, начинает прогреваться и в определённый момент идет подсос воздуха в систему охлаждения...именно подсос и вот здравствуй пробка
Но вот ведь в чём проблема.... Законы физики говорят нам о том, что жидкость при нагревании начинает расширяться. И в закрытом объёме, а именно так выглядит СО двигателя, давление с нагревом начинает расти. А если давление в системе больше, чем снаружи, то подсоса быть и теоретически и практически не может. - Только подтекание. Как то так.


Цитировать выделенный текст
валерЫЧ
сообщение 12.1.2018, 22:39
Сообщение №463


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 86
Регистрация: 28.9.2013
Из: калининград




Цитата(edward @ 12.1.2018, 13:52) *
Но вот ведь в чём проблема.... Законы физики говорят нам о том, что жидкость при нагревании начинает расширяться. И в закрытом объёме, а именно так выглядит СО двигателя, давление с нагревом начинает расти. А если давление в системе больше, чем снаружи, то подсоса быть и теоретически и практически не может. - Только подтекание. Как то так.

Законы физики ещё та тема....но иногда на практике выходит немного по другому.
Тут вспомнил еще по завоздушиванию системы.
Очень давно была омега 1.8 бенз, состояния для своих лет на твердую 4, покупал летом все было нормально, решил поменять тосол,,неизвестно когда его меняли скоро зима...
Купил умную книжку...поменял ну что тамвсе просто откручиваешь пробку на радиаторе и на блоке сливаешь ..заливаешь радуешься (IMG:style_emoticons/default/crazy_girl.gif) ну ну...
Мотор начал кипеть при нормальной (IMG:style_emoticons/default/157.gif) езде.. заливка охлаждайки в радиатор, на крышке радиатора сосок к нему шланг ,который идет вниз...все просто (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Тосол уходил постоянно...перешёл на воду...термостат снимал проверял в кастрюле открывается при положенной температуре, вискомуфта срабатывала как положено.
Понятно что в системе воздушная пробка ....как выгнать ...машину мордой вниз, вверх....раком стрелка в красный сектор хоть усрись...оставалось только на крышу положить...
Купил новый термостат...кипит и всё...по всем законам и понятиям воздушная пробка должна уйти...от дикого осла уши (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif)
В итоге что пришлось сделать ... скинул патрубок с термостата залил тосол ...завел авто дождался пока мотор начнёт закипать ... взял отвертку и нажал на термостат /помог ему открыться/ вышел пар и накинул патрубок на термостат...долил немного тосола до пробки радиатора и все ...проблема ушла (IMG:style_emoticons/default/157.gif)
На практике иногда по другому выходит (IMG:style_emoticons/default/welcome.gif) (IMG:style_emoticons/default/welcome.gif) (IMG:style_emoticons/default/welcome.gif)


Цитировать выделенный текст
abv007
сообщение 6.2.2019, 14:29
Сообщение №464


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 143
Регистрация: 14.10.2012
Из: Ukraine, Kramatorsk




всем привет, очередной прикол...

М51, патрубки дубовые...
НО печка греет отлично, антифриз на месте, температура больше 100 не поднимается даже под нагрузкой.
но на холостых патрубки дубеют...
что за нах?
пробка скидует на 1,4 (как и должно быть)

у меня был не один М51 лично, и на обслуживании, и при газах в системе охлаждения сразу не работала печка, и под нагрузкой перегрев + выплевывало антифриз + антифриз был с сажей...

а тут...
есть умные мысли?

единственное, что меня смущает, так это антифриз какой-то мутный...


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 7.2.2019, 11:26
Сообщение №465


Президент Клуба
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 10341
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Воздушной пробки в системе точно нет?
Я бы всё-таки, для успокоения, попробовал крышку с заведомо исправной машины.
А при снятии крышки (на холодную) антифриз не пузырится? Часто такая хрень происходит, когда пробивает прокладку или из-за микротрещины в голове.
А выхлопом из бачка не воняет?
Цитата(abv007 @ " post=) *
антифриз какой-то мутный..

А был нормальный? Ну, конечно, смотреть надо, но это явно говорит о том, что он с чем то смешивается. Т.е. где-то дырка...

PS^ В Краматорске был самый большой автомобильный рынок СССР. Я там покупал свою первую машину - ВАЗ-2103 1973-го года выпуска...

--------------------

Цитировать выделенный текст
abv007
сообщение 7.2.2019, 14:51
Сообщение №466


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 143
Регистрация: 14.10.2012
Из: Ukraine, Kramatorsk




(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) прикольно насчет рынка, я его еще застал в начале девяностых, шашлык там был ниче такой)))...

Крышку поменял, проверял...
сегодня сутра, не заводя машину проверил патрубки.... под давлением... т.е. дубовые...
то есть, результат, как говорится на лицо...

не пойму только почему печка работает исправно, машина не кипит, и не выкидывает антифриз?

на прошлых движках там сразу, как только поддашь газку - вылетал антифриз и красная зона, а печка вообще не работала как бы...
странно очень... вчера ехал по трассе, дал 170 в горку - все ок, только патрубки как камни...

выхлопом не воняет...

в принципе, сегодня уже отвез бошку с прошлого мотора (где лопнул блок...) на ревизию, прокладку и болты заказать не проблема (занимаюсь запчастями)...
на сл неделе буду скидывать бошку, посмотрим... хочу перед снятием промыть хорошо систему, будет цырк, если окажется термостат/радиатор...



Цитировать выделенный текст
edward
сообщение 7.2.2019, 15:28
Сообщение №467


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1742
Регистрация: 14.6.2007
Из: г. Ташкент




Цитата(abv007 @ " post=) *
сегодня сутра, не заводя машину проверил патрубки.... под давлением... т.е. дубовые...
Не понял. На холодную и уже дубовые?


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 8.2.2019, 10:26
Сообщение №468


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2645
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Система должна быть герметична и работать под давлением,которое предотвращает закипание,т.е патрубки и не должны быть мягкими как жопа латиноамериканки.Но вот то,что у холодной такие же жёсткие,это уже нонсенс (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Что,реально дубовые с утра,прям нисколько не продавливаются пальцами?По крайней мере одно ясно - герметичность СО безупречна,но что-то не слава яйцам с очередной подкинутой крышкой рб (IMG:style_emoticons/default/dirol.gif)
PS Радиатор по всей площади горячий?


Цитировать выделенный текст
edward
сообщение 8.2.2019, 11:17
Сообщение №469


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1742
Регистрация: 14.6.2007
Из: г. Ташкент




Цитата(Руньли @ " post=) *
герметичность СО безупречна
Может быть за ночь замерзает и там лёд? (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif) Другое в голову не приходит.
Не должно быть так, даже при супергерметичной СО. Т.к при охлаждении жидкость по любому уменьшается в объеме и следовательно давление падает и патрубки мягчают. (IMG:style_emoticons/default/dirol.gif)


Цитировать выделенный текст
abv007
сообщение 11.2.2019, 17:43
Сообщение №470


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 143
Регистрация: 14.10.2012
Из: Ukraine, Kramatorsk




ну спускаю воздух, ниче там не замерзает...
да, с утра остается давление, которое было там вчера (спецом не стравливал)...
седня так же...

может антифриз потерял свои свойства и кипит при 80 градусах? (сомневаюсь...)

сам в шоке...

но прокладка с болтами уже приехала, в понедельник будет ответ по запасной голове (дырявая или нет), если все ок - то шлифанут и буду вскрывать свою...

но хочу еще перед снятием самой головы проверить кое что, а именно - из старой свечи выкинуть внутренности и наварить штуцер, чтобы дунуть в цилиндр 30-50 бар...
будет интересно, если бульбашек не будет...о_О


есть мысли, что сифонит именно прокладка, т. к. трещина выгоняла бы антифриз в цилиндр, как минимум - за ночь давление падало бы...
так же цеплял на обратку прозрачную армированую трубку - отчетливо видно воздух временами...

вобщем, все это фигня, главное, чтобы с блоком было все хорошо...
тогда в комплекте поменяю термостат (лежит уже, вахлер), помпу (хочу поставить все-таки оригинал, т.к. сколько не ставил заменители - циркуляция на хх все же у родной самая лучшая)
и радиатор у меня есть тоже в отличном состоянии, чистый и провереный...

ну а на случай треснутого блока - есть запасной двиг (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ))


(не)прикольно будет, если проблема в термостате и сразу двух датчиках температуры (тосол кипит, а я этого не вижу)... а под давкой в 1..1,4 бар точка кипения сдвигается и все как бы становится нормально



кстати проводил еще один эксперимент: у нас есть спуск километра 2, крутой, вот я туда заехал, спуслит давление, и накатом с выключенным зажиганием включил 3 передачу, и спустился вниз...
не скажу, что прям надуло, но пшик был................

Добавлено через 2 дней:

такс, бошка с прошлого двига оказалась живой, завтра будем разбирать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
прокладка goetze, болты elring пойдут? а то чтото выбор не вилик... (((


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 11.2.2019, 17:57
Сообщение №471


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2645
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(abv007 @ 11.2.2019, 18:43) *
прокладка goetze, болты elring пойдут?
Как раз то,что доктор прописал (IMG:style_emoticons/default/dirol.gif)


Цитировать выделенный текст
Aleksandr*
сообщение 13.2.2019, 8:42
Сообщение №472


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 149
Регистрация: 23.10.2016
Из: г.Губкинский




Цитата(abv007 @ 11.2.2019, 19:43) *
ну спускаю воздух, ниче там не замерзает...
да, с утра остается давление, которое было там вчера (спецом не стравливал)...
седня так же...

может антифриз потерял свои свойства и кипит при 80 градусах? (сомневаюсь...)

сам в шоке...

но прокладка с болтами уже приехала, в понедельник будет ответ по запасной голове (дырявая или нет), если все ок - то шлифанут и буду вскрывать свою...

но хочу еще перед снятием самой головы проверить кое что, а именно - из старой свечи выкинуть внутренности и наварить штуцер, чтобы дунуть в цилиндр 30-50 бар...
будет интересно, если бульбашек не будет...о_О


есть мысли, что сифонит именно прокладка, т. к. трещина выгоняла бы антифриз в цилиндр, как минимум - за ночь давление падало бы...
так же цеплял на обратку прозрачную армированую трубку - отчетливо видно воздух временами...

вобщем, все это фигня, главное, чтобы с блоком было все хорошо...
тогда в комплекте поменяю термостат (лежит уже, вахлер), помпу (хочу поставить все-таки оригинал, т.к. сколько не ставил заменители - циркуляция на хх все же у родной самая лучшая)
и радиатор у меня есть тоже в отличном состоянии, чистый и провереный...

ну а на случай треснутого блока - есть запасной двиг (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ))


(не)прикольно будет, если проблема в термостате и сразу двух датчиках температуры (тосол кипит, а я этого не вижу)... а под давкой в 1..1,4 бар точка кипения сдвигается и все как бы становится нормально



кстати проводил еще один эксперимент: у нас есть спуск километра 2, крутой, вот я туда заехал, спуслит давление, и накатом с выключенным зажиганием включил 3 передачу, и спустился вниз...
не скажу, что прям надуло, но пшик был................

Добавлено через 2 дней:

такс, бошка с прошлого двига оказалась живой, завтра будем разбирать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
прокладка goetze, болты elring пойдут? а то чтото выбор не вилик... (((


Фантастика по поводу надутых к утру патрубков. При остывании жидкость сжимается тем более такая как антифриз. По поводу сильно твёрдых патрубков то поступают газы. Лучше проведи пневмотест подачи в цилиндр воздуха, как ты и писал чтобы установить точное место. Насчёт прокладки отверстия сопоставил?


Цитировать выделенный текст
abv007
сообщение 13.2.2019, 14:52
Сообщение №473


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 143
Регистрация: 14.10.2012
Из: Ukraine, Kramatorsk




вчера снял бошку, походу прошлый владелец поменял прокладку абы как и не протягивал ее после прогрева (или прокладка херня какая-то), т. к. сифонило с 6 и даже с 1 цилиндров, болты все открутились относительно легко, но равномерно.
бошка живая, блок живой. отдал на шлифовку...
а по сравнению, что я видел - состояние на 5+ =)))...

а я на ней проехал 30000 км, да еще и с чипом, да еще и боком =)))... так что... никакой фантастики, просто вовремя обратил внимание, т. к. все работало, решил просто посмотреть, как там под капотом... не посмотрел бы - весной был бы 100% перегрев и..... ну вот как-то так...


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 13.2.2019, 16:04
Сообщение №474


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2645
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Тебе уже хз сколько времени назад писали,что нужно обязательно протягивать болты гбц некробэх,потому как они имеют особенность прослабляться,особенно центральные,ну ты же *уй на все рекомендации забил. Собирай и дальше наваливай боком с чипами,чтоб через 30 тыков снова написать про очередное снятие башки,да и нам будет что почитать : (IMG:style_emoticons/default/welcome.gif)


Цитировать выделенный текст
abv007
сообщение 15.2.2019, 2:53
Сообщение №475


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 143
Регистрация: 14.10.2012
Из: Ukraine, Kramatorsk




Цитата(Руньли @ 13.2.2019, 15:04) *
Тебе уже хз сколько времени назад писали,что нужно обязательно протягивать болты гбц некробэх,потому как они имеют особенность прослабляться,особенно центральные,ну ты же *уй на все рекомендации забил. Собирай и дальше наваливай боком с чипами,чтоб через 30 тыков снова написать про очередное снятие башки,да и нам будет что почитать : (IMG:style_emoticons/default/welcome.gif)

Что-то ты путаешь, мне вроде никто по этому поводу не писал, да и я сам это прекрасно знаю )))

Вчера собрал, прогрел, с утра дотяну...


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 15.2.2019, 10:20
Сообщение №476


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2645
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(abv007 @ 15.2.2019, 3:53) *
Вчера собрал, прогрел, с утра дотяну...

Ну и опять же сделаешь через жопу и так-же скажешь,что никто не предупреждал? (IMG:style_emoticons/default/facepalm.gif) Не с утра надо дотягивать,а cразу после прогрева,TIS почитывай хоть иногда.А если б была прокладка элринг,,то увидел бы на её картонке порядок/моменты затяжек и даже чёткое указание в довершение - прогреть 20мин и заключительный доворот 90гр,и всё это делается в тёплом боксе....


Цитировать выделенный текст
abv007
сообщение Вчера, 12:21
Сообщение №477


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 143
Регистрация: 14.10.2012
Из: Ukraine, Kramatorsk




все дотянули, собрали, поехали...

между прочим, сразу после прогрева 1й болт не особо хотел тянуться... вот и решили отложить на утро.
с утра пошли, но не на 90гр, а где-то 50
сломать болт не особо хотелось, они-то ведь нихрена не оригинальные. так же, был уже печальный опыт...
бокс теплый (даже очень), я ведь на ней не поехал, просто прогрел, и свалил.

зы: прогревать надо 25мин, между всего прочего......



Цитировать выделенный текст
aragon2003
сообщение Сегодня, 0:24
Сообщение №478


Гордость Клуба
Иконка группы

Модератор
Сообщений: 1111
Регистрация: 27.4.2010
Из: Беларусь




Цитата(abv007 @ " post=) *
между прочим, сразу после прогрева 1й болт не особо хотел тянуться.

)) такая же хрень была...


Цитировать выделенный текст

страниц: 24 V 
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0987 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2019 Официальный Автоклуб «BMWLAND»