EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
температура масла в АКПП, какой должна быть? |
23.8.2011, 20:05
Сообщение
№1
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 7.10.2008 Из: Новый Уренгой |
? у меня подымается до 160 градусов!!!! начинаются траблы, при остановке происходит толчок весьма не приятный. диагноза выдает ошибку по трансу, муфта блокировки. пока короб не нагрелся все гут.
|
23.8.2011, 21:47
Сообщение
№2
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 240 Регистрация: 25.7.2011 Из: Samara |
О, у меня тоже после продолжительно езды в жару при остановке толчок сильный, аж страшно что в зад кто-нить въедет. Но диагностика по коробке ошибок не показывает, температуры коробки не мерял, а надо было бы значит. Послежу за темой.
|
23.8.2011, 22:52
Сообщение
№3
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 7.10.2008 Из: Новый Уренгой |
первый под подозрение радиатор охлаждения масла. сцуко новый 15 тыров! сцуко опять затраты.....BMW это болезнь! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
|
23.8.2011, 22:59
Сообщение
№4
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 363 Регистрация: 14.12.2009 Из: Москва |
такая же беда! Но я грешу на клапан который стоит между генератором и теплообменником КПП!
Кто знает как его проверить? Может у кого есть инфа в каком направлении перемещается антифриз по системе? |
23.8.2011, 23:33
Сообщение
№5
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
На сколько я знаю, рабочая температура масла должна быть в пределах 140 градусов.
-------------------- |
24.8.2011, 6:58
Сообщение
№6
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 7.10.2008 Из: Новый Уренгой |
Может у кого есть инфа в каком направлении перемещается антифриз по системе? а причем здесь антифриз? |
24.8.2011, 13:40
Сообщение
№7
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
а причем здесь антифриз? ...до кучи. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) Из блока от помпы через верхний патрубок радиатора к нижнему и обратно в блок - большой круг. Либо при закрытом термостате из блока, через помпу и обратно в блок - малый круг. Ответвления в радиатор печки салона и так понятны, через клапана и доп. помпу (если таковая есть). -------------------- |
24.8.2011, 17:28
Сообщение
№8
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1659 Регистрация: 17.1.2010 Из: Екатеринбург |
...до кучи. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) Мотор, скорее всего, М62. Там два термостата : для системы охлаждения двигателя и для системы охлаждения АКПП : пазишн намбер 2 |
24.8.2011, 20:26
Сообщение
№9
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 7.10.2008 Из: Новый Уренгой |
завтра еду в ZF мастер, капиталить транс и замена масла. скажу чтобы еще какой нить химией помыли радиатор. о результатах отпишу.
|
25.8.2011, 8:24
Сообщение
№10
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1659 Регистрация: 17.1.2010 Из: Екатеринбург |
Мотор, скорее всего, М62. Там два термостата : для системы охлаждения двигателя и для системы охлаждения АКПП : пазишн намбер 2 Ой! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/blush.gif) Подпись то не посмотрел. Мотор то рядный. Простите. |
26.8.2011, 20:09
Сообщение
№11
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1389 Регистрация: 28.3.2004 Из: Татарстан, г. Набережные Челны |
Сегодня лазил компом по машине и ради интереса залез в АКПП, после, где-то, 2-х часов езды (с двумя перерывами по ~5 минут) посмотрел температуру масла в АКПП и показала цифру 89 градусов (на улице 21градус, машина на месте простояла минут 5-10, пока в ДВС параметры смотрел). В двигателе тоже около 90 градусов была температура.
|
26.8.2011, 20:57
Сообщение
№12
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 363 Регистрация: 14.12.2009 Из: Москва |
Ой! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/blush.gif) Подпись то не посмотрел. Мотор то рядный. Простите. Все правильно! У меня то М62! Вот и задаю вопрос по направлению движения антифриза. По моим догадкам: от верхнего патрубка (от помпы) идет ответвление на генератор(водяного охл) потом на теплообменник АКПП и в нижнюю часть радиатора. Но смущает что: 1 Зачем охлаждать масло АКПП не остывшим(а только что вышедшей из двигателя) и нагретым антифризом, а потом в радиатор на охлаждение? 2 Как я ранее писал в одной из тем: У меня не нагревается нижняя часть радиатора см 10 в том месте, где как раз входит патрубок от теплообменника и выходного патрубка на двигатель. Я предполагаю, что клапан (регулятор) поз 2 на рисунке выше НЕ открывается!!! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/diablo.gif) |
27.8.2011, 8:49
Сообщение
№13
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1659 Регистрация: 17.1.2010 Из: Екатеринбург |
Все правильно! У меня то М62! Вот и задаю вопрос по направлению движения антифриза. По моим догадкам: от верхнего патрубка (от помпы) идет ответвление на генератор(водяного охл) потом на теплообменник АКПП и в нижнюю часть радиатора. Но смущает что: 1 Зачем охлаждать масло АКПП не остывшим(а только что вышедшей из двигателя) и нагретым антифризом, а потом в радиатор на охлаждение? 2 Как я ранее писал в одной из тем: У меня не нагревается нижняя часть радиатора см 10 в том месте, где как раз входит патрубок от теплообменника и выходного патрубка на двигатель. Я предполагаю, что клапан (регулятор) поз 2 на рисунке выше НЕ открывается!!! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/diablo.gif) Коробку надо не только охлаждать, но и прогревать. Иначе в мороз, с таким мотором (286 л.с.) ей придёт кирдык. Это и реализовано в мотое М62. А выход из строя термостата коробки, судя по отзывам на www.bmwclub.ru - это расхожая поломка. |
27.8.2011, 23:56
Сообщение
№14
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 363 Регистрация: 14.12.2009 Из: Москва |
А ссылку на тему можно?
|
1.9.2011, 21:10
Сообщение
№15
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 7.10.2008 Из: Новый Уренгой |
и так. поменяли ГТ и масло. толчек при остановке так и остался. но по ощущениям по меньше. или глюки? завтра потестю на более серьезных нагрузках. и сделаю замер температуры масла. делал в ZF мастер. цена вопроса 25к.
Добавлено через один день: О ахтунг!!! стало еще хуже! раньше пинок был при остановке, теперь конкретно дергает при резком старте! походу дело в гидроплите! опять в ремонт маза фака! Вывод: если делать коробас, то делать все и сразу. в половину меньше денег потратишь....... |
1.9.2011, 21:35
Сообщение
№16
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 363 Регистрация: 14.12.2009 Из: Москва |
держи в курсе! очень интересно в чем причина! Симптомы очень схожи!
По поводу радиатора охлаждения - работы какие нибудь проводили? Добавлено через минуту: а температуру в коробке как (чем) измеряли? |
1.9.2011, 21:42
Сообщение
№17
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1389 Регистрация: 28.3.2004 Из: Татарстан, г. Набережные Челны |
завтра еду в ZF мастер Заедь на яму, посмотри коробку вообще снимали? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif) Добавлено через 3 минут: делал в ZF мастер Похоже еще один "счастливчик". в половину меньше денег потратишь У тебя ж гарантия на ремонт должна быть? |
2.9.2011, 0:17
Сообщение
№18
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 7.10.2008 Из: Новый Уренгой |
коробку снимали под моим всевидящим оком (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
на пацанов с ZF мастер гнать не надо. свой хлеб они отрабатывают на 100%. гарантию они дают на комплексный ремонт. а я делел только ГТ и замена масла. причем меня сразу предупредили, что возможно изменений не будет. просто ремонтил я ее своими силами в гараже после того, как лопнул D\G. а т.к. по понятным причинам ГТ в гараже не сделаешь, поэтому поехал к ним. осталась не тронутой только гидроплита, я в нее лезть побоялся. радиатор они помыли, но этого и не требовалось, ибо он был девственно чист..... Добавлено через 27 минут: температуру смотрел диагнозой. шнурок Д-кан. а конкретно и инпой и дисой. |
2.9.2011, 9:27
Сообщение
№19
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 240 Регистрация: 25.7.2011 Из: Samara |
тут похоже полфорума ждет результатов. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) А ремонт гидроплиты - дорогое удовольствие?
|
2.9.2011, 11:20
Сообщение
№20
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 7.10.2008 Из: Новый Уренгой |
сегодня звонил в ZF мастер. ремонт гидроблока 15к. в понедельник поеду, либо я ее, либо она меня! по предварительным подсчетам в ремонт коробки вложено порядка 50к на данный момент. +15 гидроблок. для справки, полная капиталка коробаса 48к+гарантия. вариант задуматься о целесообразности ремонта своими руками. единственное, что получаешь это некий опыт и понимание механизма работы АКПП, да и то поверхностно. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|