Версия для печати темы

Автор: exvi 5.3.2014, 12:01

Вчера нашёл достойную замену своей старой ласточке. К сожалению сразу омрачили радость покупки какие-то гопники, сняли стёкла зеркал. Поэтому фотки будут как только поставлю новые и помою её. Буду рад, если кто подскажет, где прямо сегодня можно раздобыть стекляшки в Питере.

Автор: DobermanBMW 5.3.2014, 13:13

Автор: exvi 6.3.2014, 11:48

Простите, что без подробностей, настроение правда здорово испортили, 3 часа как расстались с предыдущим владельцем и уже разули машину. Машина постояла на стоянке у Дворцовой площади всего 20 минут, этого было достаточно, несмотря на обилие камер вокруг.

Итак, расскажу по аппарату:
Рестайл, выпущена в конце ноября 2005, первый владелец был уже в 2006-ом. Пробег по приборам около 120ткм (точно сейчас не вспомню), но в него даже предыдущий владелец не верит. Машина немка, пригнана в 2009-ом. Короткая база, кузов Michigan Blau Metallic, салон серая перфорированная кожа, dynamic drive (но без пневмы). Из фарша проще перечислить чего нет: холодильника, вентиляции задних сидений, задние сидения не двигаются и не ломаются, 2х-зонный климат (а не 4х-зонный), остальное всё есть и работает. Машинка ухоженая, хозяин очень лелеял. Недавно заменил маслосъёмные и прокладки, так что масло вроде как не ест, во всяком случае не дымит и масло на верхнем уровне. По машине замечаний нет совсем (смотрел мой знакомый диагност, специализирующийся на BMW), всё работает, нигде ничего не стучит не скрипит, машинка в идеале. Доволен как слон

Сфоткал пока грязной. Позже сделаю хорошие фотки.

Автор: Goover 6.3.2014, 12:48

Перепрыгнул! Поздравляю!!!
34ка ушла или осталась?

Автор: exvi 6.3.2014, 16:30

34ка пока висит на продаже, вчера первый раз показывал. У неё умер передний левый аморт, уже не хочется возиться. Теперь всё внимание семёрочке В ней пора масло менять, думаю чего б этакого залить. Предыдущий владелец менял недавно МСК и прокладки, после этого по рекомендации моториста, который это делал лил мобил 5w50. Читал, что для N62 густовато, 5w30 мол надо лить.

Автор: Predator 29.6.2014, 23:40

[quote name='exvi' date='6.3.2014, 11:48' post='1104626']
. Недавно заменил маслосъёмные и прокладки, так что масло вроде как не ест, во всяком случае не дымит и масло на верхнем уровне.

Если не секрет, где менял маслосъемные и сколько отдал?

Автор: exvi 10.9.2014, 1:31

Если актуально - менял предыдущий владелец, поэтому ценник не знаю, а делали в сервисе у Сергея на Александра Матросова. Если надо, могу номер в личку кинуть.

Добавлено через 26 минут:

Кстати, машинка у меня уже полгода. Пройдено 27ткм, полёт нормальный. По стоимости владения пока выходит примерно примерно так:
Из поломок:
- сдох усилок Logic, сейчас в ремонте (около 10000)
- умерла последняя ручка, где работал комфортный доступ, пришлось отключить ручки, иначе машина не засыпала и высаживала акб (замена всех ручек это около 100000, решил обойтись без них )
- один из датчиков парктроника потихоньку умирает (около 6000, пока руки не дошли до него)

Из замен:
- поперечные рычаги передней подвески Lemforder(8600 + замена)
- сайлент-блоки верхних рычагов передней подвески Lemforder (2100 + замена)
- задние тормозные диски ATE (6200 + замена)
- колодки+датчики в круг ATE (9300 + замена)
- бу резина на задние колёса до конца сезона взамен убитой (7000 + замена)

По мелочи:
- салонные фильтры (2000)
- бошевские щётки (2600)

Трижды менялось масло, лью как и прежний хозяин mobil 5w50. Первый раз доливал около поллитра от замены до замены, второй раз вообще не доливал, сейчас снова грамм 300 долил. Если регулярно не разгоняться с нуля до 200, то мотор масло не ест вообще.

Ну и бензин Средний расход у меня сейчас 15.2 (последние несколько дней по пробкам ползаю). Цикл 70/30 с преобладанием трассы. По трассе можно и в 11 без проблем укладывать если скучно тошнить. Если очень динамично, то 12.3-12.6, больше на трассе мне спалить не удавалось. Город около 17-18, чтобы спалить 22 надо от светофора до светофора и на каждом светофоре рвать, я так не езжу.

Общие ощущения - самолёт, а не машина, идеальна для дальних поездок. Если смириться с расходом, то от дальних поездок только приятные впечатления. Из-за габаритов и хорошей шумки не так устаю за рулём, да и кресла с "ломающимися" спинками это нечто, после офисных кресел (недешёвых) спина в кресле машины отдыхает.

Автор: Lesha 10.9.2014, 6:44

Могу подписаться. Серёга отличный мастер. Сам у него чинюсь.
Если кратко про него - это клубный сервис от E34-клуба, потом расширились на всю линейку BMW, у него самого 750 в 38ом, ник на форумах Saimon или Saimon750.

Автор: exvi 10.9.2014, 12:04

У него уже e63 эмка

Автор: Lesha 10.9.2014, 18:03

Это когда он успел поменять? Либо мы о разных Серёгах

Автор: Библ 19.9.2014, 12:27

exvi, мои запоздалые поздравления! Сижу пускаю скупую мужскую слюну!
Есть мысль под следующую осень взять 65-ку, как один из вариантов в голове вертится, но преобладает над другими. 38 кузов был, денег немало высосал, но всё равно очень положительные впечатления остались!
Буду выбирать между 3-х литровыми дизелем и зебином. Вот и вопрос - 3литра бензин совсем овощ? Дизель, могу предположить поэкономичнее и пошустрее получается, так?

Автор: exvi 2.10.2014, 12:14

Спасибо за поздравления. Насчёт 3-х бензиновых литров не знаю, не пробовал. Если на ней только вальяжно кататься, то наверное и этого хватит. Я много по трассе езжу, мне нравится динамично вваливать, так что я 5 литров на всю использую Кстати обновил рекорд расхода, Питер-Москва, 9 часов хода, в основном на круизе 80-110, средний расход 9.4, если надо могу фотку пруф выложить Но если честно на ней скучно тошнить с такой скоростью, я люблю по потёмкам надавить тапку пока камеры не видят
Могу пару слов сказать по 3-литровому дизелю E60, другу брали в июне эту машину. Разница с моей около 200кг в весе. Разгон от 0 до 230, пятёрка слила семёрке всего два корпуса. Полагаю что 3-литровая дизельная семёрка по соотношению динамики/расхода/налогов будет самой оптимальной. Но к сожалению мы выбираем не только двигатель, дизельные семёрки на продаже полный хлам. Тут и битьё, и с электрикой много бед, да и двигатели уже замученные жизнью. Впрочем, если бюджет ставить хотя бы 800-900 тысяч, то наверное можно поискать живой аппарат.

Автор: Библ 2.10.2014, 22:02

Склоняюсь к этой мысли
Ну да, где-то так. По опыту, аппетит приходит во время еды, начинаешь искать в бюджет, а берёшь с превышением в 10-20%...
Катнуться надо на дизеле, посмотреть... Есть один таракан в голове - дорестайл нравится гораздо больше рестайла, это проблема...))

Автор: exvi 6.10.2014, 17:41

А я наоборот увеличивал бюджет чтоб рестайл взять. Много детских болячек вылечили. Да и сложнее найти живой дорестайл. Слишком доступна для малообеспеченных слоёв населения, в следствии чего почти всегда не обслуживается как надо.