[edward]

1ин вход соляры, а другой выход

Без разницы. Написали же выше.

без разницы.

[Aleksandr*]

Всем спасибо, попробую, отпишусь как успехи!)

Добавлено через 5 недель:

Ну собственно проверил все распылители ни 1 не льет.

Поверишь или нет, когда так же мне многие говорили и после я проверял их форсунки то они реально лили, отсутствовала гидроплотность, и разность по давлению была 10-20 кг. и это в 90%.

[Михаил325TD]

Кароч снова какая-то херь, на горячую тяжело заводится, если завелась через секунд 30 может заглохнуть. Плунжер новый! даже 2т.км не отходил. Голову насоса трогал, горячий(рука не терпит). Кроме плунжера еще может быть причина?

Добавлено через минуту:

Поверишь или нет, когда так же мне многие говорили и после я проверял их форсунки то они реально лили, отсутствовала гидроплотность, и разность по давлению была 10-20 кг. и это в 90%.

И как быть? Снимал, ставил на стенд и все хорошо. А вы говорите что это не показатель.

[Pavel1904]

Кроме плунжера еще может быть причина?

Внутрикорпусное давление оч сильно влияет на температуру насоса.

[Aleksandr*]

Кароч снова какая-то херь, на горячую тяжело заводится, если завелась через секунд 30 может заглохнуть. Плунжер новый! даже 2т.км не отходил. Голову насоса трогал, горячий(рука не терпит). Кроме плунжера еще может быть причина?

Добавлено через минуту:


И как быть? Снимал, ставил на стенд и все хорошо. А вы говорите что это не показатель.

Если горячий сильно насос то тут 100% это вина обратного клапана, я ставил обычный болт (вроде OUT надпись сверху на нем) с отверстием от VE, топливщики подскажут те которые соображают. И для меня слова не показатель.

Сообщение отредактировал Aleksandr* - 3.5.2017, 19:31