[MaksP]

вчера на сто предложили вариант ремонта двухмассовго маховика. так как люфты были уже приличные, то дал согласие, все равно менять. так вот, аккуратно разобрать не получилось и пришлось как в анекдоте- "вскрытие показало, что пациент умер в результате вскрытия" (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif)
так вот, там все собрано идеально и для переборки-ремонта не предполагается. жаль, ведь проблема там решается очень просто. седня выложу вечером фото начинки.
так вот, там две пружины в виде дуг, вот они-то и работают на сжатие. когда они чересчур сжимаются, то появляется люфт. если на упоры закрепить "наросты", чтобы выбрать люфт, потом маховик можно отбалансировать и все. вот только разобрать.... проблема. все на клепках и хитрых стопорных кольцах, которые не вынешь без разрушения.

[kuki1980]

Не зря я побоялся туда лезть (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[MaksP]

эт точно, клепки высверливали на станке, да и не собрать его потом, уверен на 70%

Добавлено через 21 часов:

кому интересно, вот фото самой главной начинки.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[E34]

вчера на сто предложили вариант ремонта двухмассовго маховика.

Не трать время (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Имел опыт восстановления на джипа сего девайса - хватило на тысячу-полторы пробега... Мне восстанавливали разрушенные пластины. Сделали один в один как и были, но это не помогло (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)
единственный вариант - выкинуть все внутренности и наглухо заварить. Но возникает вопрос балансировки. Тут нужен ооооочень грамотный подход.

[Stuttgart]

А в чем вообще смысл двухмассового маховика, и какие его преимущества перед обыкновенным? Кто просветит?

[MaksP]

единственный вариант - выкинуть все внутренности и наглухо заварить

скажем так, просто заварить и все не получится, ведь он является демпфером, поэтому обязан иметь пружины. я поступил проще- поставил все от М50 и все. маховик б/у- 1000 руб, комплект нового сцепления- 5500, работа 4000 + по мелочи там. итого 12000. а двухмассовый б/у сам по себе 10000 стоит, да и тот с такими же люфтами.

А в чем вообще смысл двухмассового маховика, и какие его преимущества перед обыкновенным? Кто просветит?

смысл в том, что гении инженерной мысли БМВ решили, что демпфирование крутящего момента с движки на коробку можно производить путем переноса демпфирующих пружин из ведомого диска (как на М50) в собственно сам маховик. зачем- хрен знает, им видней.

[GUNhed]

зачем- хрен знает, им видней

потому что у тебя стояло сцепление с автоподводом, а физически автоподвод и демпфер вместить в одно устройство нереально....

на м50 стоит обычное сцепление

[MaksP]

ЭЭЭ, а что за автоподвод и в чем смысл? просвяти, пожалуйста. и как теперь это отразится на мне? теперь не будет самоустанавливающегося сцепления или что?